立飞企业
| 立飞企业 | |
|---|---|
| 公司类型 | 私人公司 |
| 成立 | 1924年11月1日 |
| 结束 | 1945年  |
| 代表人物 | 高桥胜寿（董事长兼首席执行官） |
| 总部 |  日本东京都立川市泉町841号 |
| 产业 | 服务业、制造业 |
| 产品 | 建筑租赁及机械制造 |
| 营业额 | ▲12亿7,315万日圆（2010年） |
| 市值 | 约520亿日圆（2011年7月1日） |
| 网站 | 立飞企业 |
立飞企业（日语：立飛企業株式会社）是日本一家不动产租赁业公司，总公司位于东京都立川市。立飞企业的前身是立川飞行机（立川飛行機株式会社），自成立至第二次世界大战时期是一家飞机制造商，为大日本帝国陆军生产陆军用航空器。
新立川航空机是立飞企业的关系企业，两家公司互相持有对方的股权。
沿革
[编辑]- 战前
- 1924年（大正14年）：以石川岛造船所为中心出资设立石川岛飞机制作所，为本公司前身。生产初等练习机“红蜻蜓”。
- 1930年（昭和5年）：工厂迁移到立川。
- 1936年（昭和11年）：在旧日本陆军的影响下改名为立川飞行机株式会社。
- 1940年（昭和15年）：洛克希德授权生产14L运输机，习得其技术。为了朝日新闻社的东京至纽约无着陆亲善飞行，开始进行长距离实验机A-26（ki-77）之开发。并于1942年（昭和17年）开发完成。
- 战后
- 1945年（昭和20年）：盟军接收立川制造所。
- 1949年（昭和24年）：第二分公司（目前的新立川飞机公司）设立
- 1952年（昭和27年）：航空部门从新开始制造飞机。但技术过时的关系，R-52练习机与R-53练习机都无法量产。从法国找来设计师的R-MH-310练习机，也因为操作过于困难也无法量产。
- 1955年（昭和30年）：改名为立飞企业
- 1976年（昭和51年）：美军将立川制造所归还。之后以不动产租贷作为主要业务。子公司的新立川飞机公司除了以不动产租贷为主力外，也进行暖气机、洗碗机、飞机零件、机械式立体停车场等的制造、贩卖。
汽车产业的幼苗
[编辑]第二次世界大战后，因为盟军接收立川制造所的关系而失业的外山保实验工厂长与设计ki-74的田中次郎工程师为中心等200名员工自行创设“东京电力汽车”（王子汽车的前身）制作出日产Skyline、日产Gloria等著名车款。
而ki-94的长谷川龙雄工程师则进入丰田汽车公司，对丰田皇冠等日本代表性的汽车开发有重要贡献。
立川飞机公司产品
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身为陆军军机专用制造厂的关系，擅长开发制作陆军的教练机、侦察机等，1928年陆军航空技术研究所也移往立川。拥有远距离运输机的技术。中岛飞机公司的“隼”、“疾风”、“吞龙”等其他公司的飞机也有生产，其中“隼”有约半数是在立川制造的。
陆军
[编辑]战斗机
练习机
运输机
侦查机
其他
民用
[编辑]练习机