XB-31轟炸機
| Douglas XB-31 | |
|---|---|
| 概觀 | |
| 類型 | 重型轟炸機 |
| 乘員 | 8人 |
| 生產 | 道格拉斯飛行器公司 |
| 產量 | 0架 |
| 現況 | 已取消，僅存於圖紙 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空軍 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 88ft8.5in(27.038m) |
| 翼展 | 140ft6in(42.82m) |
| 高度 | 28ft3in(8.61m) |
| 翼面積 | 1,780sq ft(165m²) |
| 正常起飛重量 | 106,994lb(48,532kg) |
| 最大起飛重量 | 120,000lb(54,431kg) |
| 發動機 | 4具萊特R-3350-13旋風18缸風冷星型引擎 |
| 推力 | 每具2,200hp(1,600kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 377mph(607km/h,328kn) |
| 最大升限 | 31,600ft(9,600m) |
| 最大航程 | 5,370mi(8,640km,4,670nmi) |
| 武器裝備 | |
| 機槍 | 7挺.50in(12.7mm)機槍 |
| 機炮 | 1挺機炮 |
| 炸彈 | 8,000lb(3628kg) |
Douglas XB-31(Douglas Model 332是道格拉斯飛行器公司為美國陸軍航空軍提出的超重型轟炸機設計，同時的競爭對手還有B-29超級堡壘轟炸機、XB-30轟炸機和B-32統治者轟炸機。
發展
[編輯]1938年左右，美國陸軍五星上將、美國陸軍航空兵團司令亨利·阿諾德認為歐洲和太平洋爆發戰爭的可能性日益增加。 為了滿足空軍的長期需求，阿諾德成立了一個由W.G.基爾納準將(英語：W. G. Kilner)擔任主席的特別委員會；查爾斯·林白是成員之一。道格拉斯公司當時正在開發一種更大的、翼展212foot(64.6meter)的四發戰略轟炸機，即XB-19轟炸機，該機於1941年6月下旬首飛。
在參觀了納粹德國空軍基地後，林德伯格確信納粹德國遠遠領先其他歐洲國家。在1939年的一份報告中，該委員會提出了多項建議，包括開發新型遠程重型轟炸機。當歐洲爆發戰爭時，阿諾德請求對能夠設計飛行5,000miles(8,000km)的超遠程轟炸機的公司提出提案。1939年12月2日該提案獲得批准。
在整個1939年和1940年，道格拉斯研究了使用不同發動機（萊特 R-2600、普惠R-2800雙黃蜂引擎、萊特 R-2160、萊特 R-3350)的 Model 332方案，所有的設計都具有大致相同的航程。[1]
XB-31設計最終遭拒絕，取而代之的是B-29超級堡壘轟炸機和B-32統治者轟炸機，因為美國陸軍航空兵團認為B-29的設計優於道格拉斯和洛歇。[2]
參考
[編輯]註記
[編輯]- ^ Buttler, Tony, and Griffith, Alan, 2015. American Secret Projects: Fighters, Bombers, and Attack Aircraft, 1937-1945. Manchester: Crecy Publishing. ISBN 978-1906537487.
- ^ Douglas XB-31. [2023-12-05]. （原始內容存檔於2016-06-04）.
書目
[編輯]- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1.
- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers: B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1974. ISBN 0-8168-9126-5.