日产March R
| 日产March R | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 日产汽车 |
| 生产日期 | 1988年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 小型车 |
| 车体风格 | 三门掀背车 |
| 动力布局 | FF |
| 相关车型 | 日产March |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 930c.c.直列四缸SOHC MA09ERT型引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,300mm |
| 长度 | 3,760mm |
| 宽度 | 1,560mm |
| 高度 | 1,405mm |
| 整备质量 | 740kg |
日产March R乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车，原厂代号为“E-EK10”。从车名结尾的“R”可得知，这是一辆专门用来参加拉力赛的竞技车辆。
概要
[编辑]这辆车是1988年日产汽车公司为了参加全日本拉力锦标赛（（日语）全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.[1]）而推出的竞技车辆，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。由于设定为竞技用，内装彻底轻量化，且强化前后轮的制动系统。此外，搭载了密齿轮比变速箱（close-ratio transmission），针对拉力赛事调整最适当的齿轮比。
翌年日产汽车便以此款车的涡轮增压、机械增压并存的引擎，配上运动化套件，推出“日产March Super Turbo”车款，获得消费者的好评。
内部链接
[编辑]参考资料
[编辑]- （日语）日产マーチＲ（ＥＫ１０） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 虽然MA09ERT型引擎仅有930c.c.，但按照当时赛事规则为引擎排气量乘以1.4倍，930 x 1.4 = 1,302，故参加B级赛事。