金仑大桥
| 金仑大桥 | |
|---|---|
 金仑大桥 | |
| 坐标 | 22°31′42″N 120°58′02″E / 22.528249°N 120.967243°E |
| 承载 |  台9线（南回公路） |
| 跨越 | 金仑溪 |
| 地点 |  台湾台东县太麻里乡金仑村 |
| 官方名称 | 金仑大桥 |
| 其他名称 | 金仑高架桥 |
| 业主 | 交通部公路总局 |
| 维护单位 | 交通部公路总局第三养护工程处大武工务段 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 箱形梁 |
| 建筑材料 | 钢筋混凝土 |
| 全长 | 1.315公里[1] |
| 宽度 | 14米 |
| 高度 | 35.85米（最高桥柱）[1] |
| 最大跨度 | 125米[1] |
| 跨数 | 19跨 |
| 桥墩数 | 19座 |
| 车道数 | 双向共4车道 |
| 历史 | |
| 设计单位 | 林同棪工程顾问公司 |
| 施工单位 | 利德工程公司 |
| 开工日 | 2013年5月8日 |
| 完工日 | 2017年12月30日（含多良高架桥）[2] |
| 总造价 | 新台币14.7亿元[3] |
| 开通日 | 2017年10月15日 |
| 地图 | |
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金仑大桥位于台湾台东县太麻里乡金仑村，横跨于金仑溪之上，为中华民国交通部公路总局所推动之台9线南回公路拓宽改善后续计划的其中一项工程。该桥梁于2017年10月15日通车，因坐落位置紧邻太平洋西岸以及中央山脉大武山地区，曾被台湾新闻媒体誉为“全台最美的高架桥”[4][5]。
沿革
[编辑]规划
[编辑]金仑大桥为中华民国交通部公路总局所推动的台9线南回公路拓宽改善后续计划中的一部分，于2010年9月20日正式通过行政院环境保护署环境影响评估审查，2011年7月27日获行政院原则同意开发计划，自此南回公路拓宽改善后续计划时即推动[6]。
南回公路金仑村路段最初公路总局规划以既有公路路基拓宽为双向共四线车道，不过此举却引发金仑村居民质疑拓宽将征收及拆除沿线住房，且后续评估认为因牵涉征收等因素，可能导致施工经费等增加，故公路总局在2013年向环保署提书环境影响差异分析报告时，决议改采兴建外环高架桥形式绕过金仑村，该差异报告于2013年7月8日修正通过，才促使金仑大桥的诞生[7]。
施工
[编辑]金仑大桥含括在南回公路拓宽改善后续计划的第A3标案中，该标案施作项目除了金仑大桥，还包括多良段北上线高架桥等，于2013年4月1日率先展开多良段施工[2]，金仑大桥迟至5月8日举办动工典礼[8]，由利德工程公司得标负责施工，世曦工程顾问公司负责监造[2]。
金仑大桥采用混凝土箱形梁形式，落墩数19座、桥台一座，北端直接衔接同样在南回公路拓宽计划中新增的钢筋混凝土结构栈桥，南端设置A2桥台，其中第1、6、11、16，以及A2桥台设有桥面伸缩缝，施工方式分别为第1~第6号桥墩间的桥面采场铸悬臂工法，第11~A2桥台间的桥面采场铸逐跨工法[2]。全长1.315公里、桥面高度最北端高40米、南端约20米高，全线设置双向共四线车道[4]。桥免两侧护栏采篓空两管式，高1.4米[3]。
2014年5月14日正在施工中的金仑大桥，施工单位于第3号桥墩基桩处意外开挖到史前遗址，经现场工作人员紧急停工，以及通报国立台湾史前文化博物馆研究员前来探察，研判出土文物可能与距今1,200年前的三和文化有关，并认为与十几年前同样在金仑地区挖掘出的宾茂第一、第二遗址相关，因此定名为宾茂第三遗址。该遗址也是台湾第二座海岸史前遗址[9]。后续也因挖掘出史前遗址使得金仑大桥部分工区必须停工，先行抢救遗址，公路总局也与中央研究院合作，计划开挖五处考古探坑来加速抢救文物[10]。2015年台东县政府也委托国立台湾史前博物馆，在金仑大桥第3、4号桥墩基桩处进行考古抢救工作[11]。
在施工期间除了因挖角到史前遗址而工程停摆外，也因施工地点临近河口和太平洋，当海水涨潮时很容易蔓延到施工场域，并且若遇到台风和雨季，金仑溪河水暴涨再加上海水倒灌，使得施工引道和工作场域常遭到冲毁严重影响施工进度[12]。
2017年10月5日晚间即将通车的金仑大桥发生一起自小客车撞击引道护栏的意外，也意外将护栏撞翻露出底部的短钢筋，造成民众质疑是否有偷工减料的嫌疑，对此公路总局高南区工程处长苏文琦表示，桥梁与引道的护栏作用不同，引道护栏还需要有排水设计，经过调阅设计图后，确认厂商有按图施工，设计也都符合法令规范，并没有偷工减料的嫌疑[13]。
通车
[编辑]2017年10月15日金仑大桥历经4年工期正式通车，初期行车速度暂定划设为速限50公里[4]，并且为防止超速，2018年1月底在金仑大桥南端架有测速照相机一台。因金仑大桥特殊地理位置，通车初期获得台湾新闻媒体将金仑大桥誉为全台最美的高架桥[4]。
而金仑大桥通车后初期划定50公里速限也引发民怨，2018年3月21日时任台东县议员林参天在台东县议会临时会质询时表示，有民众向他反映金仑大桥通车后车速反而变得更慢，对此时任台东县警察局交通警察队队长张国栋表示，金仑大桥北端仍在进行拓宽工程，此路段的车道将会缩减为双向共2线道，因此若车速过快，容易发生车祸，且金仑大桥桥面高风大，车速太快也会引发危险，考量交通安全，暂定速限为50公里，待该路段拓宽工程完工后，将会与相关单位再检讨是否放宽速限[14]。
