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日產Z系列

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日產Z系列
2022年紐約國際車展展出的日產Z
概覽
製造商日產
別稱Nissan Fairlady Z(日本)
生產日期
  • 1969年10月 – 2000年
  • 2002年7月 – 2020年
  • 2022年4月至今
裝配地 日本神奈川縣平塚市 (日產車體, 1969–2000)
 日本神奈川県橫須賀市追濱日語追浜 (2002–2004)
 日本栃木縣上三川町 (2004年至今)
車身及底盤
車輛類別跑車
豪華旅行車
動力佈局
年表
前身車型Nissan Fairlady

日產Z系列(日語:日産・フェアレディZ)是日本日產汽車推出的跑車,在日本市場以Fairlady Z的名義發行,有着「淑女」的別稱。自1969年10月面世以來共推出七代車型。

歷史

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第一代(代號S30、1969年11月-1978年9月)

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初代Z系列

於1969年10月開始生產,分日版和美版。外觀設計參照大幅參照了歐洲車,日版名為Fairlady Z,搭載2.4升自然吸氣直列六缸引擎(代號L24),馬力130匹,配備5速自動變速箱,後期還推出了配備與同期Skyline GT-R一致發動機的Z432/Z432R高性能車型,美規以Datsun 240Z的名義發行,配備2.4升自然吸氣直列六缸引擎,但馬力輸出達到了151匹馬力,配備4速或3速自動變速箱。懸掛為為前麥弗遜後查普曼支柱式佈局。

1973年,日產推出260Z改款車型,配備2.6升自然吸氣直列六缸引擎,輸出162匹馬力(美規車型降低到140匹),配備4速自動變速箱或5速手動變速箱。懸掛改為前後麥弗遜佈局,1975年進一步推出280Z改款車型,配備2.8升自然吸氣直列六缸引擎,輸出170匹馬力,美規車型在前部還安裝了大型保險槓,配備5速手動變速箱或3速自動變速箱。

日本漫畫《灣岸競速》中「惡魔之Z」即基於初代Z系列車型而來。

日產280ZX,280Z的豪華版本,1978年-1983年間發行

第二代(代號S130、1978年8月-1983年9月)

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於1979年發佈。日規名為Fairlady 280Z,外觀接續第一代S30系列,有着更為優秀的空氣動力表現。由於70年代正值石油危機,S130系列的引擎方面更傾向於優化排放。

日規車型配備2.0升自然吸氣直列六缸引擎(代號L20E)或2.8升渦輪增壓直列六缸引擎(代號L28E,配備3速自動變速箱),高檔音響成為S130全系標配,美規名為280ZX,只配備2.8升渦輪增壓直列六缸引擎並,輸出180匹馬力,1982年改款後渦輪增壓車型追加配備5速手動變速箱。

第三代(代號Z31、1983年9月—1989年7月)

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Z31 Fairlady 300ZX

1983年亮相,外觀做出大幅調整,風阻為0.3,日規車型配備2.0升渦輪增壓直列六缸引擎(代號RB20DET)或3.0升自然吸氣或渦輪增壓V6引擎(代號VG30E/VG30ET/VG30DE),輸出160匹、200匹(1987年改款後分別提升到165匹和205匹)、230匹馬力,美規於1984年以300ZX的名義推出,同年為北美、澳大利亞市場推出日產成立50周年限量車型。

第四代(代號Z32、1989年7月-2000年9月)

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Z32 300ZX

全新的300ZX代號Z32,使用了CAD設計,設計靈感為「瞄準獵物的動物」,風阻係數為0.31。因為放棄之前Z系列的長懸短甲板造型,使到引擎可以安裝到前所未有的低位。

Z32系列搭載3.0升自然吸氣或雙渦輪增壓V6引擎(代號VG30DE/VG30DETT);雙渦輪增壓型號設有Super HICAS四輪轉向系統,可選擇5前速手動變速箱以及4前速傳統自動變速箱,自然吸氣車型輸出230匹馬力(出口車型因油品原因降低到222匹),雙渦輪車型可以達到300匹(歐規只提供雙渦輪增壓車型),同期日產還有Skyline GT-R(代號BNR32)和英菲尼迪Q45的動力輸出都達到了300匹馬力大關,日產有意以「300匹」作宣傳,但在日本君子協定下降低到到280匹,而Z32系列也成為了日本「280匹馬力上限君子協定」的開始。可選2+2、硬頂、Targa、敞篷四種類型。

1994年10月改款後,安全氣囊成為了Z32標配。同時推出了Version S車型,搭載BBS的輪轂和Recaro的座椅配件,1997年1月推出Version R車型,配備了一套外觀配件。

在美國,Z32車型贏得了美國汽車雜誌《Motor Trend》「1990年最佳進口車」殊榮;該車在美國與豐田Supra、本田/謳歌NSX、三菱GTO(美版又名3000GT)以及萬事得RX-7共同被稱為「東瀛超跑五大天王」,而在當時,日產Z系列跑車在北美售出了100萬輛,但由於價格優勢不足銷量不濟,1996年Z32在美國停售。

而在日本本土,因為它的操控性和雙渦輪增壓車型的散熱問題,Z32的風頭不如同門的Skyline GT-R。日規Z32在1998年小改款,直到2000年9月在日本市場停售。

第五代(代號Z33、2002年7月-2008年11月)

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Z33 350Z

早在第四代(代號Z32)車型時期,第五代就已經進入了開發階段;但隨着日本泡沫經濟的崩潰,以及日產出現財務危機,開發階段暫停。直至雷諾汽車CEO卡洛斯·戈恩入主日產汽車為止。

