混合路權軌道

在軌道交通中，混合路權是指軌道埋在道路鋪面之下，允許軌道車輛與道路車輛或行人混行的路權方式。

結構

鋼軌

為了便於與路面銜接，混合路權路段常採用在鋼軌上設置的輪緣槽的槽型軌，槽型軌亦可起到護軌的作用，防止車輛脫軌^[1]。

道床

為了與其它交通方式共享道路資源，混合路權的路段需採用埋入式無砟軌道結構。常見的道床結構有道床板埋入式軌道結構、預製槽口板式軌道結構、承軌台式軌道結構，在特殊地段還可採用橋梁軌道一體化或路基軌道一體化等軌道結構^[2]^:2。

鋪面

混合路權軌道常用的鋪面種類包括瀝青混凝土鋪面、花崗岩塊石鋪面、鋼框架鋼筋混凝土板塊鋪面等^[3]。

應用

有軌電車

混合路權是有軌電車線路常見的路權形式之一。鋪設混合路權軌道對車道利用率高，改造成本低，適用於道路資源緊張、改造條件受限及對速度與準點率要求不高的線路^[4]。

鐵路

在美國、日本等國家，部分鐵路路段採取混合路權模式，火車可駛入城市道路^[5]。

參考文獻

^ 肖虎，賀飛，朱冠宙. 现代有轨电车轨道选型分析. [2023-03-16]. （原始內容存檔於2023-03-16）.
^ 許玉德. 有轨电车轨道结构第1版. 北京: 中國鐵道出版社. 2019年10月. ISBN 9787113262198.
^ 梅桐軍. 浅谈大连市电车轨道的铺面改建. 市政設施管理. 2004-12-25, (68): 14–16 [2023-03-16]. （原始內容存檔於2023-03-16）.
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閱論編公共運輸
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