棧橋通五丁目停留場
棧橋通五丁目* | |||||||||||
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![]() 電車站遠景 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
桟橋通五丁目 – さんばしどおりごちょうめ – Sambashidori 5-chome | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°32′25.61″N 133°33′10.00″E / 33.5404472°N 133.5527778°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1905年(明治38年)4月7日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
* 在1938年前,此電車站曾經名為棧橋停留場 |
棧橋通五丁目停留場(日語:桟橋通五丁目停留場/さんばしどおりごちょうめていりゅうじょう Sambashidori Go-chōme teiryūjō */?),是位於高知縣高知市棧橋通五丁目,土佐電交通棧橋線的電車站(終點站)。
歷史
[編輯]棧橋通五丁目停留場在1905年(明治38年)啟用,當時為棧橋線(當時的路線名為潮江線)延伸至此站,當時電車站名為棧橋停留場(日語:桟橋停留場/さんばしていりゅうじょう)[1][2]。在此電車站還未啟用前,棧橋停留場是在鄰站棧橋車庫前停留場的前稱[1][2]。此電車站1938年(昭和13年)改名為棧橋通五丁目[1][2]。
曾經伊野線伊野停留場至此電車站之間設有貨運列車行走[3],把在伊野町(日語:伊野町)(現時為伊野町(日語:いの町))生產的土佐和紙等製品運送至此電車站,在昭和20年便廢止[4]。
- 1905年(明治38年)4月7日 - (舊)棧橋停留場至此電車站之間開通,土佐電氣鐵道棧橋停留場[1]。
- 1908年(明治41年)12月8日 - 設置折返專用的展線[1]。
- 1938年(昭和13年)2月1日 - 電車站改名為棧橋通五丁目停留場[1]。
- 1947年(昭和22年) - 展線撤走獲得許可(日期為2月13日[2],另一文獻指出是3月19日[1])。
- 2009年(平成21年)3月23日 - 於2月開始動工的電車站改善工程完成。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併,土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Sanbashido-ri5_2.jpg/220px-Sanbashido-ri5_2.jpg)
電車站設有2面1線的港灣式月台,電車站內的唯一路軌連接上下行路軌[6]。路軌東邊為下車月台,西邊為乘車月台[6]。下車月台比較短[6],因此乘客不可在車輛中門和後門下車。在路軌盡頭處設有乘務員專用的廁所。
曾經此電車站設有放置機件的小屋和廁所。曾經此電車站設有附在電柱上的站名牌[7]。下車處位於靠近高知站一方,於路軌單線前的位置[8]。電車站的設備改善工程在2009年2月開始動工,當時於月台上增設導盲磚,月台加設上蓋,路軌盡頭加設止衝擋,於同年3月23日完成工程。在工程期間,於雙線鐵路部分設置臨時乘車月台。
另外,在1947年前此電車站設有展線[1][2],該線連接此電車站至岸壁通停留場。該展線用作貨物列車折返之用。
電車站周邊
[編輯]電車站東邊為高知港堤防[8]。在海上設有棧橋和停留了許多船隻,由於堤防較高,因此電車上與電車站上不可望到海[9]。電車站周邊設有與高知港相關的建築物[8]。
- 高知港灣合同廳舍(高知運輸支局、海上保安廳高知海上保安部)
- 高知縣道34號桂濱播磨屋線
- 高知縣道366號高知港線
相鄰電車站
[編輯]- 土佐電交通
- 棧橋線
- 棧橋車庫前-棧橋通五丁目
注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐電鉄が走る街 今昔》101・156-158頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日語).
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 94. ISBN 4-87503-268-4.
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》50-51頁
- ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日語).
- ^ 6.0 6.1 6.2 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 (日語).
- ^ 何もない終点・・・桟橋通り五丁目. RMMスタッフ徒然ブログ. 鉄道ホビダス. 2008-08-29 [2017-05-25]. (原始內容存檔於2015-09-01) (日語).
- ^ 8.0 8.1 8.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 284–287. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日語).
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》59頁
參考文獻
[編輯]- 土佐電鉄の電車とまちを愛する會. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日語).