克拉彭巴士上的人

克拉彭巴士上的人（the man on the Clapham omnibus）是一個假設的模型。在英國司法系統中，法院通過該模型判斷案件當事人是否符合理性的人的行為標準，尤其是在過失侵權的民事訴訟中。克拉彭巴士上的人是一位有教養的、智慧而又聰穎的普通人，而被告的行為將以此標準予以檢驗。法官格里爾LJ（Greer LJ）在霍爾訴布魯克蘭茲賽車俱樂部一案中（Hall v. Brooklands Auto-Racing Club (1933) 1 KB 205）運用了這個概念。

該詞組由理查德·漢·科林斯MR爵士（Sir Richard Henn Collins MR）在1903年的一起涉及誹謗的麥夸爾訴西方晨報案（McQuire v. Western Morning News）中首次用於法律用途。他將其歸功於鮑恩勳爵（Lord Bowen），後者在1871年蒂奇伯恩案（Tichborne case）將其作為初級律師的辯護理由。布魯爾辭典（Brewer's Dictionary）將首次使用的時點界定於該案件。

記者沃爾特·白哲特（Walter Bagehot）在19世紀描述倫敦的普通百姓時說道：「公共意見就是那個坐在巴士後排禿頂男人的意見。」克拉彭當時在倫敦是一座不起眼的、人來人往的郊區。其被視為平凡倫敦的寫照。單詞omnibus本義是指巴士，但這個單詞引申出的概念（克拉彭巴士上的人）自20世紀以後就在審判領域得到廣泛使用。

在加拿大一項著名的專利判例（貝羅伊特訴維爾米特案（Beloit v. Valmet Oy (1986), C.P.R. (3d) 289））中，該詞彙在測試顯而易見性的討論中被借鑑了。在澳大利亞，「克拉彭巴士」一詞在新南威爾斯州產生了影響，並形成了維多利亞式的表達——「邦迪電車上的人」（the man on the Bondi tram）。在香港，對應詞彙是「筲箕灣電車上的人」（the man on the Shaukiwan Tram）。