混合路权轨道
在轨道交通中，混合路权是指轨道埋在道路铺面之下，允许轨道车辆与道路车辆或行人混行的路权方式。
结构[编辑]
钢轨[编辑]
为了便于与路面衔接，混合路权路段常采用在钢轨上设置的轮缘槽的槽型轨，槽型轨亦可起到护轨的作用，防止车辆脱轨[1]。
道床[编辑]
为了与其它交通方式共享道路资源，混合路权的路段需采用埋入式无砟轨道结构。常见的道床结构有道床板埋入式轨道结构、预制槽口板式轨道结构、承轨台式轨道结构，在特殊地段还可采用桥梁轨道一体化或路基轨道一体化等轨道结构[2]:2。
铺面[编辑]
混合路权轨道常用的铺面种类包括沥青混凝土铺面、花岗岩块石铺面、钢框架钢筋混凝土板块铺面等[3]。
应用[编辑]
有轨电车[编辑]
混合路权是有轨电车线路常见的路权形式之一。铺设混合路权轨道对车道利用率高，改造成本低，适用于道路资源紧张、改造条件受限及对速度与准点率要求不高的线路[4]。
铁路[编辑]
在美国、日本等国家，部分铁路路段采取混合路权模式，火车可驶入城市道路[5]。
参考文献[编辑]
- ^ 肖虎，贺飞，朱冠宙. 现代有轨电车轨道选型分析. [2023-03-16]. （原始内容存档于2023-03-16）.
- ^ 许玉德. 有轨电车轨道结构 第1版. 北京: 中国铁道出版社. 2019年10月. ISBN 9787113262198.
- ^ 梅桐军. 浅谈大连市电车轨道的铺面改建. 市政设施管理. 2004-12-25, (68): 14–16 [2023-03-16]. （原始内容存档于2023-03-16）.
- ^ 现代有轨电车三种路权模式的优劣分析_形式. www.sohu.com. [2023-03-16]. （原始内容存档于2023-03-16）.
- ^ Street Running. Train Fanatics. [2023-03-16]. （原始内容存档于2023-06-01）.