中名寄站
外观
中名寄 | |||||||||||
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![]() 废站后的车站大楼(2014年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
中名寄 – にしなよろ – Nishi-nayoro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°19′52.0″N 142°30′45.7″E / 44.331111°N 142.512694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ナヨ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1947年(昭和22年)9月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/NakaNayoro_eki.jpg/220px-NakaNayoro_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
中名寄站(日语:中名寄駅/にしなよろえき Nishi-nayoro eki */?)是位于北海道名寄市字朝日,北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站(废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。
历史
[编辑]- 1947年(昭和22年)9月21日 - 运输省名寄本线中名寄临时乘降场(局设定)启用。当时为旅客车站[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 升级至车站,名为中名寄站[2]。开始处理行李[1]。
- 1963年(昭和38年)4月1日 - 成为业务委托车站[2]。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 不再处理行李[1]。同时成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边(远轻方向的列车会开启左边乘降门)。站内没有转辙器[3]。
此站是无人车站,在有人车站时代,车站大楼曾进行翻新,与兴滨北线的丰牛站与斜内站同款[4]。大楼以预制组件建成[5]。车站大楼位于站内北边,邻接站台[3]。
站名的由来
[编辑]车站位于名寄川附近,在上名寄和名寄的中间,因此冠以“中”字[6]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度(昭和56年度),1日的上下车人次为20 - 30人[3]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至2000年(平成12年),车站大楼还存在。大楼内还保存了当时的海报和告示[5]。截至2010年(平成22年),车站大楼还存在。站内后方,以混凝土块建成的铁路官舍还存在[8]。截至2011年(平成23年),车站铭板还存在,还有一些深名线的遗物[4]。车站大楼被用作为巴士站。截至2017年(平成29年)7月,在国道旁建设了新候车室,车站大楼从此被锁上。截至2021年(令和3年)9月,车站大楼再次开放,内部将贴了名寄本线和深名线的列车运行表。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》’1998年JTB発行、P908-913。
- ^ 2.0 2.1 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。第5编资料/1年表。
- ^ 3.0 3.1 3.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)207页。
- ^ 4.0 4.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)112-113页。
- ^ 5.0 5.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)38页。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(监修:太田幸夫,富士Contem,2004年2月发行)185页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)15页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)32-33页。