哥伦坡轻铁
| 哥伦坡轻铁 Colombo Light Rail කොළඹ සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්රමණ පද්ධතිය கொழும்பு இலகு ரக ரயில் | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 地区 | 哥伦坡区／西部地区大都市带 |
| 服务区域 | 西部地区大都市带 |
| 交通类型 | 轻轨运输系统、中型铁路系统、轻轨捷运系统 |
| 线路 | 7（预定）[1] |
| 起点 | 要塞区公共运输交汇处（Fort Multimodal Transport Hub） |
| 网站 | https://www.clr.lk/ |
| 运营 | |
| 预定开通 | 2025年[2] |
| 线路类型 | 高架／地面 |
| 列车长度 | 4节（2025年至2035年） 6节（2035年起） |
| 技术 | |
| 系统长度 | 75千米（47哩） |
哥伦坡轻铁运输系统（英语：Colombo Light Rail Transit System，僧伽罗语：කොළඹ සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්රමණ පද්ධතිය，淡米尔语：கொழும்பு இலகு ரக ரயில் கட்டமைப்பு），又称西部地区大都市带轻铁运输系统（英语：Western Region Megapolis Light Rail Transit System），是一个在建的大都会轻轨运输系统，预定服务斯里兰卡哥伦坡区内指定的西部地区大都市带[1]。斯里兰卡政府计划与被选定的私人企业以公私合营的方式运作此轻铁系统[3]。
背景[编辑]
大都市带及西部发展部的数据显示，哥伦坡都市区范围内每日的交通流量为1000万人次，每日进入哥伦坡市中心的客流为190万人。有些学者估计，到2035年，都市区一些主要的通道将达到3万人次/小时的客流[4]。虽然哥伦坡都市区的交通需求明显，但是当前都市区内的交通设施却不尽人意——都市区内平均通勤速度仅有17公里/小时，而市中心的速度只有12公里/小时。随着哥伦坡都市区的人口继续增加，这一矛盾将变得更加突出[5]。
概要[编辑]
哥伦坡轻铁共有七条线路，包含高架及地面路段，总长75公里。哥伦坡轻铁分为七期，其中第一期包括RTS 1线要塞区至联合广场（Union Place）段、RTS 5线巴特拉穆拉至马拉毗段及RTS 4线全线（预定于2018年末或2019年初开工），而第二期至第七期则沿已规划的西部地区大都市带延伸。[3]
哥伦坡轻铁第二期至第六期的招标预定于2018年年中进行，而其建造则在招标后接续进行。轻铁的七期预计将在2023年整体投入运营，总成本为60亿美元[3]。哥伦坡轻铁有延伸至哥伦坡金融城的计划。哥伦坡轻铁2023年以后的延伸计划亦已制订，它有机会可延伸至荷马噶马、荷拉那和米里加马[3][6]。
第一期[编辑]
轻铁第一期的建设工程及工程可行性研究、环境影响评估和社会影响评估由徐英工程公司（Seoyoung Engineering）进行，于2017年11月下旬开始，预定于2018年6月完成[3][7]。政府也为选择中央维修站的投资者进行了招标[3]。第一期总长15.8公里，共建有两线、17车站，预定行驶时间为27分钟[3][8]，路段全段属于高架[5]。
轻铁第一期耗资12.5亿美元，由日本提供优惠贷款资助[3][9][10]，于2019年7月3日开始施工[11]。
线路[编辑]
以下为哥伦坡轻铁的线路信息表，资料来自斯里兰卡大都市带及西部发展部2016年11月的报告。[1]
| 线路名（暂定） | 代表颜色 | 状态 | 线路类型 | 长度 | 终点站 | 车站数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RTS 1 | 绿色 | 建造中 | 高架 | 15.8千米（9.8哩） | 要塞区 | 马拉毗信息科技园（Malabe IT park） | 16 |
| RTS 2 | 橙色 | 有待可行性研究 | 高架 | 11.5千米（7.1哩） | 要塞区 | 马塔库利亚（Mattakuliya；西支线） 佩利亚高达（Peliyagoda；东支线） |
有待决定 |
| RTS 3 | 红色 | 有待可行性研究 | 高架 | 10千米（6.2哩） | 德玛塔戈达（Dematagoda） | 班巴拉毗提雅（Bambalapitiya） | 有待决定 |
| RTS 4 | 紫色 | 可行性研究进行中 | 高架／地面 | 10千米（6.2哩） | 波雷拉（Borella） | 巴特拉穆拉 | 有待决定 |
| RTS 5 | 粉红色 | 可行性研究进行中（巴特拉穆拉至马拉毗段） | 高架／地面 | 9.6千米（6.0哩） | 巴特拉穆拉 | 科塔哇（Kottawa） | 有待决定 |
| RTS 6 | 橄榄色 | 有待可行性研究 | 高架／地面 | 6千米（3.7哩） | 马拉毗 | 卡杜维拉（Kaduwela） | 有待决定 |
| RTS 7 | 灰色 | 有待可行性研究 | 高架／地面 | 10千米（6.2哩） | 佩利亚高达 | 卡打哇化（Kadawatha） | 有待决定 |
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Western Region Megapolis Transport Master Plan: Final Report, November 2016. Ministry of Megapolis and Western Development. 2016 [2018-02-06]. （原始内容存档于2019-11-06）.
- ^ Light Rail Transit operations to commence in 2025. www.dailynews.lk. 2019-10-11 [2019-10-12]. （原始内容存档于2019-10-12）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Gunasekara, Skandha. Light Rail project to kick off in December 2018. ft.lk. Daily Financial Times. 2017-11-23 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka to establish Light Rail Transit system by 2025. 新华社. 2018-04-02 [2019-11-11]. （原始内容存档于2020-08-10） （英语）.
- ^ 5.0 5.1 Ministry of Megapolis and Western Development. INTRODUCTION TO LIGHT RAIL TRANSIT PROJECT COLOMBO– SRI LANKA (PDF). U.N. Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. [2019-11-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17）.
- ^ Expressway, tunnels, LRT to connect reclaimed China Port City in Sri Lanka. economynext.com. EconomyNext. 2017-07-02 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka to conduct feasibility studies for Light Rail Transit systems in Colombo, suburbs. colombopage.com. Colombopage. 2017-11-03 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ JICA kicks off study for Colombo-Malabe elevated LRT. lankabusinessonline.com. Lanka Business Online. 2017-03-03 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka Megapolis light rail feasiblity starts, EOIs by year-end. economynext.com. EconomyNext. 2017-02-28 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ Japanese loan to fund Colombo light rail project. railwaygazette.com. Railway Gazette. 2016-08-01 [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ LRT project to be inaugurated today. dailynews.lk. 2019-07-03 [2019-11-08]. （原始内容存档于2019-07-03）.