土佐黑潮鐵道

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土佐黑潮鐵道股份有限公司
土佐くろしお鉄道株式会社
Tosa Kuroshio Railway Co., Ltd.,
公司類型 股份有限公司
股票代號 (非上市公司)
成立 1986年5月8日
代表人物 寺田敏春(社長)
總部 日本高知縣四萬十市驛前町7-1
产业 陸上運輸
服務 旅客鐵道事業
員工人數 115人
主要股東 高知縣 49.1%
23個市町村 41.1% 等
网站 www.tosakuro.com 官方網頁
位於中村站內的土佐黑潮鐵路總部

土佐黑潮鐵道股份有限公司(日语:土佐くろしお鉄道とさくろしおてつどう Tosa Kuroshio Tetsudō */?),簡稱土佐黑潮鐵道日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市

公司背景[编辑]

1986年,以高知縣縣政府及和其沿線多個自治體(地方政府)等集資所組成日本第三部門鐵道,以便承接日本國有鐵道特定地方交通中村線的後續營運。後來透過「國鐵再建法」,再投得宿毛線及阿佐線的興建權。

開業初期,公司的營運未如理想。其中,1998年及2005年先後發生了兩次重大的鐵道事故,更令資金出現緊絀,經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職近畿日本鐵道的寺田敏春為社長,並進行一系列精簡開支政策,包括採用「上下分離分式」管理資金。

2002年,土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家柳瀨嵩(即麵包超人作者)為公司進行形象推廣,設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案,引入觀光式走廊列車等,隨著阿佐線近年的收入有所提昇,令公司這幾年的整體狀況稍為好。

歷史[编辑]

  • 1986年
    • 5月8日:土佐黑潮鐵道正式成立。
    • 11月22日:國鐵中村線決定轉移於土佐黑潮鐵道。
  • 1987年2月5日:宿毛線宿毛站 - 中村站獲興建許可。
  • 1988年
  • 1997年10月1日:宿毛線宿毛 - 中村間開業。
  • 1998年6月11日:中村線發生事故。事後遭運輸省(即現國國土交通省)書面警告。事後公司定每年6月11日為事故防止日,進行事故演習。
  • 2002年7月1日:阿佐線後免 - 奈半利間開業。
  • 2003年12月8日:中村線荷稻站 - 伊與喜站因山泥傾瀉而暫停服務。
  • 2004年1月10日:中村線荷稻站 - 伊與喜站重開。
  • 2005年
    • 3月2日:宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
    • 4月7日:宿毛線東宿毛站 - 中村間普通列車重開,列車以東宿毛站為終點站。
    • 6月13日:宿毛線特急列車重開,仍以東宿毛站為終點站。
    • 11月1日:宿毛駅重開,宿毛線全線恢復營運。
  • 2006年3月1日:與JR四國共同為所有車站設立車站編號。
  • 2010年3月20日:中村站重新裝修完工,並於同年獲得多個獎項。

經營路線[编辑]

現時共經營三條路線。

記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
TK 中村線 中村線 窪川 中村 43.0
宿毛線 宿毛線 中村 宿毛 23.6
GN 阿佐線日语土佐くろしお鉄道阿佐線 阿佐線 後免 奈半利日语奈半利駅 42.7

車款[编辑]

  • JR四國2000系氣動車,其中一列共四節列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用於中村線及宿毛線,能直通至土讚線予讚線瀨戶大橋線岡山站高知站高松站
  • TKT8000形,共8輛。用於中村線及宿毛線。
  • 9640形,共11輛。用於阿佐線。

外部連結[编辑]