2023年北京地鐵追尾事故
| 2023年北京地鐵追尾事故 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 其中一列涉事列車，編號CP024，攝於2021年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 詳情 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日期 | 2023年12月14日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 時間 | 中國標準時間18時57分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地點 |  中國北京市海淀區 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國家或地區 | 中國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線 | 北京地鐵昌平線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運商 | 北京市地鐵營運有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 北京地鐵 北京市基礎設施投資有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 事件類型 | 追尾 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 受傷 | 3人重傷、70人輕傷，130人骨折[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2023年北京地鐵追尾事故，北京市應急管理局命名為北京地鐵昌平線「12·14」列車追尾事故，是一起於2023年12月14日18時57分發生在北京地鐵昌平線西二旗站至生命科學園站區間的交通意外，據報共造成515人送院檢查，其中130人骨折，3人重傷、70人輕傷，無人死亡，直接經濟損失約950.8萬元人民幣，被定性為「造成多人受傷的生產安全責任事故」[1]。
事件經過[編輯]
2023年12月14日18時57分，昌平線西二旗站至生命科學園站間第三軌斷電，部分列車在區間內發生「車輛故障」。後有多張現場照片及視頻顯示，CP024與CP032兩列車在北京北動車運用所以西的昌平線上行（昌平西山口方向）路軌發生追尾，具體在二撥子新村和龍域社區公園中間處，京新高速航天城二橋以東，列車車廂間發生擠壓、斷裂，有部分乘客受傷。[2]
三立新聞報道引述道，有乘客表示，當時照明設備全熄滅，一片黑暗，事發當下聽到巨大的爆裂聲響，隨後就發生車廂分離事故。有小孩被嚇哭，有孕婦被人壓到腿部骨折[3]。
根據端傳媒報道引述親身經歷者描述，現場有數名乘客躺在地上等待救援，其中數人目測已骨折，亦有傷者大叫；當時可見從清河站到生命科學園站的區間都已經斷電，沒有傷情的乘客沿鐵軌邊的緊急通道，在大雪中徒步至西二旗站、生命科學園站或清河站疏散離開，「路上有不少抬着擔架的應急救援人員趕去現場」。[4]
有親歷乘客表示事發時有七八名乘客摔下車廂。有女乘客頭部受傷流血並感覺胸腔受震不適，事後就醫縫了三針、有乘客飛出去一米多遠、有男孩當場半昏迷；有乘客表示，撤離到西二旗站後的情形更加混亂，不同來向的人聚在車站，沒人告知要前往哪裏，最後向交警求助，隨出站人流上了分流大巴，但由於人流過大，大巴被堵，只好下車攔截過往私家車，請求順路帶到其他能打車的地方。[5]
事故處理與救援[編輯]
事故發生後，西二旗站臨時封站停止營運、13號線列車過站不停，地鐵救援人員將乘客疏散至西二旗站並提供保暖與救助物品。[6][7][8]中共中央政治局委員兼中共北京市委書記尹力、市委副書記兼市長殷勇等趕赴事故現場處置。[9]有關部門安排了接駁大巴到沙河地鐵站，現場有上千人滯留。[10]22時34分，事故現場已疏散完畢，當時初步結果顯示此次事故共導致30餘人受傷，無人員死亡，且傷員正陸續送往醫院治療[11][12][13]，由積水潭醫院新龍澤院區收治[9]。23時，北京地鐵在微博就該事件作出道歉[14]。事後通報稱共有515人送醫院檢查，其中骨折102人[15]。
事故之後[編輯]
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事故發生後，昌平線維持朱辛莊站至昌平西山口站間、西土城站至學知園站間的有限度營運服務[16]。由於事故發生地的條件限制，事故列車未能及時撤離，因此在12月15日，昌平線仍維持分段營運，南段的北端折返站由清河站改至西二旗站，朱辛莊-西二旗間開行免費擺渡專線。[17]此前被封閉的13號線西二旗站於12月15日頭班車起恢復營運。
12月15日晚，11節涉事車廂（CP0241-CP0246與CP0321-CP0325）由軌道車拖回定泗路停車場，CP0326被吊裝後運回定泗路停車場，其中6節車廂（CP0241-CP0246）存放在露天試車線上。調查完成後，12節車廂閒置於車輛基地內至今，並未獲任何維修或其他處置計劃。
受事故影響的西二旗-朱辛莊段於12月16日頭班車起恢復營運。[18]
北京地鐵其他地面和高架路線12月15日當天均採用人工駕駛模式，並降速運行，發車間隔有所增大[19]。
調查結果[編輯]
根據北京市交通委員會12月15日中午發佈的初步調查進展，當時因雪天軌滑導致前車（CP024）信號降級，緊急制動停車，後車（CP032）因地處下坡地段未能有效制動，與前車發生追尾。[15]
而另外一份引述更詳細的原因，為CP024的更前一輛CP059因路軌降雪打滑而信號降級，CP024在信號機前正常等待放行，CP032在ATP防護下人工駛出西二旗站，在速度92km/h時觸發了緊急制動，由於路軌降雪打滑，制動距離變長，CP032剎車不及，撞上CP024。[20]
2024年2月5日，北京市應急管理局公佈了此事故的調查報告[1]。該報告列出的事發原因包括雪天因素導致列車制動距離延長，北京市地鐵營運有限公司在北京地區暴雪橙色預警期間應對措施落實不到位，地鐵昌平線當值行車調度員處置不當，032車司機操作不當，且排除人為故意嫌疑、路線設計不符合標準、車輛故障、供電故障、信號設備故障、列車運行違規等因素[1]。
