裝甲架橋車

裝甲架橋車（英語：Armoured Vehicle-launched Bridge，簡稱：AVLB），指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用於快速架設橋樑，令部隊迅速通過河流，普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自走炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛用途。

橋身從摺疊狀態展開，在幾分鐘內跨過障礙物形成可通行的橋面，然後AVLB車輛脫離橋身移動到一邊，讓車流通過橋面。當所有車輛完成通過，AVLB跨過橋面，重新附在橋身另一頭，把橋身重新摺疊、馱載，跟隨坦克部隊繼續進攻。因此，AVLB底盤具有與主戰坦克相同的越野通過能力是必要的。第二次世界大戰期間，英國使用了瓦倫丁戰車底盤的架橋坦克、邱吉爾橋柱式坦克架橋車（架橋時先開到溝壕的底部，把自身底盤當橋墩，將橋面升起並搭在兩岸）。二戰後，美國陸軍陸續使用了M48、M60、M1坦克底盤開發了架橋坦克。1973年10月第四次中東戰爭中，敘利亞坦克部隊進攻戈蘭高地時，大量使用蘇制坦克架橋車以克服那條著名的「戈蘭溝」。

技術分為：

剪刀橋（scissors bridge）：具有跨度大的優點。已經從兩節摺疊發展到三節。如俄羅斯MTU-90
雙層疊放平推跳板式：先將疊在下方的橋節推出，爾後通過連橋機構將兩個半橋連成一個整橋，再繼續向對岸平推。蘇聯以T-55為底盤的МТУ-20；西德於1973年11月正式裝備了「海狸」式裝甲架橋車。
三節橋柱式剪刀橋，如英國酋長式戰車衍生型FV4205架橋車，蘇聯MTU-72。兩端的橋節可以向下彎過去當橋墩用，另一台坦克架橋車駛上橋面去後再繼續向前架橋。

車轍橋就是指橋面只有兩條車轍道，橋面中央是空的。每個半橋分為兩個橋節，每個橋節有主橋、副橋等機構。主桁架構成的主橋（外車道），用於坦克和裝甲車輛通過；焊有懸臂副桁架構成副橋（內車道），用於通過小型車輛。

架橋坦克通常在兩條主橋面之間的車體中央安裝1挺自衛機槍，在架橋之前拆除。

參見

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