朝鮮總督府鐵道Mikani型蒸汽機車

朝鮮總督府鐵道ミカイ型; 朝鮮鐵道省미가하型/6000系列; 韓國鐵道廳미카1型
概覽
類型	蒸汽機車
設計	美國
生產商	鮑爾溫機車廠
生產年份	1919年
產量	12台
主要用戶	大日本帝國朝鮮總督府鐵道（ミカニ型；12輛）; 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省（미가두型→6200系列；至少1輛）; 大韓民國鐵道廳（미카2型；至少1輛）
技術數據
華氏輪式	2-8-2（天皇型）
AAR軸式	1-4-1
軌距	1,435 mm
動輪輪徑	1,450 mm
機車長度	22,094 mm
機車寬度	3,023 mm
機車高度	4,254 mm
整備重量	93.40 t
煤水車重量	57.50 t
燃料	煤
燃料儲備量	9.4 t
水儲備量	22.7 m3
缸徑 × 行程	620 mm × 711 mm
鍋爐	過熱式
鍋爐壓力	13 kg/cm²
爐箆面積	4.45 m²
總傳熱面積	239.80 m²
汽缸數量	2
最高速度	70 km/h
牽引功率	204.0 kN

Mikani型（ミカニ）是朝鮮總督府鐵道配置的一種採用2-8-2輪式配置的煤水車式蒸汽機車。該款機車與Mikai型（ミカイ）均由朝鮮總督府鐵道於1919年由美國訂購。

概況[編輯]

20世紀10年代後期，隨着朝鮮總督府鐵道貨運列車牽引定數的提高，使得鐵路機車數量出現不夠。為了滿足貨運機車的需求，朝鮮總督府鐵道於1919年從美國進口了12輛由鮑爾溫機車廠製造的ミカイ型機車和12輛由美國機車公司製造的ミカニ型機車。^[1]

這12輛ミカニ型機車於1919年到1938年間的車號號段為ミカニ801-ミカニ812；1938年到第二次世界大戰結束期間，12輛機車的車號號段改為ミカニ1-ミカニ12。^[2]

第二次世界大戰結束後，朝鮮鐵道省和韓國鐵道廳接收了此款機車。朝鮮鐵道省將原鮮鐵ミカニ型編為미가두（Migadu），後改為6200系列；韓國鐵道廳將原鮮鐵ミカニ型編為미카2（Mika2）。然而各自接收的具體數量不明。

目前已知的一輛原鮮鐵ミカニ型機車為ミカニ2。該機車在二戰結束後被朝鮮鐵道省編為미가두4，但毀於韓戰期間，後被美國陸軍帶往韓國拆除零件。^[2]