日野站 (滋贺县)
日野 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 旧车站大楼（2022年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 日野 – ひの – HINO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县蒲生郡日野町内池754番5号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′44.2″N 136°13′10.54″E / 35.012278°N 136.2195944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）10月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日473人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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日野站（日语：日野駅／ひのえき Hino eki */?）是位于滋贺县蒲生郡日野町内池，近江铁道本线的车站。车站编号为OR32。
在早上和晚上设有区间列车行走于此站至贵生川站之间。
历史
[编辑]在1900年，近江铁道本线八日市至日野之间开通，此站启用[1]。当时，近江铁道为了减低建设费用，便把车站设置于郊外，但是有记录表示当地民居希望把车站设于町中心附近[2]。在1916年（大正5年），车站进行增设待避线工程，车站大楼也进行翻新，当中57%费用由当地居民负担，增设的土地是由村捐赠给近江铁道[2]。
在近江铁道本线，由于发送量较少，为了减省开支，于1986年引入了名为LE-Car的铁路巴士并行走于八日市至贵生川之间。由于该列车使用柴油引擎，因此于日野站内增设铁路巴士的车厂、加油和加水设施。可是，由于铁路巴士的维护费用较高，加上运输力不足的情况下，该列车只可在繁忙时间过后才能服务，最后在1996年不再使用铁路巴士，所有列车变回使用电力动车组。
车站大楼在经历100年后，随着建筑物老化而开始检讨是否应该把车站大楼拆毁。日野町认为车站大楼是该町之宝，因此已经预留在资金作为翻新车站大楼之用，当中包括进行建筑物抗震工程，增设观光询问处和让德士司机等候的咖啡厅。已预留的资金来自故乡税和群众募资，合共预留了约7300万日圆[3][4]。2017年（平成29年）8月1日，车站事务部分开始使用，在10月1日，观光交流设施暨咖啡厅“なないろ”开幕[5][6]。另外，建于1965年（昭和40年），上行线站台上的木制候车室也由于严重老化，因此日野町把故乡税和国家补助金合共2204万日圆补贴近江铁道，把候车室重建，最近在2019年（平成31年）2月28日开始使用[7]。
另外，定期券贩卖处地方约20平方米空间进行了改装，成为铁道资料展示室，并于2020年（令和2年）5月31日启用。展示室内展出了车站历史和铁路用品。在车站大楼外展出了货车移动的装置。车站大楼改善工程和设置展示室的总费用为约1亿3700万日圆，这些费用来自故税税和众筹得来[8][9]。
年表
[编辑]- 1900年（明治33年）
- 10月1日：八日市至此站之间开通，此站启用。
- 12月28日：此站至贵生川之间开通，成为中途站。
- 1916年（大正5年）：随着进行设置待避线工程，车站大楼也进行改装[2]。
- 1965年（昭和40年）：上行线站台建设候车室[7]。
- 1972年（昭和47年）10月：结束货运业务[10]。
- 2017年（平成29年）
- 2019年（平成31年）2月28日：上行线站台的候车室工程完成并开始使用[7]。
- 2020年（令和2年）5月31日：在定期票贩卖处遗址开设铁道资料展示室[8][9]。
车站构造
[编辑]此站是近江铁道主要车站（主管站）之一，日间为有人车站（平日7:30～9:00和15:45～19:35，星期六、日及假日7:30～11:45）。
车站是一座地面车站，设有2面3线的相对式站台（千鸟式站台），两站台之间设有一条中线。中线为一线通过的配线。车站大楼位于车站东边，邻接大楼是1号站台（水口、贵生川方向站台）。对面为2号站台（八日市、米原方向站台）。两站台之间设有站内铁路道口（设有遮断机）。两站台可让列车折返。
车站大楼在1900年（明治33年）车站启用以来被认为一直存在[12]。在1916年（大正5年）增设待避线工程时进行了翻新工程[2]。但是，此站的车站大楼仍然是私铁中最古老的现役车站大楼。在2016年1月，南海电铁滨寺公园站的车站大楼在1907年（明治40年）建成[13]，同时于2016年1月结束使用，使日野站成为现役最古老车站大楼。在2015年12月，近江铁道向日野町表示考虑把车站大楼拆毁，当时的町长藤泽直展示车站大楼是日野之宝，因此在2016年3月在町议会中与近江铁道商讨保存车站大楼[1]。 后来在车站大楼翻新工程完成后，于2017年10月开设观光询问处设施“なないろ”[5]。上行站台候车室在1965年（昭和40年）建成，站台上由于可望向田园地带，因此吸引了许多人前往，后来由于候车室老化，于2018年（平成30年）6月开始进行工程重建，并于2019年（平成31年）2月28日建成，新站台上设有全长约18米的木制上盖[7]。
在1986年至1996年之间设有行走于八日市至贵生川之间，使用铁路巴士（LE10形）行走，因此便于站内建设了铁路巴士的车厂。使现时车站范围变得较大，站内还有车厂遗迹。
在车站内的柜台可购买于近江铁道线内的硬式车票，也可购买JR西日本的联络车票（经贵生川）。
使用状况