1999年的北美國際車展上,由日產美國分部在美國Z系列車主俱樂部支持下自主開發的「240Z Concept」概念車亮相,外觀大量參考第一代車型,搭載2.4升直列四缸引擎,基於第六代日產Silvia車型開發,搭載5速手動變速箱。

2001年的底特律車展,日產展出了Z Concept概念車,量產原型車則於同年10月舉行的東京車展中首度亮相。2002年7月,第五代Z在日本市場以「Fairlady Z」的名義正式發行,2003年開始在海外以「日產350Z」的名義發行,同年推出敞篷車型。

Z33使用日產FM後驅平台開發,車輛前後比重為53:47,採用多連杆式底盤,搭配普利司通提供的Potenza RE040高性能輪胎;高配車型還搭載了Brembo的煞車配件;搭載了3.5升自然吸氣V6引擎(代號VQ35DE),可選擇6前速手動變速箱以及5速自動變速箱。在6200轉時輸出馬力280匹,在4800轉時輸出扭矩363牛米,手排車重1440千克、手自排則為1450千克,在6年的生命周期中歷經多次改款並推出多款特別車型。

Type E、Nismo S-Tune ST車型

於2004年1月26日推出,限量5部,搭配一套為日本GT錦標賽設計的空氣動力配件,馬力提升到300匹。

「Fairlady Z誕生35周年」限量車型

為慶祝Z系列首代車型發佈35周年於2005年1月13日公佈,同年5月開始預售,同年9月8日正式發佈,原有的VQ35DE發動機經過重新調校,紅線提升到7000轉,但扭矩下降到357牛米。

2005年9月改款

改款後,VQ35DE發動機的輸出調整,可以在6400轉時輸出294匹馬力;外觀有所調整,更具運動性。重量提升到1510千克(轎跑車型),敞篷車型的重量提升到1610千克。

2007年1月改款

本次改款後,原有的3.5升自然吸氣V6發動機從VQ35DE更換為VQ35HR,在6800轉時輸出馬力達到313匹,在4800轉時輸出358牛米扭矩,外觀和底盤繼續調整,輪胎改為配備普利司通的Potenza RE050A。

Nismo系列車型

於2007年1月於日本市場先行推出,同年7月在北美市場推出,搭配和Type E車型類似的空氣動力配件,發動機由雅馬哈調校,車身剛性強化,配備普利司通Potenza RE01R輪胎。同年6月21日推出更競技化的380RS車型,配備基於VQ35HR擴缸而來的3.8升自然吸氣V6發動機,重量大幅降低到1260千克,輸出350匹馬力,限量300部。

2008年11月,Z33系列車型停產。

電影《玩命關頭3:東京甩尾》一片中,反派角色Takashi的賽車即為350Z,賽車遊戲《GT賽車》一系列作品中也引入了該車,日本世嘉遊戲公司推出的頭文字D遊戲版也收入了該車型。

第六代(代號Z34、2008年11月-2022年2月)

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Z34 370Z

Z34最早於2006年10月在美國亮相,兩年後的2008年的洛杉磯車展中Z34正式發佈,2008年12月1日和2009年1月3日,Z34分別在日本和海外市場發行(海外以日產370Z的名義發行);外觀相較於前一代做出大幅調整,軸距大幅縮短到2550毫米以優化操控性,和Skyline(12代,代號V36,雙門車型)共通車架和動力,安全性及操控性部件部分大量使用了鋁合金材料,總扭轉剛性提升40%,前後抗彎曲剛性提升10%,橫向抗彎曲剛性提升60%,但重量相較於Z33輕了50公斤。

Z34搭載代號為VQ37VHR的3.7升自然吸氣V6引擎,在7000轉時輸出馬力327匹,在5200轉時輸出扭矩372牛米,可選擇6速手排變速箱以及7速傳統手自排變速箱(Jatco提供)。2009年6月起提供Nismo高性能版本,2012年7月推出改款車型。

2019年4月,為慶祝Z系列車型誕生50周年,日產推出了Z34的50周年紀念版,外觀配備紅色或黑色拉花,此外還更換了輪圈和輪胎。

第七代(代號RZ34 [1],2021年底)

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2020年9月16日,日產橫濱總部公開第七代的原型車「Z Proto」,整體造型與自第一代車型起所立下的「長車頭、短車尾」設計一致,尾燈造型則參考第四代車型(Z32),使用日產FR-L後驅平台打造,提供「Sport」和「Performance」兩種款式,均搭載輸出400匹馬力的3.0升雙渦輪增壓V6引擎(代號VR30DDTT英語Nissan VR engine)並搭配6速手動變速箱或9速自動變速箱(自動變速箱車型含彈射起步)。 日產於美國時間2021年8月17日以YouTube線上直播形式邀請已故演員保羅·沃克的弟弟柯迪·沃克於紐約市共同揭露量產版的第七代Z跑車。[2]

日本市場將於2022年6月發售,北美市場將於2022年3月發售。此外還會發售240台「Proto Spec」車型。


參考資料

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  1. ^ Nissan Exec Confirms the New Z and 370Z Share the Same Chassis Code. MotorTrend. 2021-08-18 [2021-08-18]. (原始內容存檔於2021-12-20). 
  2. ^ Live: All-New Nissan Z Digital Reveal. [2021-08-18]. (原始內容存檔於2021-12-16) –透過www.youtube.com. 

外部連結

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