千手堂站

千手堂
千手堂
日语名称
	千手堂 – せんじゅどう – SENJUDŌ
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市真砂町10丁目
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
历史
启用日期	1924年（大正13年）4月21日
关闭日期	2005年（平成17年）4月1日
邻近车站
备注
	镜岛线在1964年（昭和39年）10月4日废除。在废除前，两线设有直通运输班次。

千手堂站（日语：千手堂駅／せんじゅどうえき^{Senjudō eki */?}）是位于岐阜县岐阜市真砂町10丁目，名古屋铁道岐阜市内线（忠节支线）和镜岛线的电车站（废站）。前者在2005年废除，后者先行在1964年废除。

历史[编辑]

两条线前身都是美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）的线路。先行开业的是镜岛线，在1924年（大正13年）开通，当时该线还未连接其他铁路线，为一条孤立线路。在翌年，市内线彻明町站至此站之间开通，使此站成为两线的换乘站。在同年中，市内线再延伸至忠节站方向。

镜岛线在战后由于开始机动化，加上镜岛线的运输能力比巴士弱，因此在1964年全线废除，转为巴士服务^[1]，此站也同时废除。而岐阜市内线则于2005年（平成17年）废除，同时此站也被废除。

1924年（大正13年）4月21日 - 美浓电气轨道镜岛线此站至镜岛站之间开通，此站启用^[2]^[3]。当时该线没有连接其他铁路线，为一条孤立线路。
1925年（大正14年）
- 6月1日 - 市内线彻明町站至此站开通。彻明町站至镜岛站之间开始直通运输^[2]。
- 12月11日 - 市内线此站至忠节桥站（日语：忠節橋駅）之间开通^[4]。成为换乘站。
1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站^[2]。
1946年（昭和21年）4月30日 - 因空袭使而烧毁的站房复修完成^[2]。
1950年（昭和25年）
- 6月10日 - 镜岛线此站至森屋站之间由于进行道路扩宽工程而暂停营业^[4]^[5]。
- 7月11日 - 此站至森屋站之间重开^[4]。该区间的路轨与道路共用。
1964年（昭和39年）10月4日 - 镜岛线全线废除，转为巴士服务^[2]。
2005年（平成17年）4月1日 - 随着岐阜市内线全线废除，此站也被废除^[4]。

电车站构造[编辑]

截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。乘车处是位于道路上，没有安全地带，只有被称为“Green Belt”的路面范围（在该处路面会涂上绿色涂装）。岐阜市内线在此站设有一个90度转向，从彻明町到达此站后会转右转90度，向北继续前往忠节站。两个方向在弯位前设有乘车处^[6]。而那个弯位实际上是一处十字路口，当电车等待交通灯信号时可上下车^[6]。

配线图[编辑]

**千手堂站站内配线略图**
	↑ 忠节方向
← 镜岛线森屋方向（1964年废除）		→ 彻明町方向
图例参考文献：^[7]^[8]

车站周边[编辑]

超级太阳（超级市场）
岐阜真砂邮局

相邻电车站[编辑]

名古屋铁道

■岐阜市内线

金町－千手堂－本乡町

镜岛线

千手堂－键屋

注脚[编辑]

^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 330 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4.
^ 日本鉄道旅行地図帳追加・訂補一覧 7号東海. 铁道Forum. [2016-06-11]. （原始内容存档于2023-05-06）（日语）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 （日语）.
^ 名铁600V线の廃线を歩く―惜别の“岐阜线”と空港线诞生 (JTB出版) p.74
^ ^6.0 ^6.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究）. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社（日语：草思社）. 1997: 130. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道线路略图”
^ 《有轨电车と街并み―岐阜・冈崎・豊桥》日本有轨电车同好会名古屋分部，蜻蜓出版，1999年6月，51页。ISBN 978-4887161245。