老街站 (倫敦)
老街 Old Street   | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站入口 | |||||
| 位置 | 伊斯靈頓區 老街 | ||||
| 地理坐標 | 51°31′33″N 0°05′14″W / 51.52581°N 0.08709°W座標：51°31′33″N 0°05′14″W / 51.52581°N 0.08709°W（WGS84） | ||||
| 營運機構 | 倫敦地鐵 | ||||
| 月台 | 4 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | OLD | ||||
| 營運資訊 | |||||
| 倫敦地鐵各年度乘客量 | |||||
| 2010年 | ▲ 20.05 百萬[1] | ||||
| 2011年 | ▲ 21.04 百萬[1] | ||||
| 2012年 | ▲ 21.88 百萬[1] | ||||
| 2013年 | ▼ 21.86 百萬[1] | ||||
| 2017年 | ▲ 26.38 百萬[1] | ||||
| 2018年 | ▼ 24.65 百萬[1] | ||||
| 2019年 | ▲ 27.11 百萬[1] | ||||
| 國家鐵路各年度乘客量 | |||||
| 2009年-10年 | ▲ 1.327 百萬[2] | ||||
| 2010年-11年 | ▲ 1.435 百萬[2] | ||||
| 2011年-12年 | ▼ 1.337 百萬[2] | ||||
| 2012年-13年 | ▲ 1.396 百萬[2] | ||||
| 2013年-14年 | ▲ 1.456 百萬[2] | ||||
| 2014年-15年 | ▲ 1.682 百萬[2] | ||||
| 2017年-18年 | ▲ 5.756 百萬[2] | ||||
| 2018年-19年 | ▲ 7.120 百萬[2] | ||||
| 2019年-20年 | ▼ 6.768 百萬[2] | ||||
| 2020年-21年 | ▼ 2.231 百萬[2] | ||||
| 2021年-22年 | ▲ 3.673 百萬[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1901年11月17日 | 開通 (城市及南倫敦鐵路） | ||||
| 1904年2月14日 | 開通（大北部及城市鐵路） | ||||
| 服務 | |||||
| 收費區 | 1 | ||||
| 車站列表 | |||||
| 外部連結 | |||||
| |||||
| |||||
老街車站（英語：Old Street station）是倫敦的一個英國國營鐵路公司和倫敦地鐵的車站，位於倫敦市中心老街和城市路的路口，倫敦市以北。老街站屬於倫敦軌道運輸第1收費區[3]。
本站是倫敦地鐵北線銀行支線的中途站，位於沼澤門站和天使站之間。本站亦是英國國鐵北城市線的中途站，距離該線總站沼澤門站900米，設有大北方列車服務[4]。本站是城市及南倫敦鐵路的一部分，於1901年11月17日啟用。
儘管只是中途站，但本站是倫敦車站群的車站之一，在售票上被英國國家鐵路視作終點站。[5]
位置[編輯]
本站位於伊斯靈頓區，但東北側鄰近伊斯靈頓區與哈克尼區的邊界。本站位於老街迴旋處的正下方。
歷史[編輯]
本站於1901年11月17日隨着城市及南倫敦鐵路北延線（由沼澤門站北延至天使站）通車而啟用[6]。該鐵路連接了倫敦市和南華克，是倫敦第一條地下深層地鐵路線。本站啟用時，車站週邊主要是輕工業、商業及貨倉用地。[7]
本站北城市線的月台於1904年2月14日由大北部及城市鐵路公司啟用。該線隧道直徑達4.9米，比城市及南倫敦鐵路的隧道闊，因此容許長途列車使用。[8] 在沼澤門站於1938年擴闊之前，本站一直是城市及南倫敦鐵路、北城市線之間的主要轉乘站。[9]
1976 年 11 月，北城市線於芬斯伯里公園連接開通，該線路成為英國鐵路路線，並增設了直通哈特福和韋林花園市的列車服務。[10]
由於城市及南倫敦鐵路建造的隧道比後來落成的深層地鐵管道小，它需要進行擴闊工程以使其能夠容納標準的地鐵列車。尤斯頓和沼澤門之間的路段於 1922 年 8 月 8 日關閉，並於 1924 年 4 月 20 日重新開放。[11] 本站的地面建築於 1925 年重建，當時自動扶梯取代了直達月台的電梯豎井。[12] 車站正面由倫敦地下電氣鐵路公司的建築師斯坦利希普斯（Stanley Heaps）和顧問建築師查爾斯霍爾登（Charles Holden）重新設計。常務董事弗蘭克·皮克（Frank Pick）建議霍爾登為幾個地鐵站入口設計統一的立面。除本站外，他當時亦同一時間為城市及南倫敦鐵路正在建造的南延摩登段設計車站。 [13]
本站在二戰期間被用作防空洞；本站與天使站之間的城市路站（已於 1922 年關閉）暫時重新開放，用作避難所。[14]
改造[編輯]
1968年本站被再次改建；地面建築被迴旋處正下方的地下結構所取代，並增加了另一個自動扶梯豎井。[15] 在 1990 年代，由於土壤酸度過高引起的腐蝕，導致北線本站以南的一段鑄鐵隧道管片需要重新鋪設為不銹鋼隧道管片。[16][17]
1970 年代初期，本站曾計劃成為一條從西南部的溫布頓經滑鐵盧和霍本到東北部的萊頓斯通的新地鐵線路的停靠站。該路線在兩端合併了部分現有線路，但由於缺乏資金而未建成。[18]
2014 年，倫敦交通局與出租機構 Appear Here 合作對該站進行了重建。[19] 為了增加收入，車站入口周圍建造了供快閃店使用的零售空間。[20]
在 21 世紀，老街站的客流量有所增加。 2014 年，每年約有 2300 萬人通過車站。[19] 該站被認為具有重要的戰略意義，因為老街周圍地區正在發展成為信息技術中心。 2017 年，倫敦伊斯靈頓區宣佈了重新開發車站周邊地區的計劃，提供新的入口和更好的自行車設施。 [21]
列車服務[編輯]
本站擁有四座月台。1、2號月台為倫敦地鐵北線月台，3、4號月台為英國國家鐵路北城市線月台。
2015年，北城市線開始於晚間及週末提供列車服務。
英國國家鐵路[編輯]
大北方列車於非繁忙時間在本站的班次（每小時）為[22]：
所有服務均使用英國鐵路717型電聯車。在繁忙時間，大北方列車會增設每半小時一班來往沼澤門及哈特福北的列車服務，來往沼澤門及韋林花園市的列車服務亦會增加至每小時4班。
倫敦地鐵[編輯]
