三菱Strada
三菱Strada(日语:三菱・ストラーダ)乃1991年至1999年间由日本三菱汽车开发制造的中型皮卡货车,为三菱L200之日规版,专门在“Car Plaza”体系贩售。
概要
[编辑]该车款为三菱Forte之后继车款,原本主要用于外销北美市场,直到1991年5月才正式在日本上市。此外,飞雅特汽车在巴西、南非组装制造的四门皮卡货车或多功能轿跑车(coupé utility)飞雅特Strada虽然同名,但和该车款毫无关系。
历史
[编辑]第一代K34T型(1986年-1997年)
[编辑]三菱Strada K34T系 | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
别称 | 三菱L200 三菱Cyclone(泰国) 三菱Colt(南非) 三菱Mighty Max(美国) |
生产日期 | 1986年—1997年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 二/四门皮卡货车 |
动力布局 | FR/4WD |
相关车型 | 道奇Ram 50 |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎 |
变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,680mm-2,950mm |
长度 | 4,501mm-4,990mm |
宽度 | 1,655mm-1,740mm |
高度 | 1,486mm-1,770mm |
整备质量 | 1,220kg-1,635kg |
年表 | |
前身车型 | 三菱Forte |
1986年 - 正式在北美洲市场以三菱Mighty Max之名问世,动力来源可选择2.0L直列四缸SOHC G63B型或者2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎,配合四速自排变速箱,车型则有单厢二门二人座或双厢四门五人座之选择。
1987年 - 纵使道奇汽车推出道奇Dakota,但更换厂徽铭牌的道奇Ram 50亦于同年度上市,并持续销售了七年。或许是前者属于中型车,而后者属于紧凑型车,车身尺寸和价格差异使得道奇Ram 50保有其利基市场。
1991年 - 眼见日本车坛掀起RV风潮,三菱汽车决定于5月发售三菱Strada。引进的版本是双厢四门五人座的4WD车型,顶级“R”车型具备挡泥板、大型车头不锈钢防撞保杆、倾斜计、内外温度计、4具100W扬声器、255/70R15轮胎等。后车斗之最大装载量为500公斤,另可加价选购后车斗遮雨帘。动力心脏为日规版独有的2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎,可输出最大马力85hp。
1993年 - 10月实施小改款,变更进气坝、前保杆、车门后视镜的造型设计,内装饰板也改变设计。为了因应新的汽车废气排放标准,重新调校柴油引擎,并新增ABS防锁死刹车系统。
1994年 - 8月推出“Black Edition”特仕车。
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澳规版三菱Triton
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欧规版双厢四门五人座车头
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欧规版双厢四门五人座车尾
第二代K74T型(1996年-2008年)
[编辑]三菱Strada K74T系 | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
别称 | 三菱L200 三菱Colt(南非) 三菱Storm 三菱L200 Endeavor(菲律宾) 三菱Magnum(以色列,小改款前) 三菱Mega Magnum(以色列,小改款后) 三菱Strakar(葡萄牙) |
生产日期 | 1996年—2008年 |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 二/四门皮卡货车 |
动力布局 | FR/4WD |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油涡轮增压引擎 |
变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,950mm |
长度 | 4,890mm-4,995mm |
宽度 | 1,695mm-1,775mm |
高度 | 1,765mm-1,800mm |
整备质量 | 1,295kg-1,700kg |
1996年 - 专门销售海外的三菱L200发表第三代大改款,由位于泰国春武里府林查班的泰国三菱制造组装,动力可选2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎或者3.0L V型六缸SOHC 6G72型汽油引擎,上一代使用的2.6L直列四缸SOHC 4G54型改以马力更大的2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。
1997年 - 6月2日泰国制造的第二代Strada正式引进日本市场,采双厢4WD、四速自排或五速手排之设定,2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎可输出最大马力105ps / 4,300rpm、最大扭力24.5kg・m / 2,000rpm。另外推出“Desert Cruiser”越野特仕车[1],以紫银双色车身的“R”车型为基底,加装由Work K制造、三菱汽车技术服务(现已改名三菱汽车物流技术)安装的配件,包含车身双侧与尾门贴纸、四颗雾灯与防护杆、晴雨窗、大型挡泥板、电动天窗、四颗工作灯与防滚护杆、16吋轮胎铝圈组等。
1998年 - 9月日本市场实施小改款,更换保杆与进气坝造型,车身涂装变成双色调,车室内变更转向装置与座椅质料,降低引擎进气音,追加助手席安全气囊等。
1999年 - 日本市场停售该车款。
2001年 - 第二度实施小改款,头灯改成圆形。
2006年 - 正式停产。
2008年 - 印尼市场停止贩售。
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前期型车头
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中期型车头
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中期型车尾
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后期型车头
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ (日语)新型ストラーダ “デザートクルーザー” (页面存档备份,存于互联网档案馆)。