斯波坎國際機場

斯波坎國際機場 Spokane International Airport Geiger Army Airfield
從南面望向斯波坎國際機場，攝於2010年
IATA：GEG ICAO：KGEG FAA LID：GEG
概覽
機場類型	公共
所有者	斯波坎縣及斯波坎市
營運者	斯波坎機場委員會
服務城市	華盛頓州西北地區
地理位置	美國華盛頓州斯波坎
樞紐航空公司	地平線航空
海拔高度	2,385英尺（727米）
座標	47°37′12″N 117°32′02″W
網址	SpokaneAirports.net
地圖
KGEG 斯波坎國際機場在華盛頓州的位置 KGEG KGEG (美國)
跑道
方向 長度 表面 英尺 米 3/21 11,002 3,353 瀝青/水泥 7/25 8,199 2,499 瀝青
統計數據（2012）
貨運量 ▲61,366 旅客人數 ▼3,005,315
來源: 美國聯邦航空管理局

斯波坎國際機場（英語：Spokane International Airport；IATA代碼：GEG；ICAO代碼：KGEG）是一個位於斯波坎市中心以西8公里（5英里）的商業機場。該機場是華盛頓州東部斯波坎市、愛達荷州科達蓮以及鄰近愛達荷州北部地區的主要門戶機場，也是華盛頓州第二大機場。2010年輸送旅客人次為三百萬人。

歷史

該機場的前身是1941年的日落飛行場（Sunset Field）。美國戰爭部後來將該機場買下並將其命名為Geiger飛行場。

第二次世界大戰期間，該飛行場是美國第二航空隊的一個主要訓練基地，被用作B-17轟炸機重型轟炸單位的組隊訓練，並接收從西雅圖波音工廠製造的新飛機。同時它也被空軍技術服務指揮部使用，為飛機提供維護以及補給。附近的Deer Park機場與Felts飛行場則作為輔助設施。

Geiger飛行場於1945年關閉，由戰爭財產管理處接管，隨後被轉交給斯波坎縣並逐漸發展成一個商業機場。1946年該機場取代Felts飛行場，成為斯波坎的民用機場。該機場部署了美國空軍空中防禦指揮部的攔截機單位，以保護附近漢福德區的核設施以及大古力水壩。在Geiger飛行場根據「多餘物資法案「被分配給斯波坎市之後，它於1960年改為現在的名字。

目前的客運大樓由Warren C. Heylman與William Trogdon設計，於1965年落成使用。

客運大樓

斯波坎國際機場有兩座客運大樓及三個大堂，A大堂與B大堂位於其中一座大樓，而C大堂則位於另一座。兩個大樓由一條位於安檢區以外的通道相連接。

A大堂與B大堂

通往A大堂與B大堂辦票區的入口

A大堂有5個登機口（11-15），B大堂有8個登機口（1-8），兩個大堂之間由一個圓形大廳相連接，裏面有商店及餐廳。

C大堂

C大堂有9個登機口，分別是21-26以及30-32。阿拉斯加航空是該大堂的主要使用者。當前的C大堂在經過耗資200萬美元的翻新與擴展工程之後，在2000年開始使用。

航點

客運

達美航空聯運的CRJ-700客機向斯波坎國際機場B大堂的B6登機口滑行

聯合航空快運的一架離港的E170客機向跑道滑行

達美航空的一架波音757客機停靠在斯波坎國際機場B大堂的B8登機口

航空公司	目的地	大堂
阿拉斯加航空	西雅圖	C
阿拉斯加航空 （由地平線航空營運）	博伊西、波特蘭 (俄勒岡州)、西雅圖、埃弗里特 (華盛頓州)	C
美國航空	鳳凰城	B
達美航空	明尼阿波利斯、鹽湖城 季節性: 亞特蘭大	B
達美航空聯運	洛杉磯、鹽湖城、西雅圖 季節性: 明尼阿波利斯	B
西南航空	博伊西、丹佛、拉斯維加斯、奧克蘭、鳳凰城 季節性: 芝加哥-中途	A
聯合航空	丹佛	B
聯合航空快運	丹佛 季節性: 芝加哥–奧黑爾	B

貨運

航空公司	目的地
Airpac航空	西雅圖-波音
Ameriflight航空	埃夫拉塔、劉易斯頓 (愛達荷州)、波特蘭 (俄勒岡州)、西雅圖-波音、三城 (華盛頓州)、韋納奇、亞基馬
聯邦快遞	印第安納波利斯、孟菲斯、奧克蘭
聯邦快遞支線 （由帝國航空營運）	拉格蘭德（俄勒岡州）、劉易斯頓 (愛達荷州)、摩西湖市、彭德爾頓、溫哥華、韋納奇、亞基馬
UPS航空	達拉斯/沃思堡、得梅因、路易維爾、波特蘭 (俄勒岡州)、西雅圖-波音、三城 (華盛頓州)、溫哥華
西部快運航空	博伊西、波特蘭 (俄勒岡州)

交通

斯波坎公交在機場設有兩個公交站，60路公交車連接機場與市中心。華盛頓州交通部也為機場提供了市際巴士服務，其運營的Gold Line提供每日兩個班次開往斯波坎北部的鹿園以及水壺瀑布。