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M3號潛艇

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主炮尚未拆除的M3(最前)
歷史
英國
艦名 M3
下訂日 1916年7月28日
建造者 阿姆斯特朗-惠特沃斯
動工日 1916年12月
下水日 1918年10月19日
服役日 1920年3月16日
結局 1932年2月16日售出並拆除。
技術數據
艦級 M級潛艇
排水量
  • 上浮: 1,620公噸
  • (1928年後增為1674公噸)
  • 下沉: 1,977公噸
全長 93.19
全寬 7.52米
動力輸出
動力來源
速度
  • 水面上:15
  • 水面下:8~9節
續航距離
  • 水上
  • 3,700公里(15節)
  • 8,300公里(10節)
  • 水下
  • 31公里(9節)
  • 150公里(2節)
潛航深度 61米
乘員 62
武器裝備

M3號潛艇(英文: HMS M3),所屬英國,是皇家海軍一戰末期建造的4艘M級潛艇之一,且她為該級三號艦。1918年10月下水。1920年3月服役,並長期處於實驗艦艇的狀態。1928年被改造成佈雷艇。隨後再度成為實驗艦艇,最後於1932年拆除。

設計與背景

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一戰期間,英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲U艇的戰術,由於戰術的成功,海軍部認為「當潛艇在水面上時,就要以火力將其擊敗」,便催生出M級的構思。用途類似巡洋潛艇英語Cruiser submarine。為實現其構思,於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗305毫米/40艦炮Mark IX英語Armstrong Whitworth 12-inch 40-calibre naval gun,炮源自於可畏級戰列艦英語Formidable-class battleship。因為艦炮口徑之巨大,成為本級的特色[1]

服役與功能

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M3於1916年7月28日由阿姆斯特朗-惠特沃斯接下她的建造訂單,並於同年12月作為M級潛艇在泰恩河畔新堡埃爾斯維克英語Elswick, Newcastle upon Tyne安放龍骨,隨後開始建造,但名字還是K20。 1918年10月19日下水,並於1920年3月16日服役,此時才開始被稱為M3 。可是,在同年8月17日完成試驗後,就首次被置於預備役狀態。

M3於1921年7月4日在休•馬拉克中校英語Hugh Marrack的指揮下回到前線,並於1922年2月17日加入第一潛艇艦隊(1st Submarine Flotilla)。

1926年5月9-14日,也就是1926年英國大罷工期間,她偕同K26英語HMS K26L23英語HMS L23前往倫敦皇家維多利亞碼頭皇家阿爾伯特碼頭英語Royal Albert Dock, London喬治五世國王碼頭英語King George V Dock, London進行一項特別的任務——提供電力,此任務被稱為「黑醋栗行動」。在這次行動中,僅一艘M3就讓四個肉類冷庫、兩台起重機和許多重要的保持運轉。

改造與測試

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1926年10月15日,M3又回到預備役,直到1927年6月13日。離開預備役後,抵達查塔姆,隨後進行改裝,成為實驗型佈雷艇,這是鑒於華盛頓海軍條約的要求,還有旗艦沉沒所導致的。她的305毫米主炮和76毫米高射炮 Mk II英語QF 3-inch 20 cwt高射炮都被拆除,拆除後多出來的空間,變成一塊佔75%艦體長度的大型自由浸水艙甲板;甲板上有兩條軌道,能夠容納100枚B型標準觸發式水雷。水雷是從艦艏的一座閥門通過後,再通過輸送帶放置於水面。

改裝於1928年10月8日完成,總開銷為10235英鎊(當時價格),M3在11月中旬完成試驗。最初只配備80枚水雷,其餘的20枚稍後增加。

結局與影響

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水雷設備和水雷增加了大約54噸的潛艇重量,對M3的潛水能力也產生了負面影響。在平靜天氣下,大型艙體中灌入600噸水,然後下潛,將耗時約5分鐘;在惡劣天氣下,這作業至少13分鐘,非常低效,不禁讓人想起旗艦的主炮效率。皇家海軍潛艇部英語Royal Navy Submarine Service負責人——鄧巴-納史密斯英語Martin Dunbar-Nasmith海軍少將——在1930年5月坦言:「目前,M3作為潛艇的功能不夠有效和可信,在戰場上無法使人安心。」很快,她定於1933年拆解,但由於她接續的能力報告不佳,拆解日期被提前,才1932年2月6日就早早售出,最終於1932年4月在紐波特拆解。

雖然說M3表現不佳,但她某種意義上指引設計的方向,因為海軍從改裝後的M3中汲取經驗,明白「潛艇」與「佈雷艇」該怎麼融合,最後實用於虎鯨級潛艇的設計中,屬於另類的因禍得福。

資料來源

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  1. ^ Brown 2003,第131頁.

參考書目

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