Hs 129攻擊機

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Hs 129
Henschel Hs 129B.jpg
亨舍爾 Hs 129 B-1
類型 地面攻擊機
製造商 亨舍爾
首飛 1939年5月25日
服役 1942年4月
退役 1945年
主要用戶 納粹德國空軍
匈牙利空軍
羅馬尼亞空軍
生產年份 1940年6月 - 1944年9月
製造數量 865

亨舍爾 Hs 129第二次世界大戰中的一款對地攻擊機服役於納粹德國空軍,被暱稱為坦克殺手(戰車開罐器),在戰場上Hs 129卻缺乏的證明自己的機會;由於德軍戰機部隊已經無法完全握有制空權,故Hs 129佈署於戰場上的數量並無太多。

設計與發展[編輯]

20世紀30年代中期,人們普遍認為用航空器進攻地面敵人,並不比從地面上直接進攻划算,而且第一次世界大戰中的事實也證明,從空中向地面進攻要比從地面進攻危險得多,尤其是當地面部隊裝備更新式的防空兵器或武器,這個問題就更明顯了[來源請求]。在20世紀20年代到30年代的大部分時間裏,航空器只是用於戰略轟炸和扮演其他一些角色,它們的目標一般沒有反擊的能力。當需要解決具有高價值的點目標時,俯衝式轟炸機通常是首選。

德國禿鷹軍團在西班牙內戰中的經歷,把這個想法推向前面。儘管裝備看起來不般配,比如亨舍爾Hs123和加農炮-亨舍爾He112的武裝版,但是駕駛員和裝備都可以證明飛機即使不用炸彈,也是一件高效率的兵器。這些促使納粹德國空軍同意研發扮演進攻角色的航空器,並最終簽署了研發一種新式「攻擊航空器」的合同。

因為在戰場上飛機受到來自地面的傷害主要是步槍和機槍的射擊,因此需要在駕駛艙和發動機周圍加厚裝甲,擋風玻璃也採用75毫米厚的防彈玻璃,因為這裏也需要類似的防護措施。工程師們設想這種軍用飛機可以低空飛行,用機槍直接掃射地面目標,因此駕駛艙要儘可能靠近機頭,以使駕駛員可以看見地面。最後一個要求,也是非技術性要求,卻決定着設計方案的成敗:帝國航空部(RLM)要求這種飛機只能裝備其他設計方案中不太使用的「不重要」的低功率發動機,以便這種飛機不會對列為生產主力的戰鬥機與轟炸機產生排擠作用。

最後四家開發商提出了三項方案,其中兩項被認為有研發潛力故被入選,分別是:福克-沃爾夫公司的Fw 189地面攻擊機版本與亨舍爾公司的Hs 129.

使用者[編輯]

 德國
 匈牙利
 羅馬尼亞

參數 (Hs 129 B-1)[編輯]

資料來源:[來源請求]

基本規格

  • 飛行員:1人
  • 長度:9.75 m(32 ft)
  • 翼展:14.2m(46 ft 7 in)
  • 高度:3.25 m(10 ft 8 in)
  • 翼面積:28.9 m²(312 ft²)

性能

  • 最高速度:408 km/h (253 mph)
  • 航程880 km(546 mi)
  • 實用升限:9,000 m(29,525 ft)
  • 爬升率:7.083 m/s(1,394 ft/min)

參數(Hs 129 B-2)[編輯]

資料來源:Henschel Hs 129...der geflügelte Büchsenöffner[1]

基本規格

  • 飛行員:1人
  • 長度:9.75 m(31 ft 11¾ in)
  • 翼展:14.20 m(46 ft 7 in)
  • 高度:3.25 m(10 ft 8 in)
  • 翼面積:29.0 m²(312.15 ft²)

性能

  • 最高速度:407 km/h (220 knots, 253 mph)在 3,830 m (12,570 ft)高度上 (無掛載)
  • 航程690 km(372 nmi, 428 mi)
  • 實用升限:9,000 m(29,530 ft)
  • 爬升率:8.1 m/s(1,595 ft/min)

武器

  • 4 x 50 kg (110 lb)破片炸彈, 安置在機腹掛架 一門 30 mm (1.2 in) MK 101 機炮,安置在保形吊艙中。後期型號也可掛載一門30mmMK-103 機炮, 或者一門37mmBK 37 機炮.
  • 2 x 50 kg 炸彈, 安置在翼下掛架

參見[編輯]

相關連結

類似型號

外部連結[編輯]

German WW II manual for Hs 129B-3's Bordkanone BK 7,5 cannon installation

參考資料[編輯]

  1. ^ Air International December 1980, p. 281.