根據調查報告，北京市地鐵營運有限公司在事發前近三年未針對雪天、區間疏散、列車追尾開展應急演練，營運四分公司也未按規定頻次開展雪天、區間疏散及列車追尾等應急演練[1]。作為交通運輸行業監管部門的北京市交通委員會2023年也並未會同相關部門開展軌道交通營運突發事件專項應急預案實戰演練[1]。
此事故導致北京市地鐵營運有限公司調度指揮中心主任、營運四分公司經理被免職，調度指揮中心第一行車調度所主任被撤銷黨內職務、政務撤職[1]。
評價與反響[編輯]
端傳媒記者認為地鐵大建設後經營維護成議題，在報道中提到中共北京市委召開的月度工作點評會上，地鐵營運公司表示雖然完成了控制成本提升效益的目標，但「列車運行安全管理」等方面仍存在不足，並引述數據表示人均營運成本約是人均票價的3倍。[4]
南方都市報質疑在暴雪寒潮的極端惡劣天氣之下，有關部門是否有作出適當的措施來確保列車運行的安全。現場缺乏引導，交通癱瘓，應急工作仍需更細緻，不可脫節。[10]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告 (PDF). 北京市應急管理局. 2024-02-05 [2024-02-05].
- ^ 北京地铁故障当事人回忆：有孕妇被压骨折. m.jnnews.tv. [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 彭淇昀. 北京地鐵斷2半「乘客全倒」！他目睹孕婦被壓到骨折 釀515人送醫. 三立新聞網. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 4.0 4.1 北京地铁脱钩事故多人受伤，地铁大建设后经营维护成议题. 端傳媒. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-15）.
- ^ 鄭子愚; 馮蕊; 陳書靈; et al. 昌平线一夜. 上觀新聞. 2023-12-15 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 北京地铁：初步了解昌平线为车辆故障，工作人员正组织紧急救援和疏散. 央視網. 2023-12-14 [2023-12-14]. （原始內容存檔於2023-12-14）.
- ^ 北京地铁：北京地铁昌平线突发故障？最新回应. 紹興網. 2023-12-14 [2023-12-14]. （原始內容存檔於2023-12-14）.
- ^ 昌平线列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段发生分离情况，有乘客受伤. 新浪微博. 北京地鐵. 2023-12-14 [2023-12-14]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 9.0 9.1 尹力在检查强降雪和寒潮天气防范应对工作时强调，全力以赴保障市民群众安全和城市运行安全. 北京日報. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-15） –透過北京市人民政府.
- ^ 10.0 10.1 北京地铁追尾多人受伤，应急处理不可脱节. m.mp.oeeee.com. [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 北京地铁昌平线列车车厢脱离：30余人受伤 无人员死亡. 北京交通微博. 2023-12-14 [2023-12-14]. （原始內容存檔於2023-12-14） –透過新華網.
- ^ 地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离. 新浪微博. 北京交通. 2023-12-14 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-14）.
- ^ 地铁昌平线西二旗站至生命科学园站区间列车事故处置情况续报. 新浪微博. 北京交通. 2023-12-14 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-14）.
- ^ 各位乘客，针对今晚昌平线事故，我们深表歉意. 新浪微博. 北京地鐵. 2023-12-14 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-14）.
- ^ 15.0 15.1 孫宏陽. 地铁昌平线事故515人送医，事故原因初步调查结果公布. 北京日報客戶端. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 目前昌平线朱辛庄站至昌平西山口站区段、 西土城站至学知园站区段维持运营. 新浪微博. 北京地鐵. 2023-12-14 [2023-12-14]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 12月15日昌平线采取朱辛庄站至昌平西山口站、西二旗站至西土城站分段运营. 新浪微博. 北京地鐵. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 自2023年12月16日首班车起，昌平线全线恢复正常运营。. 新浪微博. 北京地鐵. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 李博. 北京地铁昌平线今日分段运营，地铁站外开通摆渡专线. 北京日報客戶端. 2023-12-15 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-15）.
- ^ 北京地铁事故公布初步原因：雪天导致列车追尾 共515人送医院检查. cnBeta.COM. [2023-12-15]. （原始內容存檔於2023-12-15） （中文（中國大陸））.
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