布土站
外观
布土 | |||||||||||
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车站全景 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
布土 – ふっと – FUTTO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°48′40.0″N 136°54′59.0″E / 34.811111°N 136.916389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)7月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)12月16日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日311人次 1992年[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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布土站(日语:布土駅/ふっとえき Futto eki */?)是位于爱知县知多郡美滨町大字布土,名古屋铁道河和线的车站(废站)。
概要
[编辑]此站于2006年(平成18年)12月16日废除。在废除前,每小时除了2班普通列车停靠此站外,早上还有数班急行列车停靠。但是,每小时2班的普通列车班次不是每30分钟一班(而是连续2班普通列车停靠后,随后的特急和急行列车连续通过此站)。由于此站的时间表不方便乘客乘车,因此较多乘客会前往邻站河和口站乘车,该站为快速急行(部分特急停靠)的停车站(截至2006年(平成18年)),使此站的乘车人次一直较低。
历史
[编辑]- 1932年(昭和7年)7月1日 - 知多铁道成岩至河和口之间开通,此站启用[2]。
- 1943年(昭和18年)2月1日 - 在合并后成为名古屋铁道知多线的车站。
- 1948年(昭和23年)11月1日前 - 成为无人车站[3]。
- 1972年(昭和47年)4月1日 - 与同日废站的四海波站合并[3]。车站向太田川一方迁移900米。
- 2006年(平成18年)12月16日 - 车站被废除[4]。
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候车室与站名牌
车站构造
[编辑]此站为地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台可容纳6卡车厢。在未引入车站集中管理系统前,此站已经为无人车站。此站没有车站大楼,站台直接连接车站出入口。随着引入车站集中管理系统和削减经费,此站成为了废除的对象,最后于2006年(平成18年)12月16日废除。
车站线图
[编辑] ← 太田川、 名古屋方向 |
![]() |
→ 河和方向 |
图例 参考文献:[5] ※在信息上没有设定站台编号。 |
车站周边
[编辑]使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为311人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第300,河和线、知多新线(26站)中排名第25[1]。
- 在《愛知統計年鑑》中提及,在2004年度1日平均乘车人次为105人,在2005年度1日平均乘车人次为110人。
相邻车站
[编辑]所属线路与相邻车站取自营业时代。
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 47. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 3.0 3.1 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 873 (日语).
- ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋铁道ニュースリリース. 2006-10-03 [2023-04-11]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁道线路略图”