[编辑]以下为近年一日平均乘车人次[14]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2004年 | 457 |
| 2005年 | 490 |
| 2006年 | 516 |
| 2007年 | 527 |
| 2008年 | 539 |
| 2009年 | 532 |
| 2010年 | 542 |
| 2011年 | 519 |
| 2012年 | 499 |
| 2013年 | 460 |
| 2014年 | 481 |
| 2015年 | 461 |
| 2016年 | 451 |
| 2017年 | 470 |
| 2018年 | 473 |
车站周边
[编辑]车站位于日野町的西边，里程町中心2公里。
车站西边为田园地带，车站东边（车站大楼一方）为住宅区。
- 滋贺县道183号日野德原线
- 内池邮局
- 日野町立必佐幼稚园
- 日野町立必佐小学
- 东近江警署北比都佐警官驻在所
- 内池公园
- 日野川
- 滋贺县立日野高等学校
- 日野町公所]
- 近江日野邮局
- JA Green近江 日野西综合分店
- 日野町立日野中学
- 日野町立日野小学
- 母子健康中心
- 滋贺农业公园 布鲁门之丘
- 严峻冒险之森
巴士线路
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日野站 | 1 | 日八线 | 警署前、大石町 | 北畑口 | 近江铁道 | |
| 日八线 | 朝日站駅口、川合东、茜古坟公园前 | 近江八幡站南出口 | 近江铁道 | |||
| 2 | 日出线 | 湖南日出北、日野町公所前 | 日野纪念医院前 | 日野町营巴士 | 假日暂停服务 | |
| 镰挂线 | 日野纪念医院前、日野町公所前、警署前 | 镰挂 | 日野町营巴士 | 假日暂停服务 | ||
| 中山线 | 丰田 | 中山 | 日野町营巴士 | 假日暂停服务 | ||
| 南比线 | 曙团地、深山口 | 上驹月 | 日野町营巴士 | 假日暂停服务 | ||
在日间时段，日八线前往中心部方向的班次可方便地换乘近江铁道线上下行方向列车。
相邻车站
[编辑]此站与水口松尾站之间的里程为4.9km，在近江铁道的站距中为最长。在水口松尾站启用前，与邻站水口站的里程为6.0km。
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 明治の木造駅舎取り壊し検討 滋賀の近江鉄道、ロケ地にも. 京都新闻. 2016-03-14 [2021-05-09]. （原始内容存档于2016-08-17） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 滋賀・日野駅を支えた住民たち 歴史紹介する資料展示. 京都新闻. 2016-05-10 [2021-05-09]. （原始内容存档于2017-09-10） （日语）.
- ^ 築100年駅舎、観光施設に 滋賀・日野、カフェや案内所整備. 京都新闻. 2016-09-02 [2021-05-09]. （原始内容存档于2017-11-09） （日语）.
- ^ 近江鉄道日野駅改修、次は待合所 住民、町一体で再生プロジェクト. 产経新闻. 2018-01-12 [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-08） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 辻良树. 近江鉄道 日野駅舎再生記念号を赤電で運転. 铁道画刊. 2017年12月, (939): 96 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 駅舎再生 にぎわい拠点に. 读卖新闻Online. 2021-02-23 [2021-05-09]. （原始内容存档于2021-02-27） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 小原健太. 日野駅待合所が完成 近江鉄道上り線、写真映え人気に期待. 中日新闻. 2019-03-01 [2021-05-09]. （原始内容存档于2019-03-08） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 開業110年、近江鉄道日野駅に「鉄道資料展示室」オープン 希少な貨車移動機も展示. 京都新闻. 2020-06-04 [2021-05-09]. （原始内容存档于2020-09-19） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 NHK総合放送「おうみ発630」日野駅鉄道資料展示室の放映について. 日野町. 2020-06-04 [2020-06-05]. （原始内容存档于2021-10-01） （日语）.
- ^ 寺田裕一 《日本のローカル私铁2000》 Neko出版，2000年，268p。
- ^ 日野駅舎が完成 式典と催しで祝贺 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 滋贺报知新闻（2017年10月7日）
- ^ 近江鉄道活性化計画その2 (PDF). 2012-03 [2015-04-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 浜寺公園駅、109年の歴史に幕 現役私鉄最古の駅舎. 朝日新闻数码. 2016-01-17 [2021-05-09]. （原始内容存档于2019-06-10） （日语）.
- ^ 日野町数据集-Pocket统计日野 2019年