馬來西亞航空684號班機事故
 | 此條目的引用需要清理，使其符合格式。 (2017年2月20日) |
 在斯德哥爾摩-阿蘭達機場的涉事飛機OY-KAA（拍攝於1982年） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1983年12月18日 19:38 |
| 摘要 | 惡劣天氣下機師失誤導致飛行撞地（CFIT） |
| 地點 | 馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場 （KUL/WMKK） 機場現代碼為 SZB/WMSA 3°9′12.54″N 101°32′10.98″E / 3.1534833°N 101.5363833°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 空中巴士A300B4-120 |
| 營運者 | 馬來西亞航空系統（Malaysian Airline System，現馬來西亞航空） （由北歐航空租借） |
| 註冊編號 | OY-KAA |
| 起飛地 |  新加坡樟宜機場（SIN/WSSS） |
| 目的地 |  馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場 （KUL/WMKK）機場代碼現為 SZB/WMSA |
| 乘客 | 240 |
| 機組人員 | 7 |
| 生還者 | 247 |
馬來西亞航空684號班機是一架由新加坡樟宜機場飛往馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場的國際航班。1983年12月18日，執行飛行任務的空中巴士A300在馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場墜毀，所幸當時機長即時反應，機上247名乘客和機組人員全數平安。
事故經過
[編輯]684號班機於18時53分從新加坡樟宜機場起飛，飛往吉隆坡梳邦國際機場。接近吉隆坡時，因為天氣惡劣，飛機被准許使用儀表着陸系統（ILS）接近15號跑道。19時20分，15號跑道的跑道視程（RVR）因為大雨降到450米。雖然低於公司要求的800米最小視程，但機長決定繼續進近，希望能看到跑道，在進入大雨之前從副駕駛手中接管了飛機。 在打開刮雨器之後，無線電測高儀開始報警。不到30秒之後，飛機接觸到了距離跑道2千米的樹，並且右側的主起落架碰撞到了地面並持續了滑行了436米。飛機在撞到河堤之前升空了36米，並持續滑行了109米，停在了距離跑道1200米的地方。起落架和兩具引擎脫離，並發生起火。[1][2]
乘客和機組人員在大火燒毀飛機之前疏散，所有的247名乘員全數生還。
事故調查
[編輯]事故的原因歸因於駕駛員在進場過程中沒有遵循儀表氣象條件（IMC），沒有持續監視飛機的下降速率，並在低於公司最小視程且沒有目視跑道的情況下繼續進行進場，從而導致可控飛行撞地（CFIT）[3]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ The crash photo and description 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-04-28.
- ^ Accident Photo Gallery. [2014-02-01]. （原始內容存檔於2013-04-28）.
- ^ Malaysia Airlines Flight 684 report Malaysia Airlines Flight 684 請檢查
|url=值 (幫助). ASN. [2014-02-01]. （原始內容存檔於2012-07-30）.
外部連結
[編輯]| 歷史 |
|  |
|---|---|---|
| 服務 | ||
| 子公司 | ||
| 事故 | ||