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羅斯拉根鐵路

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羅斯拉根鐵路
概覽
營運範圍 瑞典斯德哥爾摩省
服務類型通勤鐵路
技術數據
路線長度65公里
最高速度80km/h
正線數目3
車站數目39
軌距891mm (窄軌)
電氣化方式1500V 直流電，高架線供電
營運資訊
開通營運1885年
擁有者斯德哥爾摩交通公司
營運者法國交通發展集團

羅斯拉根鐵路（Roslagsbanan）是瑞典斯德哥爾摩的郊區電車系統。第一條綫路於1885年啓用。直至今天，有3條路線，39個車站，全長65公里，由斯德哥爾摩省透過斯德哥爾摩交通公司擁有，委託法國交通發展集團營運。

歷史背景

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羅斯拉格鐵路的建造始於1885年，最初是烏普蘭東部窄軌鐵路網的一部分，採用三瑞典尺軌距（英語：Swedish three foot gauge railways），由斯德哥爾摩 - 林博鐵路營運，1892年開始電氣化，是瑞典最早的電氣化鐵路，[1]1909年斯德哥爾摩 - 羅斯拉根鐵路（英語：Stockholm–Roslagens Järnvägar）接手營運。二戰之後瑞典國家鐵路將路線收歸國有，1960年代許多路線因為不敵公路運輸發展而關閉，1969年斯德哥爾摩省接手，並由斯德哥爾摩交通公司 (SL)營運。

然而SL發現該路線存在很多問題。首先羅斯拉根鐵路是窄軌，因此無連接到其他鐵路網絡，同時也造成其運行速度很慢，而靠近線路末端的地區大多是單線的，因此運量很低。正因為如此，關閉鐵路並用公車取代的建議被提出，但公眾對此表示強烈反對，在1980年全民公決後，省政府決定拯救羅斯拉根鐵路並投資新列車和現代化基礎設施。

最終斯德哥爾摩成功保留該路線，如今羅斯拉格鐵路是瑞典唯一仍在運行的窄軌鐵路。Arriva自2013年獲得營運權，[2]2022年之後由法國交通發展集團接手。

線路

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標誌 起終點 長度
(公里) 		站點數
L27 斯德哥爾摩東站（英語：Stockholm East Station） – Kårsta 41.5 23
L28 斯德哥爾摩東站 – Österskär 29.5 20
L29 斯德哥爾摩東站 – Näsbypark 11.5 12

車輛

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目前使用兩種列車X10p與X15p電力動車組。X10p由ABB 戴姆勒-賓士運輸製造，1988年開始使用，1995年之後完全取代舊列車，並在2011~2013年間翻新，列車為3節編組，1動2拖，最高速度80km/h，目前有動力車35輛、駕駛拖車34輛、中間拖車32輛。[3]2017年SL宣布購買新列車X15p，最初訂購22列，目前增至26列，X15p列車為3節編組，由施泰德鐵路製造，最高速度120km/h，2020年開始交付[4]，2022年投入營運。[5]

未來計畫

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羅斯拉根鐵路的未來計畫包括：

參考文獻

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網站

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  1. ^ Roslagsbanans historia: Sveriges första elektriska järnväg. （原始內容存檔於2007-10-13） （瑞典語）. 
  2. ^ Stockholm/Roslagsbanan. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2012-05-05） （瑞典語）. 
  3. ^ Vagnguide - Motorvagn X10p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2022-03-17） （瑞典語）. 
  4. ^ Vagnguide - Motorvagn X15p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2021-10-28） （瑞典語）. 
  5. ^ Nu får Roslagsbanan ännu fler nya tåg. www.mitti.se. 2022-02-16 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2022-05-15） （瑞典語）. 
  6. ^ Stockholm to invest SEK30.2 billion in public transport infrastructure by 2035. 2017-03-31 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2022-02-21） （英語）. 

其他

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參見

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鏈接

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