德島線

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JR logo (shikoku).svg 德島線
府中站的普通列車交會情況
府中站的普通列車交會情況
基本情況
日文原名 徳島線
平假名 とくしません
羅馬拼音 Tokushima sen
通稱 吉野川藍色鐵道
國家  日本
所在地 德島縣
起點 佃站
終點 佐古站
站數 24個
路線記號 B
營運
通車 1914年3月25日
擁有者 徳島鐵道→National Railway Symbol of Japan.png 帝國鐵道廳鐵道院→鐵道省運輸通信省運輸省
Japanese National Railway logo.svg 日本國有鐵道
JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道
營運者 JR logo (shikoku).svg四國旅客鐵道
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 67.5公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 非電氣化
最高速度 最高110公里/小時
路線圖
Map railroad japan tokushima rough.png

德島線(日语:徳島線とくしません Tokushima sen */?)是一條由四國旅客鐵道(JR四國)營運的鐵道路線(地方交通線)。全路段皆位於德島縣境內,是連接三好市佃站德島市佐古站為止的地方交通線。路線代碼為「B」。但在實際行車營運上,佃站和佐古站均不是路線的終點站,而是隔鄰的德島站阿波池田站

日本國有鐵道年代,德島線原本稱為「德島本線」,而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中。1987年國鐵分割民營化後,接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除,翌年又將路線名稱改為現名,並且加入了副名:「吉野川藍色鐵道」(日語:よしの川ブルーライン)。

路線簡介[编辑]

德島線主要沿吉野川而建,將德島縣的東西部連貫起來,河川的南邊主要是路軌經過的地方,而河川的北邊則多建為車站。用車方面,國鐵時代主要為kiha40系及kiha47系氣動車,JR四國接手後,著力發展本線成為德島、高知兩縣間的連繫,將自家的1000系氣動車率先引入,後來的1200系及1500系氣動車也是最先投入於本線內。另外採用185系氣動車作為行走特急列車之用。

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業類別):四國旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):67.5公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:24個(包括起終點站)
    • 若只限屬於德島線的車站,排除起點的佃站(屬於土讚線[1])則為23個。終點的佐古站屬於德島線[1],但是根據國鐵分割民營化時當時的運輸省提出的事業基本計劃,佐古站的所在地記載不是德島本線(當時)而是高德本線(當時)[1]。若跟從基本計劃的記述將佐古站視為高德線車站,屬於德島線的車站有22個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式
    • 單線自動閉塞式(佃站-辻站間)
    • 自動閉塞式(特殊)(辻站-佐古站間)
  • 最高速度:110公里/小時
  • 指令所:高松指令所

車站列表[编辑]

正式起點是佃站,此處以下行(佐古站→佃站)方向記述。為方便起見,末端部所有列車直通的德島站、阿波池田站也一併記載。

  • 普通列車停靠所有車站。特急列車的停靠站參見「劍山號列車日语剣山 (列車)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∧、∨:可列車交會(∧、∨:德島站-佐古站間是單線並列),|:不可列車交會
  • 所有車站都位於德島縣
路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 佐古起計
營業距離
接續路線 軌道 所在地
T00 德島 徳島 Tokushima - 1.4 四國旅客鐵道牟岐線 徳島市
B01 佐古 佐古 Sako 1.4 0.0 四國旅客鐵道:高德線池谷方向)、鳴門線[* 1] [* 2] 
德島線
B02 藏本 蔵本 Kuramoto 1.9 1.9  
B03 鮎喰 鮎喰 Akui 1.1 3.0  
B04 府中 府中 Fuchū 2.2 5.2  
B05 石井 石井 Ishii 3.7 8.9   名西郡
石井町
B06 下浦 下浦 Shimoura 2.3 11.2  
B07 牛島 牛島 Ushinoshima 2.5 13.7   吉野川市
B08 麻植塚 麻植塚 Oezuka 2.0 15.7  
B09 鴨島 鴨島 Kamojima 1.8 17.5  
B10 西麻植 西麻植 Nishi-Oe 1.9 19.4  
B11 阿波川島 阿波川島 Awa-Kawashima 1.9 21.3  
B12 Gaku 3.5 24.8  
B13 山瀨 山瀬 Yamase 2.8 27.6  
B14 阿波山川 阿波山川 Awa-Yamakawa 2.2 29.8  
B15 川田 川田 Kawata 2.9 32.7  
B16 穴吹 穴吹 Anabuki 4.5 37.2   美馬市
B17 小島 小島 Oshima 5.7 42.9  
B18 貞光 貞光 Sadamitsu 5.2 48.1   美馬郡
劍町
B19 阿波半田 阿波半田 Awa-Handa 2.2 50.3  
B20 江口 江口 Eguchi 6.0 56.3   三好郡
東三好町
B21 三加茂 三加茂 Mikamo 2.5 58.8  
B22 阿波加茂 阿波加茂 Awa-Kamo 2.1 60.9  
B23 Tsuji 5.1 66.0   三好市
B24 Tsukuda 1.5 67.5 四國旅客鐵道:土讚線多度津方向)
B25 阿波池田 阿波池田 Awa-Ikeda 5.1 72.6 四國旅客鐵道:土讚線(高知方向)
  1. ^ 鳴門線的起終點是高德線池谷站,該線的列車多數直通至德島站。
  2. ^ 德島線列車同士不作交會。
  • ※:德島站-佐古站間是高德線,佃站-阿波池田站間是土讚線

廢除路段[编辑]

川田站船戶站日语船戸駅 (徳島県) 

1914年3月25日廢除。川田站是初代,川田-船戶間廢除時移動到新線上成為現在的川田站(二代)。

廢站[编辑]

廢除路段除外。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年