出云坂根站
出云坂根站 | |||||||||||
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 改建后的出云坂根站站舍（2011年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 出雲坂根 – いずもさかね – Izumo-Sakane | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 天真名井 | ||||||||||
| 位置 | 岛根县仁多郡奥出云町八川992 35°6′8.7″N 133°7′13.4″E / 35.102417°N 133.120389°E | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°6′8.34″N 133°7′14.61″E / 35.1023167°N 133.1207250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1937年12月12日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1[1]人次 2020年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人站 | |||||||||||
三段式折返式路线 | |||||||||||
出云坂根站（日语：出雲坂根駅／いずもさかねえき Izumo-sakane eki */?）是一位于日本岛根县仁多郡奥出云町内的铁路车站，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）。本站是JR西日本管内唯一拥有三段式折返式路线设备的车站，因此成为不少铁路迷的朝圣车站。此外，月台上更建有由山涧流至的“延命水”泉源，供旅客饮用，因而本站亦有“天真名井”（あめのまない）的昵称。而站舍外亦挂上有“涌出延命水的车站”（延命水の湧き出る駅）
然而，车站所在地位于山区，附近人口稀疏，使用率十分低，根据岛根县统计书的纪录，2012年度的平均乘车人数只有3人，在线内与下久野站并列尾三位置。现时平日只提供3个来回班次、周末及假日则增设1班观光列车“奥出云大蛇号”来往木次与备后落合间。
近年来，由于受冬季豪雪影响，除了2013年外，几乎每年都有两至三个月要停止营运[2][3][4][5]。
车站结构[编辑]
现时使用中为第二代站舍，为以木建成的单层站舍，于2010年重建，用以取代因日久失修而要拆卸的第1代站舍。第1代站舍则以石头及砖所砌成的，属国铁时代典型的乡郊站舍设计[6][7]，设有候车及售票大堂、售票窗口及员工留宿处。
月台配置[编辑]
设有侧式月台2个，共提供2面2线的配置，有效长度为4辆，是一个可以供列车交换的车站，列车到站后，驾驶员将会调往列车另一端的驾驶室后才将列车开走，而车站尽头处亦设有侧线及转辙器，供保线用的列车停泊。但在现时的时间表下，只有当观光列车行驶时，才会有交换列车的情况出现。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  木次线
|
下行 | 备后落合方向 |
| 2 | 上行 | 出云横田、木次方向 |
历史[编辑]
- 1937年12月12日：木次线八川站～备后落合站间延伸开业。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站管理权由西日本旅客铁道承继。
- 2001年10月1日：调度集中系统（CTC）化，改为无人站（站舍及票务于国铁时代已是无人法，但保留负责调道的职员驻守更亭）。
- 2009年10月：旧站舍解体重建。
- 2010年4月：新站舍竣工。
利用状况[编辑]
本站于1994年度曾录得每日乘车人数为31人，自2000年度起，每日乘车人数一直处于3-8人之间，2013年度起则跌至每天平均乘车人数只有1人。
| 乘车人员推算 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] |
| 1999 | 10 |
| 2000 | 4 |
| 2001 | 3 |
| 2002 | 3 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 3 |
| 2005 | 2 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 3 |
| 2008 | 4 |
| 2009 | 2 |
| 2010 | 8 |
| 2011 | 7 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 1 |
| 2014 | 1 |
| 2015 | 1 |
| 2016 | 1 |
| 2017 | 1 |
| 2018 | 1 |
| 2019 | 2 |
| 2020 | 1 |
相邻车站[编辑]
外部链接[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 岛根県统计书—令和2年(2020)度 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章（运输・通信）第3-1项（駅别乘客人员数等—JR）。
- ^ 1月7日以降の 木次线 列车运行计画について （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客铁道，2012年1月6日。（日语）
- ^ 木次线 运転再开见込みについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客铁道，2012年3月19日。（日语）
- ^ 木次线（出云横田～备后落合駅间）の运転再开见込みについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客铁道，2014年3月12日。（日语）
- ^ “木次线运休区间、28日再开见通し”. 毎日新闻 (毎日新闻社). (2015年3月20日)
- ^ 第1代站舍外貌，攝於2008年。. [2015-09-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 改建前後及工程期間的車站外貌。. [2015-09-28]. （原始内容存档于2015-09-30）.
