道後溫泉站
道後溫泉站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 道後溫泉站外貌（2013年） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 道後温泉 – どうごおんせん – Dōgo Onsen[1] | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 愛媛縣松山市道後町1丁目 | ||||
| 地理座標 | 33°51′1.4″N 132°47′6.0″E / 33.850389°N 132.785000°E | ||||
| 擁有者 | 伊予鐵道（伊予鐵） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1895年8月22日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日約3,200人[2]人次 2008 | ||||
| 服務 | |||||
道後公園 23► （0.3公里） | |||||
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| 備註 | |||||
| 直營站 | |||||
道後溫泉站（日語：道後温泉駅／どうごおんせんえき Dōgo-Onsen eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為24。它也是伊予鐵隷下的所有路面電車站中（剔除古町站[3]），唯一在日語中稱作「駅」、也具有與一般鐵路車站相同的規格和配置的電車站，並由正式員工駐守服務窗口，是直營站，但功能上卻沒有鐵路車站的窗口多元化，只會辦理失物事宜；而位於精品店內的服務櫃位，也只售賣觀光列車車票、一日票、IC卡與提供自動增值服務。
所屬路線
[編輯]- 伊予鐵道
車站結構
[編輯]設有側式月台2個，有效長度足夠容納3輛路面電車，或1輛電車加附有2節車廂的「少爺列車」。
由於本站是其中一個終點站，也是較多遊客使用的車站，所以全月台均設有上蓋，而兩端也設有平交道連接兩邊月台，靠近站舍一邊為始發月台；遠離站舍的為到訖月台。當乘客離開車廂後，電車會繼續駛前離開月台，轉入避線路段內，然後通過最末端的轉轍器轉向至另一邊月台，或者直接駛入泊車區內停車。另外在出發月台及最末端的轉轍器間，還設1條頭端式側線，是供「少爺列車」在不服務的時段，停泊於此以供遊人拍照之用，頭端石壆裝有「少爺列車」的簡介碑石。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■3號線 | 往松山市站 |
| ■5號線 | 往JR松山站前 | |
| 2 | 下車專用 | |
歷史
[編輯]
- 1895年8月22日：道後鐵道道後站開業，採用762mm軌距。
- 1900年5月1日：道後鐵道與伊予鐵道合併，道後站歸伊予鐵道管理。
- 1907年3月：松山電氣軌道道後站啟用。採用1435mm軌距。（上一萬至道後與現時城南線相同。）
- 1911年8月8日：762mm軌距全改為1067mm軌距、電化。並且重建站舍（第2代）。
- 1921年：
- 4月1日：松山電氣軌道與伊予鐵道合併。
- 5月1日：舊松山電氣軌道廢棄。
- 1926年5月2日：一番町（即大街道）〜上一萬〜道後間的城南線開通。同時舊道後鐵道道後〜御寶町（即現在勝山町）廢線。
- 1927年4月3日：舊道後鐵道城北線道後〜木屋町廢線
- 1961年4月1日：站名改稱為「道後溫泉站」。
- 1986年5月31日：第3代站舎完成，部份材料乃重用至第2代站舍，並仿照第2代站舍的外形重新設計。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]- 伊予電鐵道後溫泉站官方網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- 伊予電鐵道後溫泉站「少爺列車」紀念品店官方網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
