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Ka-126

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卡莫夫 卡-126/Kamov Ka-126
概观
类型 轻型通用直升机
代号 Ka-126
乘员 2人
首飞 1986年
生产 卡莫夫设计局
罗马尼亚航空工业英语Industria Aeronautică Română
产量 17
衍生自 Ka-26
衍生机型 Ka-226
技术数据
长度 7.775m(25ft6in)
高度 4.155m(13ft8in)
空重 1,915kg(4,222lb)
负载重量 6名乘客,并能吊挂1,000kg(2,205lb)
最大起飞重量 3,250kg(7,165lb)
发动机 1具OMKB TVD-100俄语TV–O–100涡轮轴发动机
- 推力 522kW(700hp)
性能数据
最大速度 180km/h(110mph,97kn)
巡航速度 160km/h(99mph,86kn)
爬升率 6.6m/s(1,300ft/min)
最大升限 3,850m(12,630ft)
最大航程 713km(443mi,385nmi)

Kamov Ka-126北约代号Hoodlum:流氓、小混混、不良少年)是一款同轴旋翼的苏联轻型通用直升机。Ka-126从Ka-26演变而来,发动机吊舱从短翼上移除,在机身顶部安装了一台 TVO-100涡轮轴发动机,并改进了旋翼叶片和新的燃油系统。

发展

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开发始于1984年,当时罗马尼亚苏联政府签署了航空建设领域的协议,合作制造一款源自Ka-26的通用直升机。1985年10月签署KA-126的合作制造协议。 1986年罗马尼亚航空工业英语Industria Aeronautică Română开始了制造直升机的研发准备。早期的模型在机舱上方有两个小型涡轮轴;随后采用单涡轮轴。1986年初完成地面试验并于1988年12月22日首飞。其配备由Turbomecanica Bucureşti生产的 TV100 发动机和由 I. Avioane Bacău(Aerostar英语Aerostar)制造的VR126主起落架。在建造17架后,Ka-126停产,1991年后该计划被取消。

该机有双引擎版本,称为Ka-226

型号

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  • 卡-126 Hoodlum-B

配备OMKB TVD-100 turboshaft俄语TV–O–100涡轮轴发动机。在罗马尼亚罗马尼亚航空工业英语Industria Aeronautică Română的许可下建造,。共有原型机2架,及量产机15架。

  • 卡-128

配备1具Turbomeca Arriel 1D1英语Turbomeca Arriel涡轮轴发动机,共一架原型机。

配备两具Rolls-Royce 250-C20R/2英语Allison Model 250涡轮轴发动机的版本。

  • 卡莫夫 V-60[编辑源代码]

V-60是卡莫夫的计划由Ka-126改装而成的一款轻型(3500kg)武装护航直升机。只有模型留存,并且模型显示该机武器仅为四枚导弹。该项目于1980年代放弃,并且经常被误认为Ka-60的早期模型。Ka-60的初始原型和预系列版本带有另一个名称V-62。

外部链接

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参考

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参考书目

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  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
  • R. Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998