北線於非繁忙時間在本站的班次（每小時）為[23]：
在繁忙時間，各方向列車班次會增加至每小時22班。
相鄰車站[編輯]
參考資料[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：老街站 |
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。
- ^ Standard Tube Map (PDF). Transport for London. [9 February 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-06-25）.
- ^ David, Padgett. Brailsford, Martyn , 編. Railway Track Diagrams 2: Eastern 4th. Frome: Trackmaps. October 2016. Map 14A [1988]. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Travelling to, from and via London. National Rail Enquiries. [9 February 2018]. （原始內容存檔於2021-03-20）.
- ^ How The Northern Line Was Built. Londonist. October 2015 [9 February 2018]. （原始內容存檔於2023-02-23）.
- ^ Paul Dowling charts the history of Shoreditch's scene. UK Tech News. 11 September 2013 [12 April 2018]. （原始內容存檔於2023-02-23）.
- ^ Day 1979，第58頁.
- ^ Moorgate Station Rebuilt
. The Times (London). 2 March 1938: 11 [17 September 2018].
- ^ The Railway Magazine 149: 65. 2003.
- ^ Rose 1999.
- ^ Day & Reed 2010，第61頁.
- ^ Day & Reed 2010，第96頁.
- ^ Connor, J.E. City Road. London's Disused Underground Stations. Capital Transport. 1999: 20. ISBN 1-85414-250-X.
- ^ Islington 2017，第10頁.
- ^ Rainey, T.P.; Rosenbaum, M.S. The adverse influence of geology and groundwater on the behaviour of London Underground railway tunnels near Old Street station. Proceedings of the Geologists' Association. 1989, 100 (100): 123–134. ISSN 0016-7878. doi:10.1016/S0016-7878(89)80071-9.
- ^ Burgess, N; Fagents, J; Paterson, J. Northern Line tunnel reconstruction at Old Street. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport (Proceedings of the ICE - Transport). 1 February 2002, 153 (1): 1–11. ISSN 0965-092X. doi:10.1680/tran.2002.153.1.1.
- ^ Day & Reed 2010，第173頁.
- ^ 19.0 19.1 The magic Roundabout: Why Old Street Tube station has become a hotspot. Evening Standard (London). 22 July 2014 [12 April 2018]. （原始內容存檔於2023-02-23）.
- ^ Pop-up shops arrive at Old Street Tube station (新聞稿). London: Transport for London (TfL). 22 April 2014 [18 December 2017]. （原始內容存檔於2018-10-18）.
- ^ Islington 2017，第12頁.
- ^ Train Routes. greatnorthernrail.com. [25 July 2022]. （原始內容存檔於2023-01-10）.
- ^ Northern Line Timetable. Transport for London. [18 October 2022]. （原始內容存檔於2022-10-21）.
參考書籍[編輯]
- Day, John R. The Story of London's Underground 6th. London Transport. 1979. ISBN 0-85329-094-6.
- Day, John; Reed, John. The Story of London's Underground 11th. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History 9th. Douglas Rose/Capital Transport. 1999 [1980]. ISBN 1-85414-219-4.
- Old Street Iconic Gateway : Open Call for Design Ideas (PDF) (報告). London Borough of Islington. 2017 [2023-02-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-09-20）.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
