瀨戶大橋線

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JR logo JRgroup.svg 瀨戶大橋線
宇野線路段行走的快速「Marine Liner(日语:マリンライナー)」
宇野線路段行走的快速「Marine Liner日语マリンライナー
基本情況
日文原名 瀬戸大橋線
平假名 せとおおはしせん
羅馬拼音 Seto Ōhashi sen
國家  日本
所在地 岡山縣香川縣
起點 岡山站
終點 高松站
站數 20個
途經路線 宇野線本四備讚線予讚線
路線記號 M(宇野線、本四備讚線 岡山-兒島)
營運
通車 1988年3月20日(暫定開業)[1]
1988年4月10日(全面開業)[1]
擁有者 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道
(岡山-兒島)
JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道
(兒島-高松)
營運者 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道(第1種)
JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道(第1種)
JR logo (freight).svg日本貨物鐵道(第2種)
路線資料
路線距離 71.8公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線複線
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
最高速度 130公里/小時
瀨戶大橋線瀨戶大橋路段
(攝於Marine Liner列車尾端)
瀨戶大橋線的快速列車「Marine Liner」(2006年4月30日攝於高松車站

瀨戶大橋線(日语:瀬戸大橋線せとおおはしせん Seto-ōhashi sen */?)是一條由西日本旅客鐵道(JR西日本)和四國旅客鐵道(JR四國)共同營運,經瀨戶大橋來往岡山和高松的鐵路路線的暱稱[2]。這條路線由以下四條路線組成:

概要[编辑]

瀨戶大橋線全線以1500伏特直流電電氣化,其中岡山 - 茶屋町段為單線/雙線混合路段,茶屋町 - 高松則是雙線路段。此外,宇野線妹尾站大元站都因為高速化而進行車站提昇工程,以容許對向列車能在車站內交換運行。

瀨戶大橋線是現時從日本各地前往四國必經的鐵路線。優等列車除了特急班次外,也有來往東京和高松的寢台特急列車「Sunrise瀨戶サンライズ瀬戸)」。快速列車班次則有「Marine Liner(マリンライナー)」全線行駛,普通列車(各車站停車)班次則與予讚線(至觀音寺站)和土讚線(至琴平站)直通運行,另外,每天亦有1來回班次的「麵包超人」觀光列車來往岡山及琴平。

在向旅客公佈的資料中,兩家公司原則上均對所有進入本四備讚線的列車班次使用「瀨戶大橋線」這個暱稱[3]

在JR西日本路段(岡山 - 兒島)可使用ICOCA交付車費,2012年起,JR四國的高松站和坂出站均增設對應ICOCA卡的閘機及感應器,2014年3月1日起更推展至坂出~高松各站,即全線均可使用ICOCA咭出入閘[4]

2016春季開始,JR西日本會將瀨戶大橋線的路線代碼定為「M」、代表色定為青色[5]

車站列表[编辑]

予讚線內,只記載快速「Marine Liner」的停靠站與貨物站。除此以外的車站參見「予讚線#車站列表」。

  • (貨):貨物專用站
  • 停靠站
    • 普通、快速「Marine Liner日语マリンライナー」、貨物列車 …●的車站所有列車停靠,◆的車站有一半列車停靠,▲的車站在早上、繁忙時段、深夜有一部分停靠,|的車站所有列車通過
      宇多津站(‖):不途經月台,但途經該站構內的短絡線
    • 特急…參見#優等列車舉出的各列車條目
  • 軌道 … ‖:複線路段,◇、|:單線路段(◇可進行列車交會),∨:此起往下是單線,∧:此起往下是複線
公司 路線名稱 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計
營業距離
普通 快速 貨物列車 接續路線 軌道 所在地
岡山
起計
路線
起點
起計
西日本旅客鐵道 宇野線 岡山 岡山 Okayama - 0.0   西日本旅客鐵道:■ 山陽新幹線S W 山陽本線N 赤穗線[* 1]V 伯備線[* 1]T 津山線U 吉備線(桃太郎線)
岡山電氣軌道東山本線日语岡山電気軌道東山本線岡山站前日语岡山駅前駅
岡山縣 岡山市
北區
大元 大元 Ōmoto 2.5 2.5    
備前西市 備前西市 Bizen-Nishiichi 2.0 4.5     岡山市
南區
妹尾 妹尾 Senoo 3.8 8.3    
備中箕島 備中箕島 Bitchū-Mishima 1.9 10.2    
早島 早島 Hayashima 1.7 11.9     都窪郡
早島町
久久原 久々原 Kuguhara 1.3 13.2    
茶屋町 茶屋町 Chayamachi 1.7 14.9 茶屋町
起計

0.0
西日本旅客鐵道:L 宇野線(宇野港線)(宇野方向) 倉敷市
本四備讚線
植松 植松 Uematsu 2.9 17.8 2.9   岡山市
南區
木見 木見 Kimi 2.7 20.5 5.6   倉敷市
上之町 上の町 Kaminochō 4.1 24.6 9.7  
兒島 児島 Kojima 3.2 27.8 12.9  
四國旅客鐵道 (此段通過瀨戶大橋橫過瀨戶內海
宇多津 宇多津 Utazu 18.1 45.9 31.0 四国旅客鐵道:予讚線(多度津方向) 香川縣 綾歌郡
宇多津町
予讃線 高松
起計

25.9
坂出 坂出 Sakaide 4.6 50.5 21.3   四國旅客鐵道:予讚線(多度津方向) 坂出市
鴨川 鴨川 Kamogawa 4.7 55.2 16.6    
國分 国分 Kokubu 4.7 59.9 11.9     高松市
端岡 端岡 Hashioka 2.4 62.3 9.5    
鬼無 鬼無 Kinashi 3.4 65.7 6.1    
(貨)高松貨物總站 高松貨物ターミナル / 1.4 67.1 4.7    
高松 高松 Takamatsu 4.7 71.8 0.0     四國旅客鐵道:高德線
高松琴平電氣鐵道琴平線高松築港
  1. ^ 1.0 1.1 赤穗線的起終點是山陽本線東岡山站日语東岡山駅,伯備線的起終點的山陽本線倉敷站,運行系統上以岡山站為起終點。

其他[编辑]

  • 1991年,香川縣曾考慮將路線提升至迷你新幹線級別,並開始進行調查。調查後發現建築費高達1600至1800億日圓。結果香川縣在收支情況不樂觀的情況下放棄計畫[6]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 JR7社14年のあゆみ. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9. 
  2. ^ データで見るJR西日本2008 互联网档案馆存檔,存档日期2009-03-12.第67頁(西日本旅客鐵道、2008年12月20日查閲)
  3. ^ 根據西日本旅客鐵道在JRおでかけネット公佈的岡山站資料,該站往兒島、四國方向的列車一律稱為「瀨戶大橋線」列車,而往宇野方向的列車則稱為「宇野線」列車。同樣地,四國旅客鐵道在コミ公佈的高松車站資料 互联网档案馆存檔,存档日期2008-12-07.也將往岡山方向的列車稱為「瀨戶大橋線」列車,往觀音寺方向的列車則稱為「予讚線」列車。
  4. ^ R四国でのICOCAサービス開始日が決定!四國旅客鐵道,2014年1月27日。 互联网档案馆存檔,存档日期2015年07月20日,.(日文)
  5. ^ 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します. 西日本旅客鉄道. 2015年9月17日 (日语). 
  6. ^ 平井城一知事(當時)回覆議員對興建新線的詢問-香川縣議會1992年9月例會(第3日)會議記錄[失效連結],於2008年8月1日查閱

相關條目[编辑]