用戶:羊羽/台78線
外觀
< User:羊羽
臺灣省道快速公路臺78線 | |||||||||||||
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東西向快速公路-濁水溪快速道路 | |||||||||||||
道路資訊 | |||||||||||||
啟用時間 | X年Y月Z日(最近一次通車) | ||||||||||||
限制 | 車速限制:
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起點 | 彰163線大城端 | ||||||||||||
終點 | 古坑系統交流道 | ||||||||||||
公路系統 | |||||||||||||
臺灣省道 |
台78線為「東西向快速公路-濁水溪快速道路」,是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於彰化縣境內。
交流道
[編輯]台78線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 台西系統 | 0.0 | 台西系統 | 快速公路起點 | 口湖麥寮 快速公路終點 |
喇叭型 | 2006年4月14日 2014年8月31日立體化 |
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1 台西 | 1.0 | 台西 | 已在台西系統合併 | 溪頂台西 快速公路終點1000公尺 |
鑽石型 | 2003年12月30日(西出東入) 2006年4月14日(東出西入) 2014年8月31日立體化 |
→西向續行:口湖麥寮 | |
4 榔泉 | 4.3 | 榔泉 | 五榔雲123-1線泉州 | 泉州雲123-1線五榔 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | 雲123-1線 →東向續行:虎尾 元長 西向續行: 台西 | |
-東行5.6k:東勢3 元長10 虎尾20 | ||||||||
8 東勢 | 8.2 | 東勢 | 麥寮東勢 | 東勢麥寮 | 鑽石型 | 2003年9月3日(西出東入) 2003年12月8日(東出西入) |
→東向續行:虎尾 元長 西向續行:台西 五榔 | |
15 元長 | 15.1 | 元長 | 褒忠元長 | 元長褒忠 | 鑽石型 | 2003年9月3日(東出西入) 2004年12月8日(西出東入) |
→東向續行:虎尾 土庫 西向續行:台西 東勢 | |
-西行20.1k:元長4 東勢11 台西18 | ||||||||
22 土庫 | 22.0 | 土庫 | 高鐵雲林站 大屯土庫 |
土庫大屯 | 鑽石型 | 2008年11月17日 | →東向續行: 虎尾 西向續行:東勢 元長 | |
-西行23.5k:元長8 東勢15 台西22;[[土庫 復興雲97線石廟 大屯 右線]] | ||||||||
25 虎尾 | 25.4 | 虎尾 | 虎尾土庫 | 土庫虎尾 | 單點鑽石型 | 2003年1月28日(西出東入) 2004年12月8日(東出西入) |
→東向續行:斗南 西向續行:元長 大屯 | |
-東行28.8k:斗南3 阿丹5 斗六10 | ||||||||
30 雲林系統 | 30.4 | 雲林系統 | 西螺嘉義 | 嘉義西螺 | 四葉型 | 2004年1月12日 | 東向續行:古坑 [[斗南豐田 出口2公里]]; 西向續行:土庫 虎尾 | |
32 豐田 | 32.6 | 豐田 | 斗南豐田 | 斗南豐田 | 摺疊式鑽石型 | 2003年1月28日(東出西入) 2013年11月28日(西出東入) |
→東向續行: 古坑 西向續行:虎尾 | |
39 斗坑 | 39.4 | 斗坑 | 斗六古坑 | 古坑斗六 | 單葉型 | 2002年2月6日(西出東入) 2004年1月12日(東出西入) |
→東向續行:石坑 西向續行: 斗南 | |
-西行41.6k:斗六2 斗南8 虎尾16 | ||||||||
43 古坑系統 | 43.0 | 古坑系統 | 竹山嘉義 | 嘉義竹山 | 環狀型 | 2002年2月6日Y型,X年Y月Z日改建環狀型 | 東向續行:新庄 石坑 西向續行:斗南 古坑 | |
45 石坑端 | 45.5 | 石坑端 | 新庄雲215-1線石坑 快速公路終點 |
快速公路起點 | 直接式 | X年Y月Z日 | 雲215-1線 →雲林縣古坑鄉東和村 |
車道數與最高限速
[編輯]區間 | 車道 東行+西行=東西 |
速限 | 備註 |
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大城端~大城系統交流道 | 2+2=4 | 東向90km/h 西向60km/h |
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大城系統交流道~水尾交流道 | 2+2=4 | 100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
西行逐步降至70km/h |
水尾交流道~溪州系統交流道 | 3+3=6 | ||
溪州系統交流道~二水系統交流道 | 2+2=4 |