九龙区专线小巴30A线
| 九龙区专线小巴30A线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 长旺专线小巴 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 泽安邨 |
| 途经 | 南昌街 |
| 终点站 | 旺角站 |
| 线路长度 | 4.8公里 |
| 运行周期 | 20分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:30-10:00 16:00-23:30 |
| 终点站运营时间 | 约06:40-10:10 16:13-23:40 |
| 发车间隔 | 15-30分钟 |
| 票价 | $6.8 |
| 下行分段收费站点 | 南昌街（大坑西街之后）往旺角（快富街）：$5.4 |
| 上行分段收费站点 | 石硖尾街市往泽安邨：$4.4 |
| 九龙区专线小巴30B线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 长旺专线小巴 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 泽安邨 |
| 途经 | 南昌街 |
| 终点站 | 石硖尾站 |
| 运营时间 | 06:30-23:45 |
| 发车间隔 | 5-9分钟 |
| 票价 | $4.4 |
九龙区专线小巴30A线是一条由长旺专线小巴营办的小巴路线，来往泽安邨及旺角站，只于每天上下午时段提供服务[1]。至于其由同一营办商营办之支线30B线，则循环来往泽安邨及石硖尾站。与30A线不同，此线为全日服务。[2]
上述两线亦曾设主线30M，该路线只于星期一至五由郝德杰道开出一班单向前往石硖尾站[3]，因客量不足已于2011年8月永久停办。[4]
历史
[编辑]30M线前身为九龙市区豪华巴士路线210，由九巴营办，来往尖沙咀及郝德杰道，途经油麻地与深水埗（大埔道），于1976年投入服务，只于星期一至六提供服务，每1小时至90分钟一班。[5]
由于当时郝德杰道一带只是香港教育大学的前身柏立基金教育学院根据地，加上邻近大埔道交通尚算方便，所以210线除上课日以外客量稀少，平均每日搭客不足200人，所以运输署决定由专线小巴取代210线[6]，最后该小巴路线线于1983年6月15日投入服务，编号为30M，而九巴210线亦于同日“功成身退”[7][8]。不久后30M线已设下往返泽安邨和旺角的特别班次（即今30A线）。
在1990年12月，30M和30A线小巴加价，引起泽安邨居民的不满[9][10]，更扬言会罢搭本路线[11]。最后，营运商把同样途经泽安邨的九龙区专线小巴32M线减价，事件才告平息。[12]
不过自从柏立基金教育学院迁往大埔现址之后，30M线顿时失去了主要客源，多次缩减服务，更于2006年由旺角（快富街）缩短至石硖尾站[13]，最后于2011年8月停止服务。[4]
至于30A线，亦于2012年被削为只在每天上下午时段提供服务。[14]
行车路线
[编辑]-
30A线行车路线
-
30B线行车路线
参考资料
[编辑]- ^ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 30A 號. [2018-12-22]. （原始内容存档于2018-10-14）.
- ^ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 30B 號. [2018-12-22]. （原始内容存档于2018-10-14）.
- ^ 运输署官方网站：九龙区专线小巴路线第 30M 号（2011-09-17存档）
- ^ 4.0 4.1 运输署交通通告：〈九龙专线小巴第30M号终止服务(郝德杰道 - 石硖尾站)〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011-08-02
- ^ 〈两巴三新线今开始行车〉，大公报，1978年3月16日。
- ^ 〈九龙两豪巴线停办 拟由专线小巴代替〉，《工商晚报》，1983年4月5日。
- ^ 〈长沙湾新小巴专线 明日开始投入服务〉，华侨日报，1983-06-14
- ^ 《长沙湾有新小巴专线》，工商日报，1983-06-14
- ^ 《专线小巴大幅加价 泽安邨居民表不满 促当局与承办商研究检讨车费》，大公报，1990年12月17日
- ^ 《小巴车资增逾四成 泽安邨居民表不满》，华侨日报，1990年12月17日
- ^ 《深水埗泽安邨居民强烈不满 展开进一步行动以表示抗议专线小巴加幅太大 发起签名呼吁罢搭》，华侨日报，1990年12月24日
- ^ 〈事前没通告卅二M线小巴突减价五毫〉，《华侨日报》，1991-01-03
- ^ 運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第30M號線更改終點站位置(郝德傑道至石硤尾地鐵站)〉. 2006-02-03 [2018-12-19]. 原始内容存档于2006-02-03.
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈调整九龙专线小巴第30A及30B号路线服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2012年11月15日。