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南梦宫汽车

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南梦宫汽车(NAMCO)
公司类型股份有限公司
成立1972
创办人杰拉西莫斯·孔多古里斯(Gerasimos Kontogouris)
彼得-扎内多斯·孔多古里斯(Petros-Tzanetos Kontogouris)
科斯塔斯·孔多古里斯(Kostas Kontogouris)
维克多·孔多古里斯(Victor Kontogouris)
总部希腊萨洛尼卡
产业汽车工业
产品汽车
网站namco.gr/en

南梦宫汽车是希腊的汽车制造公司,这家公司由孔多古里斯兄弟于1972年成立。

历史

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孔多古里斯兄弟进入汽车制造业最早的尝试是在德国生产一款名叫“海拉斯”(Hellas)的轻型卡车。在1957年,彼得·孔多古里斯得到许可而得以使用由瑞士工程师威尔弗里德·发尔博士(Dr. Wilfried Fahr)开发出来的一种多功能载具的生产科技。1961年,孔多古里斯家族的人(杰拉西莫斯、迪米特里斯、李奥尼达、彼得、维克多-乔治, 及康斯坦蒂诺斯等人)在希腊萨洛尼卡建立了一家名叫FARCO的公司,并生产一款使用BMW 700英语BMW 700水平对卧二缸引擎的车,名叫FARMOBIL,之后在1963年,FARCO被克莱斯勒集团收购并改名为希腊克莱斯勒股份有限公司(Chrysler Hellas S.A.),而在1967年,其美国的母公司结束了希腊的生产部门;与此同时,孔多古里斯兄弟在1961年展开了建立名叫NAMCO的新公司的计划,并计划在帕特雷设厂生产德国NSU-Fiat英语Neckar设计的三轮卡车与其他的载具,但最后改成与法国雪铁龙合作生产一款名叫南梦宫小马(Pony)的客用车。1972年孔多古里斯兄弟成立了南梦宫汽车公司,并开始生产南梦宫小马客用车,这款汽车取得了成功,并外销至包括德国与美国在内的多个国家。南梦宫小马在1983年停产,在停产前南梦宫汽车生产了大约17,000辆南梦宫小马。[1]

在民用车辆之外,南梦宫汽车也尝试生产军用车辆,像是南梦宫六轮驱动军用车(NAMCO Milicar 6x6)等等;然而希腊政府较偏好希腊汽车业公司生产的、基于斯太尔680M英语Steyr 680M希腊斯太尔(Steyr Hellas),因此南梦宫汽车只成功地向军方销售南梦宫豹型四轮驱动军用车(Namco Panther 4x4)等较轻型的车辆。

1985年南梦宫汽车开始销售一款名叫南梦宫超级小马英语Namco Pony Super的客用车,这款新的车辆与雪铁龙没有太多的关系,并使用福特汽车生产的引擎;然而南梦宫超级小马在市场上的销售并不理想,截至1994年为止,南梦宫一共只生产了数百台南梦宫超级小马。[1]在希腊,南梦宫超级小马于1992年停产;但除了希腊以外,南梦宫汽车在保加利亚的分公司南梦宫保加利亚汽车德语Namco-Bulgaria也曾获得授权生产南梦宫超级小马,直至1994年为止。

尽管南梦宫汽车官方名义上并未车辆生产业务,但自1994年起,南梦宫汽车除了原型车外,就未再实际生产汽车,但依旧作为卡车进口商持续经营。在2011年,南梦宫汽车推出了使用标致汽车生产的引擎的南梦宫超级小马。

图片集

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参考资料

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资料来源

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  1. ^ 1.0 1.1 Skartsis: Greek vehicle & machine manufacturers. 1800 to present. A pictorial history.

外部链接

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