犬山游园站
犬山游园站* | |||||||||||
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 车站西口（2023年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 犬山遊園 – いぬやまゆうえん – INUYAMAYŪEN | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县犬山市犬山瑞泉寺24番地1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°23′26″N 136°56′49″E / 35.39056°N 136.94694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）5月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,613人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 1949年前名为犬山桥站。 特殊勤务车站（引入车站集中管理系统车站） | |||||||||||
犬山游园站（日语：犬山遊園駅／いぬやまゆうえんえき Inuyamayūen eki */?）是位于爱知县犬山市犬山瑞泉寺，名古屋铁道（名铁）的犬山线车站，在乘客资讯上也是各务原线车站[1]。车站编号为IY16。为爱知县最北边车站。所有列车均停此站。
历史
[编辑]- 1926年（大正15年）5月2日 - 名古屋铁道关线（现时为犬山线）犬山站至此站开通，当时名为犬山桥站。
- 1944年（昭和19年） - 车站暂停营业。
- 1947年（昭和22年）4月5日 - 车站重开。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 车站改名为犬山游园站。
- 1962年（昭和37年）
- 1985年（昭和60年）9月10日 - 西车站大楼开始使用[3]。
- 1999年（平成11年）12月4日 - 在此站通过的特急“北阿尔卑斯”（2001年废止）开始加停此站。
- 2008年（平成20年）12月28日 - 猴子公园单轨铁路线线废止，不再成为转乘车站。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
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单轨铁路线月台 -
单轨铁路线与犬山线月台 -
在单轨铁路线废止前的东出口
车站构造
[编辑]车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站职员在东出口车站大楼的当值时间为7:00至18:00。上下行月台之间设有行人隧道连接。月台北半部分设有半俓为290米的急弯。
车站南边（近犬山站）设有渡线，于2018年设置，通常不会使用，但若犬山桥不能通行时会从1号月台折返往犬山站方向。在昭和40年代（1960年代至1970年代）与当时的国道41号共同使用犬山桥，而当时特急以此为终点站。在2000年代初或之郭，在假期、日本莱茵与行夏季纳凉烟花大会或除夕时会设有临时列车于此站为终点。连接成田山（最近的车站）经地下铁鹤舞线至大须观音之间。现时只会有烟火大会的临时列车，并以新鹈沼站为终点。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  犬山线
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下行 | 名铁岐阜方向[4] |
| 2 | 上行 | 犬山、名铁名古屋、中部国际机场方向[4] |
- 曾经存在的猴子公园单轨铁路线（动物园方向）没有月台编号。但是设有站名牌。
- 1号月台新鹈沼（犬山桥）方向的信号机不是此站的出发信号机，而是新鹈沼站的第1场内信号机。此外，在2号月台在进站前的信号机不是场内信号机，而是闭塞信号机。
- 可于此站进行犬山线与各务原线之间的转乘（同月台转乘）。若在犬山站或新鹈沼站转乘时，可能需要使用楼梯前往另一个月台。
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在单轨铁路线废止后的东出口
单轨铁路月台的建筑物已经撤走 -
在单轨铁路线废止后的车站月台
使用状况
[编辑]- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,502人，在名铁所有车站（275站）排名第198，犬山线（17站）中排名第16[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,054人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第138，犬山线（17站）中排名第14，单轨铁路（3站）中排名第1[6]。
- 根据犬山市的统计资料，在2014年度1日平均乘车人次为653人，在2015年度1日平均乘车人次为724人。
虽然所有列车停此站，但是在犬山线的车站值次于犬山口站，为最少乘客使用的车站。如上节记述，在犬山线与各务原线之间的转乘车站中，此站会较为方便，因此乘客多以于此站进行转乘。
车站周边
[编辑]此站是位于木曾川中犬山市一方的河岸。在明治尾期至昭和初期为观光景点。因此，车站附近的民宿与旅馆已经成为废墟。近年开始重建成为住宅区。
此站比犬山站较近犬山城，但由于在观光路线中除了犬山城也包含城下町，因此前往犬山城的铁路车站中主要是犬山站。车站前设有数间餐厅，并形成小规模的商店街。
- 犬山城
- 名铁犬山酒店（犬山游园遗址重建。设有天然温泉。在酒店内设有茶室“如庵”）
- 瑞泉寺
- 善光寺
- 成田山名古屋别院(犬山成田山)
- 犬山寂光院（与此站之间设有临时巴士运行）
- 犬山桥 - 2000年3月28日道路专用的“公路专用桥”完成，旧桥为铁路专用。在以前汽车和犬山线列车使用同一桥粱上，成为电车同样的通行形态。
- 木曽川鹈饲乘船处
- 日本莱茵下游下船处
- 爱知县道·岐阜县道27号春日井各务原线（现时犬山桥公路专用桥的道路名称）
- 爱知县道185号栗栖犬山线（连接栗栖地区的寂光院、桃太郎神社道路名称）
巴士路线
[编辑]- 寂光院线 往寂光院
- 只于毎月5日、18日与大祭日（8月9日、11月第2个星期日）运行。运行日中只限上午至黄昏前运行，大约每30分钟一班。
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 名古屋铁道
- 猴乐园单轨电车线
- 犬山游园－成田山
注脚
[编辑]- ^ 犬山游园駅 - 电车のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月25日参阅
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1008.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 581.
- ^ 4.0 4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
相关条目
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外部链接
[编辑]- 犬山游园站 - 名古屋铁道
