通用電氣F414
（重新導向自F414渦輪扇發動機）
| General Electric F414 通用電氣 F414 渦輪扇發動機 | |
|---|---|
| |
| F414渦輪扇發動機 | |
| 類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
| 原產國 |  美國
|
| 生產 | 通用電氣航空（GE Aviation） 富豪航空（Volvo Aero） 韓華航太 |
| 首次試驗 | 1993年5月20日[1] |
| 主要應用 | F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 EA-18G咆哮者電子作戰機 JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機 KF-21獵鷹戰鬥機等 |
| 衍生自 | F404渦輪扇發動機 |
| 衍生型 | 通用電氣 GE36 渦輪槳扇發動機 通用電氣 LM1600 燃氣渦輪發動機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 3,912公釐（154.0英寸） |
| 最大直徑 | 790公釐（31英寸） （進氣口） 889公釐（35.0英寸） （外部最大直徑） |
| 淨重 | 2,445磅（1,110公斤） |
| 壓縮機 | 軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages） |
| 燃燒室 | 鎳合金環狀燃燒室 |
| 渦輪 | 單級高壓、單級低壓 |
| 性能數據 | |
| 最大推力 | 軍用推力: 13,000 lbf（57.8 kN） 後燃推力:22,000 lbf（97.9 kN） |
| 耗油率 | 軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)） 全後燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)） |
| 壓縮比 | 30:1 |
通用電氣F414渦輪扇發動機是奇異航空的一款有後燃器的渦輪扇發動機。F414引擎是以F404引擎為基礎及其衍生版無後燃器的F412引擎所改良而來。
採用的飛機[編輯]
參數（F414-GE-400）[編輯]
數據來源： GE Aviation[2] and Deagal.com[3]
概況
- 類型： 帶後燃器渦輪扇發動機
- 長度： 154英寸（391 cm）
- 直徑： 35英寸（89 cm）
- 淨重： 2,445磅（1,110公斤） max weight
組件
性能
參數（F414-GE-EPE）[編輯]
總體特性
- 類型：後燃器渦扇
- 長度：391公分
- 直徑：89公分
- 淨重：1,110公斤
部件
- 壓縮器：3葉，7級高壓壓縮器
- 燃燒室：環形
- 渦輪：1低壓，1高壓
性能
- 後燃推力：120kN
- 總體壓縮比：30:1
- 推重比：11
參見[編輯]
相關開發[編輯]
相似引擎[編輯]
註釋[編輯]
- ^ "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
- ^ F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-07-02）.
- ^ Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. （原始內容存檔於2017-02-23）.
外部連結[編輯]
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||