YB-9轰炸机
| Boeing YB-9 | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 轰炸机 |
| 乘员 | 4人 |
| 首飞 | 1931年4月13日 |
| 服役 | 1931年12月5日 |
| 退役 | 1935年 |
| 生产 | 波音 |
| 产量 | 7架 |
| 现况 | 取消服役 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团 |
| 衍生自 | 波音邮件机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 52ft0in(15.85m)[1] |
| 翼展 | 76ft10in(23.42m) |
| 高度 | 12ft0in(3.66m) |
| 翼面积 | 954sq ft(88.6m²） |
| 空重 | 8,941lb(4,056kg) |
| 最大起飞重量 | 14,320lb(6,495kg) |
| 发动机 | 2具普惠R-1860黄蜂B星型引擎 |
| 推力 | 两具600hp(450kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 188mph(303km/h,163kn) |
| 巡航速度 | 165mph(266km/h,143kn) |
| 爬升率 | 900ft/min(4.6m/s) |
| 最大升限 | 20,750ft(6,320m) |
| 最大航程 | 540mi(870km,470nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 2挺.30in(7.62mm)勃朗宁M1919中型机枪 |
| 炸弹 | 2,260lb(1,030kg) |
发展
[编辑]1930年5月，波音试飞波音单邮件飞机。单邮件飞机在当时具有突破性的设计，并获得陆军的青睐，希望以此为基础研制一款轰炸机。有别于当时主流的轰炸机，该机具有舍伸缩起落架以及是一种带有可伸缩起落架的半硬壳式受力蒙皮悬臂单翼机。[2][3]
波音先以公司名义自行建造两架原型机（分别为采用柯蒂斯V-1570-29征服者发动机的Model 214，和采用普惠R-1860引擎Hornet B 星形引擎的Mdoel 215)[4]。飞行员和副驾驶坐在分开的开放式驾驶舱内，副驾驶兼作投弹手，坐在飞行员的前面。两名炮手则分别位于机头和机背，而无线电操作员则位于机身内。[5][6]
第一架原型机Model 215(民用标志和飞机注册号'X-10633)于1931年4月13日首飞。[7][8]而后该机出租给陆军，编号为XB-901。随后XB-901和尚未完工的Model 214于1931年8月13日分别以YB-9和Y1B-9被陆军收购，随后订购了5架进行服役测试。
Y1B-9（Y1表示正常财政年度采购之外的资金）采用两具液冷柯蒂斯V-1570-29征服者发动机，并于1931年11月5日首飞。同时，由于采用大黄蜂的BYB-9表现出比Y1B-9稍好的性能，因此Y1B-9也采用了黄蜂B。[3][9]
Y1B-9A（波音型号246）配备普惠R-1860-11 Hornet B发动机，为重新发动机的YB-9和Y1B-9 提供动力，并以247D运输机为模型重新设计垂直安定面。虽然YB-9曾经考虑使用封闭式座舱盖，但B-9从未安装过它们。虽然YB-9具有与现役战斗机相当的速度，[10]但陆军没有下订新的订单，因为格伦·L·马丁公司已经推出XB-907，后续作为B-10轰炸机服役。[7]
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五架Y1B-9A于1932年9月14日在第二轰炸机大队的第20和第49轰炸中队服役，所有型号均于1933年3月底投入使用。两架B-9于1933年坠毁，而剩余的B-9在接下来的两年中逐渐淘汰，最后一架于1935年4月26日除役。[11]
型号
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- YB-9:共1架，普惠R-1860-13黄蜂B。后采用普惠R-1860-11黄蜂B
- Boeing model B-215
- contract number: XB-901
- Y1B-9共1架，采用柯蒂斯V-1570-29挑战者。后采用普惠R-1860-11黄蜂B
- Boeing model B-214
- Y1B-9A共5架，普惠R-1860-11黄蜂B(Y1G1SR-1860B)并且对结构进行许多改动。
- Boeing model B-246
参考
[编辑]
- ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 73.
- ^ Pelletier 2002, p. 44.
- ^ 3.0 3.1 Swanborough and Bowers 1963, p. 72.
- ^ Bowers 1989, p. 200.
- ^ Pelletier 2002, pp. 44–45.
- ^ Bowers 1989, pp. 200–201.
- ^ 7.0 7.1 Bowers 1989, pp. 202–203.
- ^ Pelletier 2002, p. 47.
- ^ Pelletier 2002, pp. 46–47.
- ^ "YB-9 factsheet." 互联网档案馆的存档，存档日期August 29, 2007，. National Museum of the United States Air Force. Retrieved 7 July 2010.
- ^ Pelletier 2002, pp. 48–49.
书目
[编辑]- Baugher, Joe. Boeing B-9. Encyclopedia of American Aircraft. 10 September 2002 [7 July 2010]. （原始内容存档于2012-03-18）.
- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam. 1989. ISBN 0851778046.
- Jones, Lloyd. U. S. Bombers. Fallbrook, CA: Aero Publishers. 1974. ISBN 0816891265.
- Pelletier, Alain. End of the Dinosaurs: Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold. Air Enthusiast. Vol. 101. September–October 2002: 44–49.
- Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963.
- Wagner, Ray. American Combat Planes. New York: Doubleday. 1982. ISBN 0930083172.