UC-73號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UC-73號 |
| 下訂日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
| 船廠編號 | 289 |
| 下水日 | 1916年8月26日 |
| 服役日 | 1916年12月24日 |
| 結局 | 1919年1月6日移交英國，後拆解報廢 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.64米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 10次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-73號艇（德語：SM UC 73[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年8月26日新船下水，至同年12月24日交付使用。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和508噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-73號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了地中海潛艇戰。通過其十次巡邏，共直接或間接擊沉16艘協約國和中立國艦船，容積總噸累計為16,565噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式投降，至1919－1920年間在布萊頓渡口拆解報廢。
設計[編輯]
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[8]
UC-73號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為50.35米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和508噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台620匹公制馬力（460千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,420海里（19,300公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行52海里（96公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。[9][3]
作為布雷潛艇，UC-73號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[10]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-73號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史[編輯]
1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-73號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次九號艇暨最後一艘，建造編號為289。它於1916年8月26日新船下水，至同年12月24日在前UB-30號艇長、海軍上尉庫爾特·沙普勒的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4]在沙普勒之後，華瑟·維德曼中尉（1917年11月27日－1918年5月29日）、奧托·格克中尉（1918年5月20日－7月14日）和弗朗茨·哈根中尉（1918年7月15日－12月2日）也曾擔任UC-73號的指揮官。完成海試後，該艇於1917年4月19日從基爾啟程，經由費馬恩灣和愛爾蘭島以西的大西洋繞行前往地中海。繼沿途擊沉兩艘漁船和三艘輪船後，該艇穿越直布羅陀海峽，於6月6日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。[1][11]
在地中海服役期間，UC-73號參與了地中海潛艇戰，並運送軍事人員和物資前往的黎波里塔尼亞的米蘇拉塔，以援助在當地作戰的土耳其軍隊。[11]通過十次布雷及破交戰巡邏，該艇合共擊沉協約國或中立國的16艘商船，容積總噸累計為16,565噸。[12]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為3,837噸的英國輪船羅斯班克號（Rosebank），它於1917年5月31日從塞得港前往馬耳他的途中，在距班加西以北約120海里（220公里）處遭沙普勒發射魚雷擊沉，導致2人罹難、船長被俘。[13]而容積總噸為5,796噸的聖若瑟號（Saint Joseph）儘管顯著更大，但它於同年8月28日在西西里海峽東南部遭UC-73號的魚雷襲擊後僅僅受損，並未沉沒。[14]
1918年10月，隨着奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。在10月17日的最後一次任務中，UC-73號負責撤離與土耳其軍隊在北非進行軍事聯絡的德國遠征軍。該艇於11月2日從米蘇拉塔出發前往德國，11月13日通過直布羅陀，至12月2日才抵達基爾，彼時戰爭已結束。[11]根據對德停戰協定的要求，UC-73號於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。它於同年3月3日運抵布萊頓渡口拆解報廢，發動機則由英國海軍部作價4,000英鎊售予T·W·沃德公司。[1][15]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年5月1日 | 因伯霍恩號 |  芬蘭
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2,042 | 擊沉 |
| 1917年5月3日 | 默茲利號 |  法國
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1,568 | 擊沉 |
| 1917年5月3日 | 米蘇拉塔號 |  意大利王國
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2,691 | 擊沉 |
| 1917年5月26日 | 阿格拉加斯號 | 意大利王國
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850 | 擊沉 |
| 1917年5月31日 | 羅斯班克號 |  英國
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3,837 | 擊沉 |
| 1917年8月28日 | 聖若瑟號 | 法國
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5,796 | 擊傷 |
| 1917年10月7日 | 喬治斯號 |  希臘
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560 | 擊沉 |
| 1917年10月14日 | 利多·G號 | 意大利王國
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1,003 | 擊沉 |
| 1917年12月28日 | 道諾號 | 意大利王國
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455 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之一） | 希臘
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18 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之二） | 希臘
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18 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之三） | 希臘
|
18 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之四） | 希臘
|
18 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之五） | 希臘
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5 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之六） | 希臘
|
5 | 擊沉 |
| 1918年3月29日 | 未具名漁船（七艘之七） | 希臘
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5 | 擊沉 |
| 1918年7月8日 | 奧爾塔號 |  葡萄牙
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3,472 | 擊沉 |
註釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 73. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Schapler. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Wiedemann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Gerke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Hagen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ 11.0 11.1 11.2 NARS，第128頁.
- ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 73. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Rosebank. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-02-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Saint Joseph. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-02-24].
- ^ Dodson & Cant，第131頁.
參考資料[編輯]
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
