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南夢宮汽車

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南夢宮汽車(NAMCO)
公司類型股份有限公司
成立1972
創辦人傑拉西莫斯·孔多古里斯(Gerasimos Kontogouris)
彼得-扎內多斯·孔多古里斯(Petros-Tzanetos Kontogouris)
科斯塔斯·孔多古里斯(Kostas Kontogouris)
維克多·孔多古里斯(Victor Kontogouris)
總部希臘薩洛尼卡
產業汽車工業
產品汽車
網站namco.gr/en

南夢宮汽車是希臘的汽車製造公司,這家公司由孔多古里斯兄弟於1972年成立。

歷史

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孔多古里斯兄弟進入汽車製造業最早的嘗試是在德國生產一款名叫「海拉斯」(Hellas)的輕型卡車。在1957年,彼得·孔多古里斯得到許可而得以使用由瑞士工程師威爾弗里德·發爾博士(Dr. Wilfried Fahr)開發出來的一種多功能載具的生產科技。1961年,孔多古里斯家族的人(傑拉西莫斯、迪米特里斯、李奧尼達、彼得、維克多-喬治, 及康斯坦蒂諾斯等人)在希臘薩洛尼卡建立了一家名叫FARCO的公司,並生產一款使用BMW 700英語BMW 700水平對臥二缸引擎的車,名叫FARMOBIL,之後在1963年,FARCO被克萊斯勒集團收購並改名為希臘克萊斯勒股份有限公司(Chrysler Hellas S.A.),而在1967年,其美國的母公司結束了希臘的生產部門;與此同時,孔多古里斯兄弟在1961年展開了建立名叫NAMCO的新公司的計劃,並計劃在帕特雷設廠生產德國NSU-Fiat英語Neckar設計的三輪卡車與其他的載具,但最後改成與法國雪鐵龍合作生產一款名叫南夢宮小馬(Pony)的客用車。1972年孔多古里斯兄弟成立了南夢宮汽車公司,並開始生產南夢宮小馬客用車,這款汽車取得了成功,並外銷至包括德國與美國在內的多個國家。南夢宮小馬在1983年停產,在停產前南夢宮汽車生產了大約17,000輛南夢宮小馬。[1]

在民用車輛之外,南夢宮汽車也嘗試生產軍用車輛,像是南夢宮六輪驅動軍用車(NAMCO Milicar 6x6)等等;然而希臘政府較偏好希臘汽車業公司生產的、基於斯太爾680M英語Steyr 680M希臘斯太爾(Steyr Hellas),因此南夢宮汽車只成功地向軍方銷售南夢宮豹型四輪驅動軍用車(Namco Panther 4x4)等較輕型的車輛。

1985年南夢宮汽車開始銷售一款名叫南夢宮超級小馬英語Namco Pony Super的客用車,這款新的車輛與雪鐵龍沒有太多的關係,並使用福特汽車生產的引擎;然而南夢宮超級小馬在市場上的銷售並不理想,截至1994年為止,南夢宮一共只生產了數百台南夢宮超級小馬。[1]在希臘,南夢宮超級小馬於1992年停產;但除了希臘以外,南夢宮汽車在保加利亞的分公司南夢宮保加利亞汽車德語Namco-Bulgaria也曾獲得授權生產南夢宮超級小馬,直至1994年為止。

盡管南夢宮汽車官方名義上並未車輛生產業務,但自1994年起,南夢宮汽車除了原型車外,就未再實際生產汽車,但依舊作為卡車進口商持續經營。在2011年,南夢宮汽車推出了使用標緻汽車生產的引擎的南夢宮超級小馬。

圖片集

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參考資料

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資料來源

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  1. ^ 1.0 1.1 Skartsis: Greek vehicle & machine manufacturers. 1800 to present. A pictorial history.

外部連結

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