AAC Wamira教練機
| Wamira | |
|---|---|
| 概觀 | |
| 類型 | 教練機 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 從未 |
| 退役 | 1986年取消 |
| 生產 | 澳洲飛機聯盟(AAC) |
| 產量 | 1(未完成之原型機) |
| 技術數據 | |
| 長度 | 10.20m(33ft6in) |
| 翼展 | 11.00m(36ft1in) |
| 高度 | 3.51m(11ft6in) |
| 翼面積 | 20.00m²(215.3sq ft) |
| 空重 | 1,394kg(3,073lb) |
| 最大起飛重量 | 2,800kg(6,173lb) |
| 發動機 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C渦輪引擎 |
| 推力 | 560kW(750shp) |
| 最大燃油量 | 404kg(891lb) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 460km/h(290mph,250kn)在4,725m(15500ft) |
| 巡航速度 | 330km/h(210mph,180kn)在海平面 |
| 爬升率 | 14.0m/s(2,760ft/min) |
| 最大升限 | 9,700m(31,800ft) |
沃米拉教練機（英語：Wamira)是一款由澳大利亞飛機聯盟(AAC)為澳大利亞皇家空軍設計的渦輪螺旋槳教練機。該項目在第一個原型機完成前不久被取消。
澳大利亞飛機聯盟
[編輯]AAC為霍克·德哈維蘭、聯邦飛機公司和政府飛機工廠當時澳洲規模最大的三間飛機製造商，為競標教練機方案而於1981年成立的合資企業。1985年霍克·德哈維蘭收購聯邦飛機公司，並買走了政府飛機工廠的股權，成為AAC唯一的擁有者。
發展
[編輯]澳大利亞空軍於80年代提出採購69架教練機的標案，藉此AAC提出了A-10方案。並於1982年6月簽署合同，開始建造第一架原型機。 於此同時，AAC也推出A20方案進軍國際市場，並與威斯特蘭飛機公司簽署Template:備忘錄，創建合資企業負責歐洲市場。Wamira同時參與英國空軍新一代教練機的標案，並成功入選最後四款（分別還有PC-9、肖特巨嘴鳥教練機和NDN-1 爆竹教練機)。最終由肖特巨嘴鳥教練機得標。在這之後，Wamira因為嚴重的成本超支引起質疑。而後在澳洲的競標中(參加者除了上述的PC-9和肖特巨嘴鳥教練機，還有PC-7)，最終由PC-9雀屏中選。而A霍克·哈德維蘭也成為PC-9的合作製造商。2000年，政府將設計與相關權利售予Endeavour Aerospace[來源請求]，並將Wamira改名為鳳凰(英語：Phoenix)。而圖紙及相關紀錄都妥善保存至今。 機體現在存放在墨爾本西郊的一個飛機修復設施中。
型號
[編輯]- A10:澳洲空軍方案，並排座椅
- A20:國際銷售方案，縱向座椅