UC-67號潛艇
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歷史 | |
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艦名 | UC-67號 |
下訂日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
船廠編號 | 283 |
下水日 | 1916年8月6日 |
服役日 | 1916年12月10日 |
結局 | 1919年1月16日移交英國,後拆解報廢 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.64米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
武器裝備 |
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註釋 | 潛沒時間35秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 11次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-67號艇(德語:SM UC 67[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1916年8月6日新船下水,至同年12月10日交付使用。其全長50.35米,水面及水下排水量分別為427噸和508噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-67號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊,並參與了地中海潛艇戰。通過其十一次巡邏,共擊沉54艘協約國或中立國艦船,累計總噸位逾94120噸。戰後,根據對德停戰協定的要求,該艇於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式投降,至1919-1920年間在白禮頓渡口拆解報廢。
設計
[編輯]1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-67號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.35米,並有3.64米的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和508噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航10,420海里(19,300公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50米的深度下運作。[7][3]
作為布雷潛艇,UC-67號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]隨着滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低,火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-67號還裝備有三具500毫米魚雷發射管,這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
[編輯]1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-67號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次三號艇,建造編號為283。它於1916年8月6日新船下水,至同年12月10日在曾歷任UB-13、UB-2、UB-6和UB-40號艇長的海軍中尉卡爾·諾伊曼的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]在諾伊曼之後,馬丁·尼莫拉中尉也曾擔任該艇的末任指揮官,他在二戰期間成為著名的神學家和納粹抵抗鬥士。完成海試後,UC-67號於1917年3月8日從黑爾戈蘭島啟程,經由費馬恩灣和蘇格蘭前往地中海。繼沿途擊沉四艘葡萄牙漁船、一艘瑞典和一艘英國貨輪後,該艇穿越直布羅陀海峽,於29日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅,並加入駐當地的普拉區艦隊。[1][9]
在地中海服役期間,UC-67號參與了地中海潛艇戰,足跡遍及利古里亞海、第勒尼安海、西西里海峽和突尼斯灣等多處水域。通過其十一次布雷及破交戰巡邏,UC-67號合共擊沉協約國或中立國的49艘商船、1艘軍艦和4艘輔助軍艦,累計總噸位逾94120噸。[10]其中,體積最大的受害者是容積總噸為8271噸的英國醫療船多佛爾城堡號;它於1917年5月26日從馬耳他前往直布羅陀的途中,在距邦納以北約50海里(93公里)處遭諾伊曼發射魚雷擊中。最初的爆炸造成7名鍋爐工死亡,但船員成功將傷員疏散到變色龍號驅逐艦上。船長和一小隊船員試圖挽救這艘船,但一小時後它被第二枚魚雷擊中,並於三分鐘後沉沒。[11]遭UC-67號擊沉的唯一一艘軍艦則是排水量為834噸、隸屬意大利皇家海軍的魚雷巡洋艦(後改造為佈雷艦)帕耳忒諾珀號,它於1918年3月24日在比塞大對開被魚雷擊中後沉沒,但未造成人員傷亡。[12]
1918年10月,隨着奧匈帝國解體並退出戰爭,地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國,以免落入敵手。UC-67號成為最後一批返程的德國U艇之一,它是經直布羅陀海峽航行,繞過愛爾蘭島和赫布里底群島前往波羅的海入口處,至1918年11月29日才抵達基爾,彼時戰爭已結束。[13]根據對德停戰協定的要求,UC-67號於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。它於同年3月3日運抵白禮頓渡口拆解報廢,發動機則由英國海軍部作價4000英鎊售予T·W·沃德公司。[1][14]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [10] |
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1917年3月17日 | 四月初花號 | ![]() |
20 | 擊沉 |
1917年3月17日 | 修復者號 | ![]() |
25 | 擊沉 |
1917年3月17日 | 麗塔二號 | ![]() |
27 | 擊沉 |
1917年3月17日 | 玫瑰聖母號 | ![]() |
22 | 擊沉 |
1917年3月18日 | 維多利亞號 | ![]() |
