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下山田站

座標33°34′23.5″N 130°45′14″E / 33.573194°N 130.75389°E / 33.573194; 130.75389
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下山田站
日語名稱
下山田 – しもやまだ – Shimo-Yamada
車站概覽
位置 日本福岡縣山田市下山田463番地
地理座標33°34′23.5″N 130°45′14″E / 33.573194°N 130.75389°E / 33.573194; 130.75389
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼シモ
歷史
啟用日期1898年(明治31年)2月8日[1]
關閉日期1988年(昭和63年)9月1日[1]
鄰近車站
上一站 JR九州 下一站
大隈
2.8km
上山田線
距離飯塚 12.4km
上山田
2.0km
上一站 日本國有鐵道 下一站
才田
2.8km
漆生線
距離下鴨生 7.9km
起訖站
位置
地圖

下山田站(日語:下山田駅しもやまだえき Shimo-Yamada eki */?)是位於福岡縣山田市(現時:嘉麻市)下山田,九州旅客鐵道(JR九州)上山田線鐵路車站廢站)。在此站廢除前2年,曾經為日本國有鐵道(國鐵)漆生線的終點站,當時為兩線的轉車站。

歷史

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  • 1898年(明治31年)2月8日:九州鐵道開設此站[1]
  • 1907年(明治40年)7月1日:九州鐵道被國有化日語鉄道国有法,成為國有鐵道的車站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:若松站上山田站之間定名為筑豐本線。此站成為筑豐本線的車站。
  • 1929年(昭和4年)12月7日:筑豐本線飯塚站上山田站之間分拆為上山田線。此站成為上山田線車站。
  • 1966年(昭和41年)3月10日:漆生線漆生站至此站開通,使此站成為轉車站。
  • 1970年(昭和45年)10月1日:結束貨運業務[1]
  • 1974年(昭和49年)3月5日:成為業務委託車站[2][3]
  • 1986年(昭和61年)4月1日:漆生線全線廢除。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,此站成為九州旅客鐵道的車站[1]
  • 1988年(昭和63年)9月1日:隨着上山田線全線廢除,此站也被廢除[1]

車站構造

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此站為地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是業務委託車站。站內設有木造站舍和裝載煤炭的設施。在車站啟用時站舍已經存在。雖然此站曾經是上山田線和漆生線的轉車站,但是兩線的分岔點是在靠近飯塚一方1.7公里處的嘉穗信號場。而所有漆生線的列車會直通至上山田線上山田站方向,因此實際上此站被視為中途站。

運輸量、收入

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年度 客量(人) 貨物量(公噸) 客運收入(日圓) 貨運收入(日圓)
1924 104,704 216,692 21,514 291,296
1928 164,548 372,972 34,993 503,639
1931 115,323 316,387 24,717 433,952
1935 141,824 541,612 36,160 751,639
  • 資料取自各年度版《福岡縣統計書》

車站周邊

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  • 梅林公園
  • 嘉麻市立下山田小學
  • 下山田郵局

現狀

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車站遺址變成公園。

相鄰車站

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九州旅客鐵道(JR九州)
上山田線
大隈-(嘉穗信號場)-下山田上山田
日本國有鐵道(國鐵)
漆生線
才田-(嘉穗信號場)-下山田

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲 (編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 803. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と. 交通新聞 (交通協力會). 1974-02-21: 1 (日語). 
  3. ^ きょうから第五次営近実施へ 門鉄. 交通新聞 (交通協力會). 1974-03-05: 1 (日語). 

相關項目

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