大理港

大理港
位置
國家與地區	中國
位置	雲南省大理白族自治州
經緯度	25°36′16″N 100°14′02″E
細節
擁有者	大理白族自治州人民政府
類型	內河港
數據
年貨物噸位	22.96萬噸
客運	410.16萬人

大理白族自治州航務管理處
大理白族自治州地方海事局

洱海港區下關碼頭

洱海港區金梭島停靠點

大理港是雲南省大理白族自治州的港口，以旅遊客運為主，兼備城鄉物資交流和運輸的綜合性碼頭。因洱海旅遊的發展，大理港成為雲南省客運吞吐量最高的港口。

歷史

洱海的航運歷史悠久，唐天寶十三年（754年），將軍李宓在洱海東岸今挖色一帶造船計劃渡海征南詔。民國6年（1917年）至民國18年（1929年），洱海船舶編入「船代表」管理共80餘艘。中華人民共和國成立後，相繼組建運輸隊、航運公司、漁業隊，新建了下關、挖色、塔村、羅久邑、上關等避風港和碼頭。由於早期公路運輸不發達，運往鄧川、洱源、鶴慶、劍川、麗江、大理、下關等地的糧食、煤炭、紅糖等物資均在下關或上關由木船裝運，因此水上運輸較為繁忙。1978年中共十一屆三中全會後，洱海內開始國營旅客、貨物運輸業務，大理州航運公司的木質「1號客貨輪」於1978年9月18日開始營業，經營「下關——羅久邑——南生久——挖色」的客貨運業務。1980年，洱海上共有7艘鋼製機動客貨輪、4艘遊覽艇、10餘艘機動工作船、500餘艘小機掛槳木帆船，到1988年，洱海內的各式船舶數量達到3,876艘。1995年4月26日，大理港下關碼頭改擴建破土動工，設計客運量近期102萬人次、中期187萬人次，貨運量近期1.85萬噸、中期3.56萬噸，建設200噸級客貨泊位10個，並疏挖西洱河6.827公里，總投資概算為1.993萬元，工程於99昆明世園會前夕完工。截止2013年，大理州全州累計通航里程1,233.5公里，擁有持證船員432人、各類船舶3,860艘，交通運輸船舶有262艘，其中客運船舶有239艘，核定載客7324個客位。

管理

同治十一年（1872年），洱海內設立了「船官」管理船舶運輸。1917年至1928年，洱海航運由軍方管理，設有船舶管理所和督查。1939年改置楚大師管區，由下關特務連管理洱海水上運輸工作，成立了大理、鄧川、賓川、鳳儀四個縣民船管理所。1942年改置騰大師管區後，將船舶劃分為九段管理，各段設「船代表」一人，屬地方武裝軍事管制。1948年組建「船舶理事會」，次年改為「船舶工會」，1950年改稱「船舶業同業公會」，1952年改稱「下關市船舶業同業公會」。1952年成立下關市「車船運輸業同業工會」，受下關工商聯合社領導，1956年正式成立「大理洱海航運管理站」，1963年管理站從公司中拆分出，成為專門管理洱海船舶的機構。後更名為「大理白族自治州航務管理處」。

1958年8月1日，以原航運管理站為基礎，合併下關「飛輪」、雙廊「新化」、挖色「前進」、海島「金星」四個木船運輸合作社，成立「大理白族自治州航運公司」，隸屬大理州交通局，後更名「大理市航運公司」。

港區

大理港下轄三個港區：洱海港區、漫灣港區、茈碧湖港區，以洱海港區為主。

洱海港區主要包括下關碼頭、桃園碼頭、才村碼頭、龍龕碼頭以及龍龕、磻溪、向陽溪、金圭寺、康海、南詔風情島、海印、挖色、文筆、向陽、塔村、金梭島12個景區停靠點。

運輸數據

2017年，大理港完成旅客吞吐量410.16萬人次（同期雲南全省水運旅客量僅1378.38萬人次），同比下降6.43%；貨物吞吐22.96萬噸，同比增長53.47%。

大理港歷年運輸數據

	貨物吞吐量（萬噸）	旅客吞吐量（萬人次）
2013年	0.29	331.49
2014年	0.35	353.43
2015年	12.84	398.49
2016年	14.96	438.34
2017年	22.96	410.16