中村線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
中村線
土佐黑潮鐵道8000型「達磨夕陽」(窪川站)
土佐黑潮鐵道8000型「達磨夕陽」(窪川站
基本情況
日文原名 中村線
平假名 なかむらせん
羅馬拼音 Nakamura sen
通稱 四萬十黑潮鐵道
國家  日本
所在地 高知縣
起點 窪川站
終點 中村站
站數 15個
路線記號 TK
營運
通車 1963年12月18日
轉移至第三部門鐵道 1988年4月1日
全線通車 1970年10月1日
擁有者 Japanese National Railway logo.svg 日本國有鐵道(國鐵)→
JR logo (shikoku).svg 四國旅客鐵道(JR四國)→
土佐黑潮鐵道
第一種鐵道事業者
營運者 土佐黑潮鐵道
使用車輛 參見土佐黑潮鐵道
路線資料
路線距離 43.0公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 全線單線
電氣化方式 全線非電氣化
最大坡度 23
最小曲線半徑 250公尺(窪川-伊與喜)
280公尺(伊與喜-中村)
最高速度 最高110公里/小時

中村線(日语:中村線なかむらせん Nakamura sen */?)是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町窪川站四萬十市中村站。此路線原為日本國有鐵道所擁有,定位為特定地方交通線,1987年國鐵分割民營化後,由JR四國接手經營,然而剛好一年後,再易手予第三部門鐵道的土佐黑潮鐵道。

路線資料[编辑]

  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):43.0公里
  • 軌距:1,067毫米(窄軌
  • 站數:15個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式:單線自動閉塞式
  • 可交會車站、信號場:3個(川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站)
  • 最高速度:110公里/小時
  • 最小曲線半徑
    • 窪川站-伊與喜站間:250公尺
    • 伊與喜站-中村站間:280公尺
  • 最大坡度:23 (川奧信號場-荷稻站間)

列車種類[编辑]

特急列車[编辑]

現時行經本線的優等列車包括有來往岡山站的特急「南風」(一日2班)、「四萬十」(一日1班)及來往高知站的特急「足摺」(一日6班)。共提供上、下行各9班的特急列車。當中3個班次部份更能直通運轉至宿毛線

在2012年3月17日前,每天更有1班清晨由高松站開往中村站,及晚上由宿毛站開往高松站的特急「四萬十」,但經過時間表調整後,所有「四萬十」列車均以高知站為終點站。取而代之則是以加開「足摺」來代替。[4]但仍比2011年少了一班上行列車,這是特急一班晚上臨時特急「足摺」因客量過少而遭取消。)2014年,直通的「南風」列車班次大幅減少,並以「足摺」至高知接駁「南風」代替。[5]

特急列車於中村線內會停靠下列車站:
窪川站、土佐佐賀站、土佐上川口站(「四萬十」1號、「足摺」3, 4, 8號)、土佐入野站古津賀站(「足摺」10號)、中村站。[5]

使用的列車為2000系氣動車,其中一列屬土佐黑潮鐵路所有,餘下的皆屬JR四國。

普通列車[编辑]

全為單人駕駛,停靠各車站,共中上下行共7班能直通宿毛線。2012年時間表調整後,全日班次由本來上下行各7班,增至上行10班,下行9班。2014年上行減一班至9班。

另外普通列車的尾班車均很早便開出,由窪川開出為17:08,由中川開出為19:58。比宿毛線為早。

使用的列車型號為TKT8000形。

車費表[编辑]

只列出普通列車成人費用,特急列車須另加特急費。小童半價,取至十位值。(自2014年4月1日起)

中村線、宿毛線
距離 車費(日圓)
最初3km 170
4 - 6 210
7 - 9 250
10 - 12 330
13 - 15 400
16 - 18 470
19 - 21 540
22 - 24 620
25 - 27 700
28 - 30 870
31 - 35 920
36 - 40 980(但個別組合為940)
41 - 45 1,090
46 - 51 1,200
52 - 57 1,330
58 - 63 1,460
64 - 67 1,600

車站列表[编辑]

所有車站都位於高知縣

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
TK26 窪川 窪川 Kubokawa - 0.0 四國旅客鐵道:土讚線(K26) 高岡郡
四萬十町
TK27 若井 若井 Wakai 4.4 4.4 四國旅客鐵道:予土線(G27)
  川奧信號場 川奥信号場 / - (8.0) (中村線與予土線的實際分岔點) 幡多郡
黑潮町
TK28 荷稻 荷稲 Kaina 9.4 13.8  
TK29 伊與喜 伊与喜 Iyoki 4.3 18.1  
TK30 土佐佐賀 土佐佐賀 Tosa-Saga 2.7 20.8  
TK31 佐賀公園 佐賀公園 Saga-Kōen 2.1 22.9  
TK32 土佐白濱 土佐白浜 Tosa-Shirahama 1.2 24.1  
TK33 有井川 有井川 Ariikawa 3.5 27.6  
TK34 土佐上川口 土佐上川口 Tosa-Kamikawaguchi 1.6 29.2  
TK35 海之王迎 海の王迎 Umino-Ōmukae 0.9 30.1  
TK36 浮鞭 浮鞭 Ukibuchi 1.6 31.7  
TK37 土佐入野 土佐入野 Tosa-Irino 2.6 34.3  
TK38 西大方 西大方 Nishi-Ōgata 2.9 37.2  
TK39 古津賀 古津賀 Kotsuka 3.7 40.9   四萬十市
TK40 中村 中村 Nakamura 2.1 43.0 土佐黑潮鐵道:宿毛線(TK40)
  • 佐賀公園站、海之王迎站、古津賀站是在轉換至土佐黑潮鐵道後新設。

注釋[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为沿革的参考文献提供内容
  2. ^ 中村・宿毛線PRC装置. 京三サーキュラー. 1997, 48 (6): 15–17.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助)
  3. ^ 鉄道ピクトリアル』1989年3月臨時増刊号(No.509) p.168
  4. ^ [存档副本. [2011-12-17]. (原始内容存档于2011-12-17).  JR四國2011年12月16日新聞稿。
  5. ^ 5.0 5.1 2014年度中村線、宿毛線時間表。 互联网档案馆存檔,存档日期2014-07-14.
  1. ^ 中村站設有「CTC中心」(土佐黑潮鐵道稱為「中村站制御所」[1][2]。另外,中村站制御所開設以前,國鐵時代起由宇和島站CTC中心進行控制[3]