廣安門

1910年的廣安門城樓

廣安門又稱廣寧門、張儀門、彰儀門，建於明代嘉靖年間，是北京老城20座城門中的一座，位於外城西垣正中偏北。是進出京城的主要通道，在清朝乾隆年間，崑山顧森所寫的《燕京記》中是這樣提到廣安門的：「外城七門，面向西者廣寧門，西行三十里盧溝橋，過橋四十里即是良鄉縣，為各省陸路進京之咽喉。」

廣安門城樓已經不復存在，原高兩層，是重檐歇山頂三滴水樓閣式建築，灰筒瓦綠琉璃瓦剪邊頂，面闊三間，通寬13.8米；進深一間，進深6米；高17.6米；城樓和城台的總高度為26米，瓮城為圓角方形，寬39米，深34米。民間流傳的《里程歌》裏這麼描述廣安門城樓：「彰儀門城樓九丈高，小井大井盧溝橋……」

歷史

西周時期始建的薊城（ 北京城的前身）位於今天的廣安門一帶。廣安門明代稱廣寧門，又名彰義門（該門與金中都彰義門在同一軸線上）。清朝道光年間為避清宣宗旻寧之諱改為現名。原規制與廣渠門相同，乾隆三十一年，以該門為南方各省進京的主要通路，故提高城門規格，仿永定門城樓加以改建。

由於廣安門是各省陸路進京的必經之路，因此廣安門內的彰儀門大街（即今天的廣安門內大街）在清朝時期是比較繁華的，有「一進彰儀門，銀子碰倒人」的說法。雍正年間，因為皇帝打算在河北修建皇陵，雍正帝下令從廣安門到宛平城修築石板路。廣安門到小井村的路段長1500丈，共花費白銀八萬兩，平均每尺長的道路用去白銀五兩三錢三分，因此有「一尺道路五兩三」的說法。這條道路的修通對廣安門地區的發展起到很好的促進作用。

京張鐵路起點車站——廣安門車站

在北京與各地之間的鐵路、公路修通之後，廣安門的重要地位逐漸下降，至1949年中華人民共和國成立後，從城門到菜市口大街並沒有二層樓房，這條大街也並非是商鋪相連的大街。1956年，廣安門被以「年久失修、阻礙交通」的理由拆除。

2001年修成通車的兩廣路，使廣安門一帶的經濟得到了促進，正逐漸成為北京重要的商業中心之一。