懷恩隧道
| 懷恩隧道 | |
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 南端（文山區木柵）出入口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  臺北市 |
| 經緯度 | 24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E座標：24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 | 辛亥路 |
| 起點 | 臺北市文山區景美 |
| 終點 | 臺北市文山區木柵 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 1977年2月6日 |
| 啟用於 | 1978年10月10日（東線） 1978年10月31日（西線） |
| 施工單位 | 榮民工程處 |
| 通行類別 | 公路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 484.5公尺（東線） 490.0公尺（西線） |
| 行車線數量 | 雙向4線道 |
| 營運速度 | 50公里/時 |
| 限界闊度 | 9.4公尺 |
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懷恩隧道，又名南三號隧道，簡稱南三隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路五段至六段間的一座公路隧道。由榮民工程處承建該工程。為紀念去世不久的前中華民國總統蔣介石，臺北市政府特地將該隧道命名為「懷恩」，並由時任中華民國行政院院長孫運璿題字[1]。於1972年開始規劃[2]，1977年2月6日動工[3]，1978年10月10日（雙十節）東線先行通車[4]，1978年10月31日（蔣介石誕辰日）上午10時正式通車[5]。全長為東線484.5公尺、西線490公尺[5]，寬9.4公尺[6]。隧道所貫穿的地形為景美山（仙跡岩），有助於疏導台北市區與木柵、新店地區間的交通流量。
基本資料[編輯]
- 隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），東線可以通往台北市區，西線可以通往木柵、新店地區。
- 橫坑數量：3座[6]。
- 最高速限：50Km/h
- 行人專用道：各設立於隧道外側，寬1公尺。
- 單向均為兩線道：雙向全線現均為混合車道。東側往萬芳方向於內側車道設有迴轉道。[7][8]。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 陳漢中. 〈李登輝市長巡視台北市五項工程建設情形〉. 《中央社》. 1978-09-26 （中文（臺灣））.
- ^ 台北訊：〈北市擬開鑿 第四條隧道〉. 《聯合報》. 1972-05-20: 第7版 （中文（臺灣））.
- ^ 歷年隧道新建工程. 臺北市政府工務局. [2010-11-13] （中文（臺灣））.[永久失效連結]
- ^ 本報訊：〈北市十項重要工程昨天啟用〉. 《民生報》. 1978-10-11: 第6版 （中文（臺灣））.
- ^ 5.0 5.1 景美訊：〈懷恩隧道今通車〉. 《聯合報》. 1978-10-31: 第6版 （中文（臺灣））.
- ^ 6.0 6.1 台北訊：〈新開闢南三號隧道 命名懷恩隧道〉. 《聯合報》. 1978-09-27: 第6版 （中文（臺灣））.
- ^ 馮復華. 〈橋梁、隧道 兩年傷亡上千人〉. 《聯合報》. 2004-08-21: B1版 （中文（臺灣））.
- ^ 周維新. 〈自強隧道 往士林方向 增闢機車道〉. 《聯合報》. 2004-09-29: B1版 （中文（臺灣））.
外部連結[編輯]
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