本页使用了标题或全文手工转换

高知車站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
高知站
JR高知站南口(站名牌設置前)
JR高知站南口(站名牌設置前)
高知 – こうち – Kōchi
所在地 高知縣高知市
所屬公司 四國旅客鐵道(JR四國、詳細資料
土佐電氣鐵道日语土佐電気鉄道詳細資料

高知車站(日语:高知駅高知驛こうちえきかうちえき Kōchi eki */?)是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目,四國旅客鐵道(JR四國)土讚線車站,車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站,亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬夜來祭日语よさこい祭り[1]、周日市集的站」。目前的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站,在改建當時亦加設入閘機,是四國島內首個設有入閘機的JR車站。

南面出口另設有土佐電交通棧橋線日语とさでん交通桟橋線路面電車月台,站名為高知站前停留場高知駅前停留場)。

高知站每天使用的人數超過5,000人,在JR四國全部車站的排名中一直排列第4、5位,然而作為高知縣的主車站,它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的,2011及2014年更被予讚線上的坂出站超越,跌至第5名[2]

車站結構[编辑]

JR四國[编辑]

高知站
高知站南口
高知站南口
高知 – こうち – Kōchi
◄D44 薊野(2.1公里)
(1.3公里)入明 K01►
所在地 高知縣高知市榮田町
車站編號 D45/K00
所屬公司 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 土讚線
(包括直通TKT後免、奈半利線日语土佐くろしお鉄道阿佐線
距離 126.6公里(起點站:多度津
電報略號 コチ
車站结构 架空車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日5,105人次
2014[2]
啟用年月日 1924年11月15日
備註 裝有自動入閘機,與高松站是四國境內兩個裝設有入閘機的車站。
配置有站員,並設有綠窗口
位於JR高知車站前的土佐電交通高知站前電車站

高架化後的高知站位於3樓,設有2個島式月台,提供了2面4線的配置,另外,於車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線,2號月台路軌往入明站方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。

月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋,這是因為站舍頂部並非完全封閉,部份位置為開放式,為免月台受天氣所影響,相關的月台部份便加裝了上蓋,主要位於月台的兩側部份。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1


下行 伊野須崎窪川中村宿毛方向 5班特急列車(包括每天唯一1班直達宿毛)及5班普通列車
上行 高松岡山方向 大部份特急列車使用
2 下行 伊野、須崎、窪川、中村方向 4班特急列車及大部份普通列車使用
上行 高松、岡山方向 只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。
3 下行 伊野、須崎、窪川方向 1日5班普通列車,其中2班於周末及假日不設服務
上行 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 普通列車
(下午1班併結列車會於後免站解結後,改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利)
4 上行 安藝奈半利方向 除1班外,所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出
土佐山田、阿波池田方向 早上4班(包括快速普通222D)及下午1班併結普通列車

土佐電交通[编辑]

土佐電交通 高知站前停留場
高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae
(0.3公里)高知橋日语高知橋停留場
所在地 高知縣高知市北本町二丁目
所屬公司 土佐電交通
所屬路線 棧橋線日语とさでん交通桟橋線(驛前線)
距離 0.0公里(起點站:高知站前)
車站结构 地面車站
月台配置 3面2線
啟用年月日 1928年(昭和3年)2月16日

配線為櫛形月台3面2線[注 1]棧橋線日语とさでん交通桟橋線伊野線日语とさでん交通伊野線縣廳前方向直通的列車停靠[3][3][4]

歷史[编辑]

  • 1924年11月15日:高知線日下至高知間路段啟用。
  • 1925年12月5日:高知線延伸至土佐山田
  • 1928年8月10日:土佐電氣鐵道(現稱土佐電交通)的電車站「高知站前」啟用。
  • 1986年11月1日:車站本身停辦貨運,相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心(高知コンテナセンター,也就是今日的高知線外貨運站高知オフレールステーション))負責。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,高知站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
  • 1990年11月1日:站內開設高知汽車營業所(高知自動車営業所)。
  • 2001年4月1日:高知站前電車站搬遷至JR高知站正面位置。
  • 2002年3月:原本位於高知站站區內北側的車輛基地轉移至布師田。
  • 2004年:高知站高架化工程動工。
  • 2005年4月1日:隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
  • 2008年2月26日:新站房啟用。
  • 2009年2月14日:電車站向北移30米。

利用狀況[编辑]

乘客人數推算[5]
年度 1日平均人數
2008 5,171
2009 4,942
2010 5,062
2011 5,018
2012 5,091
2013 5,287[6]
2014 5,105[6]

相鄰車站[编辑]

※特急「南風」「四萬十」「足摺」(當中「足摺」以此站為到發站)的相鄰停靠站參見各列車條目。另外,土佐黑潮鐵道後免、奈半利線日语土佐くろしお鉄道阿佐線開出的直通列車以此站為終點。

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
土佐一宮(D43)-薊野(D44)(※)-高知(D45/K00)入明(K01)
(※)普通列車早上上行1班通過薊野站。
土佐電交通
棧橋線(驛前線)
高知站前高知橋日语高知橋停留場

圖片集[编辑]

參考文獻與註釋[编辑]

  1. ^ 「夜來祭」(よさこい祭り)是一種最初起源於高知市的慶典活動,並逐漸發展成日本全國各地皆有舉辦的一系列YOSAKOI活動。
  2. ^ 2.0 2.1 JR四國會社案內。 互联网档案馆存檔,存档日期2010-03-24.
  3. ^ 3.0 3.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38. ISBN 978-4-06-295161-6.  已忽略文本“和書” (帮助)
  4. ^ 川島令三. 全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 283–285. ISBN 978-4-7942-1615-1.  已忽略文本“和書” (帮助)
  5. ^ 資料出自高知縣統計書。
  6. ^ 6.0 6.1 此數為JR四國公佈的數字,高知縣統計書暫未發放。

外部連結[编辑]


引用错误:页面中存在<ref group="注">标签,但没有找到相应的<references group="注" />标签