1226 | 擊沉 |
1917年3月25日 | 尤金妮女王號 | ![]() |
4359 | 擊沉 |
1917年4月26日 | 切特西號 | ![]() |
3264 | 擊沉 |
1917年4月27日 | 格倫克魯尼號 | ![]() |
4812 | 擊沉 |
1917年4月27日 | 卡魯馬號 | ![]() |
2995 | 擊沉 |
1917年5月23日 | 埃爾姆穆爾號 | ![]() |
3744 | 擊沉 |
1917年5月26日 | 多佛爾城堡號 | ![]() |
8271 | 擊沉 |
1917年6月14日 | 魯澤城堡號 | ![]() |
4439 | 擊傷 |
1917年6月30日 | 新加斯佩里諾·加布里埃萊號 | ![]() |
35 | 擊沉 |
1917年7月1日 | 安吉拉·馬德雷號 | ![]() |
81 | 擊沉 |
1917年7月1日 | 米太亞德·安布里柯斯號 | ![]() |
3448 | 擊沉 |
1917年7月3日 | 劍橋城號 | ![]() |
3788 | 擊沉 |
1917年7月7日 | 米蘭號 | ![]() |
143 | 擊沉 |
1917年7月7日 | 紹辛納號 | ![]() |
3506 | 擊沉 |
1917年7月12日 | 弗朗西斯科號 | ![]() |
151 | 擊沉 |
1917年7月12日 | 萊昂納多·G號 | ![]() |
51 | 擊沉 |
1917年8月14日 | 隆巴多號 | ![]() |
3029 | 擊沉 |
1917年8月17日 | 瑪德琳三號 | ![]() |
149 | 擊傷 |
1917年8月18日 | 波利塔尼亞號 | ![]() |
3133 | 擊沉 |
1917年8月21日 | 古德伍德號 | ![]() |
3086 | 擊沉 |
1917年8月23日 | 弗拉泰利·達涅利號 | ![]() |
94 | 擊沉 |
1917年10月4日 | 斯特拉號 | ![]() |
216 | 擊沉 |
1917年11月11日 | 索思蓋特號 | ![]() |
3661 | 擊傷 |
1917年11月25日 | 主動號 | ![]() |
24 | 擊沉 |
1917年12月1日 | 福玻斯號 | ![]() |
不詳 | 擊沉 |
1917年12月2日 | 朗斯河號 | ![]() |
2610 | 擊沉 |
1917年12月3日 | 卡門號 | ![]() |
5479 | 擊沉 |
1917年12月5日 | 格林威治號 | ![]() |
2938 | 擊沉 |
1917年12月8日 | 維特多利亞號 | ![]() |
53 | 擊沉 |
1918年1月20日 | 福斯蒂娜·B號 | ![]() |
105 | 擊沉 |
1918年1月23日 | 凱爾比安號 | ![]() |
195 | 擊沉 |
1918年1月23日 | 德龍號 | ![]() |
3236 | 擊沉 |
1918年1月24日 | 科西嘉號 | ![]() |
1160 | 擊沉 |
1918年1月26日 | 伊里翁多部長號 | ![]() |
1753 | 擊沉 |
1918年1月27日 | 阿蒂利奧號 | ![]() |
210 | 擊沉 |
1918年1月28日 | 烏剌尼亞號 | ![]() |
373 | 擊沉 |
1918年1月29日 | 朱塞佩·B號 | ![]() |
39 | 擊沉 |
1918年1月29日 | 天堂瑪利亞號 | ![]() |
114 | 擊沉 |
1918年2月10日 | 羅姆福號 | ![]() |
3035 | 擊沉 |
1918年3月9日 | 約蘭達號 | ![]() |
187 | 擊沉 |
1918年3月9日 | 帕斯夸里納號 | ![]() |
80 | 擊沉 |
1918年3月11日 | 的黎波里號 | ![]() |
824 | 擊沉 |
1918年3月14日 | 讓娜號 | ![]() |
145 | 擊沉 |
1918年3月15日 | 阿莫尼亞號 | ![]() |
5226 | 擊沉 |
1918年3月20日 | 馬特奧·雷納托·因布里亞尼號 | ![]() |
5882 | 擊沉 |
1918年3月22日 | S·朱塞佩·C號 | ![]() |
53 | 擊沉 |
1918年3月24日 | 帕耳忒諾珀號 | ![]() |
834 | 擊沉 |
1918年3月25日 | 弗朗西斯科·安東尼奧·阿耶洛號 | ![]() |
44 | 擊沉 |
1918年3月25日 | 啟蒙號 | ![]() |
47 | 擊沉 |
1918年3月26日 | 伊利莎貝塔號 | ![]() |
45 | 擊沉 |
1918年7月6日 | 伯特蘭號 | ![]() |
3613 | 擊沉 |
1918年9月7日 | 貝爾班克號 | ![]() |
3250 | 擊沉 |
1918年9月16日 | G·沃亞濟德斯號 | ![]() |
3040 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 67. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neumann (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Martin Niemöller. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ 陳進,第48頁.
- ^ 陳進,第46頁.
- ^ Perepeczko,第300頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 67. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Dover Castle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-30].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Partenope (rin). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-30].
- ^ Perepeczko,第456-457頁.
- ^ Dodson & Cant,第131頁.
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Perepeczko, Andrzej. U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart. 2000. ISBN 83-86776-51-X.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.