八泽木站

八泽木站
八泽木站
日语名称
	八沢木 – やさわぎ – YASAWAGI
车站概览
位置	日本秋田县平鹿郡（日语：平鹿郡）大森町（日语：大森町 (秋田県)）上沟; （现时：横手市大森町上沟）
地理坐标	39°20′25.8″N 140°23′54.6″E / 39.340500°N 140.398500°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1928年（昭和3年）11月1日
关闭日期	1966年（昭和41年）6月15日
邻近车站
位置

八泽木站（日语：八沢木駅／やさわぎえき^{Yasawagi eki */?}）是位于秋田县平鹿郡（日语：平鹿郡）大森町（日语：大森町 (秋田県)）上沟（现时：横手市大森町上沟），羽后交通横庄线的铁路车站（废站）。

历史[编辑]

1928年（昭和3年）11月1日：横庄铁道羽后大森站至二井山站之间开通，此站启用^[1]^[2]^[3]^[4]。当时此站为一般车站^[4]。
1944年（昭和19年）6月1日：公司改名为羽后铁道。此线的名称定为横庄线。使此站成为羽后铁道横庄线车站^[1]^[2]^[5]。
1946年（昭和21年）夏季：一抽从日本国有铁道借入的C12形蒸气机车C12 229号机牵引试运行列车，从老方站出发并停靠浮盖站后超速失控，最后在此站前停下来^[6]。
1947年（昭和22年）7月23日：当区发生暴雨，使路基和桥脚被损，横庄线整段暂停营业，此站也暂停营业^[3]^[7]。
1948年（昭和23年）11月8日：馆合站至老方站之间重开，此站重开^[3]^[7]。
1952年（昭和27年）2月15日：公司改名为羽后交通。使此站成为羽后交通横庄线车站^[1]^[2]^[3]^[5]。
1965年（昭和40年）
- 7月9日：由于水灾，使雄物川桥梁桥墩被冲刷。馆合站至二井山站之间不能通行^[8]^[3]。
- 10月21日：此站至二井山站之间正式暂停营业^[3]。
1966年（昭和41年）6月15日：馆合站至二井山站之间废除，此站也被废除^[1]^[2]^[3]^[5]。

截至废站前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台^[6]。站台是在路轨西北边（老方方向的列车会开启右边乘降门）^[6]。此站设有侧线，本线靠近横手一方设有向西分岔的侧线，该侧线延伸至站舍东边。另外本线靠近老方一方设成向东分岔的侧线，该侧线延伸至站台南边^[6]。

此站是直营车站^[4]。站舍位于站内西北边，邻接站台北边^[6]。

车站里程旧・八泽木村中心较远，位于村内南边^[6]。

截至2007年（平成19年）5月，车站遗址变成羽后交通巴士折返场^[3]^[5]。

羽后交通

横庄线

曾经此站与羽后大森站之间设有上沟站（在1931年（昭和6年）8月21日启用，废除日期不详（推断在1964年（昭和39年）或以前）^[6]^{[注 1]}）。

^ 在《新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月发行，222页）中记载车站废除日不详。在《日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 2 東北》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年6月发行，43页）和《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著作：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行，165页）中，记载车站废除日是1966年（昭和41年）6月15日（与废线日同日）。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 《日本铁道旅行地図帐全线全駅全廃线 2 东北》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年6月发行）43页。
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 《新铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）222页。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 ^3.6 ^3.7 《新消えた辙 3 东北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月发行）25-28,30-31页。
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）165页。
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）82-85页。
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 ^6.5 ^6.6 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）6,11,25页。
^ ^7.0 ^7.1 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）16-17页。
^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）19-20页。