2018年5月16日一名来自高雄市60多岁的男子跨坐在金仑大桥北端护栏，经民众发现后通报辖区警察到场关切，不料男子纵身一跳坠落40米高的金仑大桥，当场全身多处骨折失去呼吸心跳，经紧急送医抢救仍宣告不治，成为金仑大桥通车一来第一起坠桥事件[15]。
后续影响
[编辑]金仑大桥通车后因主要行车路线不再经过金仑市区，导致部落观光人潮一度大减，更使村中唯一的超商业者也因业绩受到影响曾萌生歇业念头[16]，邻近的金仑温泉饭店业者也受到冲击，形同观光客过门不入的窘境[17]。 因此有当地村民发起转型并成立发展协会[18][19]，近年因分流了赶时间的过路客，反而留下为观光而来的特定客[20]，再加上COVID-19疫情后国旅爆发加上南回改通车，金仑社区反而在最美高架桥名气的助攻下观光产业瞬间提高，金仑温泉游客人潮也回流[21]，也开启部落更多元的发展契机[22]。
图集
[编辑]-
金仑大桥桥名柱。 -
-
金仑大桥南端向北端望。 -
金仑大桥桥面。
相邻道路
[编辑]| 金仑溪主要桥梁 | ||
|---|---|---|
| 北行道路 | 金仑溪 | 南行道路 |
| 台9线（南回公路） 卑南乡 |
金仑大桥 往 ←卑南乡 大武乡→ |
台9线（南回公路） 大武乡 |
参见
[编辑]资料来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 臺灣的人與路 (PDF). 交通部公路总局. 2017-11 [2019-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-28） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 A3標施工近況 -工程進度. 交通部公路总局西部滨海公路南区临时工程处第六工务段. [2019-03-28]. （原始内容存档于2016-08-24） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 黄力勉. 視野無限遼闊 金崙高架橋下個月底通車. 中时新闻网. 201-09-19 [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-28） （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 张忠义. 「全台最美高架橋」 南迴金崙大橋15日通車. 自由时报. 2017-10-12 [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-28） （中文（台湾））.
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- ^ 計畫簡介 -建設計畫. 交通部公路总局西部滨海公路南区临时工程处第六工务段. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-24） （中文（台湾））.
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- ^ 汽車撞翻護欄 民眾質疑金崙大橋鋼筋太短. 中天电视. 2017-10-06 [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-07-01） （中文（台湾））.
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- ^ 全台最美「金崙大橋」輕生首例 男子當警面跳橋身亡. 自由时报. 2018-05-16 [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-07-12） （中文（台湾））.
- ^ 獨．影／不能讓它倒！甩尾進金崙 搶救「 24小時解憂雜貨店」ETtoday旅遊雲. [2023-05-05]. （原始内容存档于2023-05-10）.
- ^ 回不去了...觀光客過門不入 金崙業者憂泡湯勝地消失 東森新聞. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-07-01）.
- ^ 在雜草邊開旅店、被客人罵腦袋有洞 兩個返鄉青年如何翻轉金崙？ 天下雜誌. [2023-05-05]. （原始内容存档于2022-02-08）.
- ^ 金仑38家业者成立商圈发展协会 促观光发展 原视新闻网
- ^ 被南迴公路遺忘的小鎮金崙，如何靠溫泉和一間超商重生？ 風傳媒. [2023-05-05]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 南迴金崙部落觀光好旺金崙車站旅客量比太麻里站高4倍 自由時報. [2023-05-05]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 台东金仑大桥通车分流过路客 开启观光发展新契机 原视新闻网
<references>标签中name属性为“東森新聞”的参考文献没有在文中使用