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討論:新幹線800系電聯車

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セラジェット所噴出粉末的粒子比傳統的沙還要細小,在同等份量的粒子與沙相比下,使用時沙不但不能增加高速時的mu(摩擦力),反而有可能增加滑走的機會及增加踏面的損傷。係車載份量方面的高低就更明顯了,同份份量的粒子比沙多倍下,檢點(入沙)的次數,麻煩程度可以大幅地減少。重量又更進一步地輕量化。所以セラジェット實為撒沙的進化是不無道理的。--stevency 16:31 2006年2月7日 (UTC)

所言甚是,我在日文版上看到的也大概是這個意思。不過,為何不考慮實際增添一條瓷粉噴射的條目呢?應該會很有知識性的呢!--泅水大象 訐譙☎ 18:36 2006年2月7日 (UTC)
已在放沙裝置一文中加入有關Cerajet的解說,若能修正拙筆則更好。--stevency 18:23 2006年10月17日 (UTC)
差點忘了一點,若本人用與800系設計師水戶岡銳治先生的著作來再加以解說如何?

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我剛剛修改了新幹線800系電聯車中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月28日 (四) 16:24 (UTC)[回覆]