北京飞机维修工程
| 北京飞机维修工程有限公司 | |
|---|---|
| Ameco Beijing | |
.jpg) 建成于1996年的Ameco首都机场四机位机库 | |
| 其他名称 | Ameco |
| 公司类型 | 合资公司 |
| 机构代码 | 911100006259116213 （查） |
| 公司前身 | 民航北京维修基地 |
| 成立 | 1989年8月1日 |
| 代表人物 | 倪继良（总裁、首席执行官） |
| 总部 |  中国北京市朝阳区首都机场街道首都机场路2号[1] |
| 营业据点数 | 12（总部及11个分公司） |
| 产业 | 飞机维修 |
| 服务 | 飞机航线维修、飞机大修、 改装服务、喷漆服务、 发动机大修、起落架大修、 飞机客舱产品相关业务等 |
| 母公司 | 中国国际航空（75%） 汉莎航空（25%） |
| 网站 | www |
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北京飞机维修工程有限公司（英语：Aircraft Maintenance & Engineering Corporation，通常简称Ameco[2][3][4]）是一间位于中国北京市、以北京首都国际机场为基地的飞机维修企业，1989年8月1日在原民航北京维修基地的基础上由中国国际航空和德国汉莎航空合资建立[5]:149。
历史
[编辑]1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间[6]:929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队[6]:909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人[6]:909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务[6]:975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂[7]:55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库[6]:929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂[6]:910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地[6]:910[8]，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库[6]:929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立[6]:913[7]:250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房[6]:930。
1994年3月3日，Ameco耗资4200万元改扩建的首都机场波音747喷漆机库建成投产，同时自行设计和制造了用于波音747型飞机D级检修的机头工作梯和机尾工作梯[6]:931[7]:307。同年9月12日至11月28日，Ameco对国航一架波音747-200（注册编号B-2450）进行D级检修，这是该机型在中国进行的首次D级检修[6]:971[7]:314。1995年9月1日，Ameco获得中国民航总局颁发的波音747型飞机D检维修许可证，成为中国内地首间可对波音747进行D检的飞机维修业者[9]，1996年7月30日获FAA颁发的波音747型D检维修执照[6]:971。
1996年5月24日，Ameco在首都机场兴建的飞机维修工程四机位机库建成，结束了中国大型飞机无法进库维修的历史[6]:931。2005年，Ameco决定在首都机场3号航站楼北侧建设一座可供空中客车A380检修的机库[10]，该机库于2008年3月18日建成[11]，同年7月2日投入使用[12]。2009年8月，Ameco在首都机场四机位机库北侧建成另一座波音747喷漆大修机库[13]，同年10月4日投入使用[14]。
2015年5月29日，Ameco与2004年2月26日成立的国航股份工程技术分公司资源整合成全新的北京飞机维修工程有限公司，国航股份持股75%、汉莎航空持股25%[15][16]。2019年9月10日，Ameco更换标志[17]。
机库
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Ameco在首都机场设有一座空客A380四机位飞机维修机库、一座波音747四机位飞机大修机库、一座波音747一机位飞机大修/喷漆一体机库。
A380机库
[编辑]A380机库位于首都机场3号航站楼北侧、东跑道西北侧，大厅净跨度350.8米，进深110米，下弦高度30米，总建筑面积70437平方米[18]，可同时容纳6架空客A380或波音747。该机库2006年9月22日开工奠基，2008年3月18日建成。
四机位机库
[编辑]747四机位机库位于首都机场中跑道西南侧、喷漆机库北侧，跨度306米，进深95.4米，下弦高26.5米，可同时并排容纳4架波音747-400、2架波音747SP及4架波音737，1993年5月开工，1996年5月24日完工[19]。
参考资料
[编辑]- ^ 媒体联系. 北京飞机维修工程有限公司. [2020-03-13]. （原始内容存档于2021-05-16）.
- ^ Ameco执行国内首次747飞机最高级别大修. 民航资源网. 2004-07-05 [2020-03-13].
- ^ 杨元元在施罗德访问Ameco欢迎仪式上的讲话. 新浪财经. 2004-12-07 [2020-03-13]. （原始内容存档于2006-02-14）.
- ^ 国航赠送Ameco的JT9D-7A发动机正式用于教学. 北京飞机维修工程有限公司. 2006-06-02 [2020-03-13].
- ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 中国民用航空志华北地区卷编纂委员会. 中国民用航空志· 华北地区卷 第2卷. 中国民航出版社. 2012. ISBN 978-7-80110-984-2.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 董汉文; 李怀忠; 何祖锐; 黄先正; 张素芳. 北京民用航空大事记（1919-2000）. 民航华北管理局史志办公室. 2001.
- ^ 实现与国际民航维修接轨——记中国民用航空器维修的一次重大变革. 中国民航报. 2009-10-19 [2020-03-09]. （原始内容存档于2021-06-16）.
- ^ Ameco获得波音747D检许可证. 民航经济与技术 (民航经济与技术杂志社). 1995, 166 (10): 19. ISSN 1009-8739.
- ^ Ameco将在北京首都机场建设A380飞机机库. 竞报. 2005-06-02 [2020-03-13].
- ^ 首都机场A380飞机库18日落成. 北京日报. 2008-03-19 [2020-03-09]. （原始内容存档于2020-05-08）.
- ^ 亚洲最大的A380机库正式投入使用. 中国民航报. 2008-07-11 [2020-03-09]. （原始内容存档于2020-05-08）.
- ^ Ameco新建波音747喷漆大修机库. 空运商务 (民航管理杂志社). 2009, (16): 28. ISSN 1671-3095.
- ^ 北京飞机维修工程公司B747喷漆大修机库投用. 民航资源网. 2009-10-10 [2020-03-14].
- ^ 新Ameco公司在北京举行揭牌仪式. 中国民用航空网. 2015-05-29 [2020-03-13].
- ^ 靠实力说话！新Ameco首次亮相北京航展. 民航资源网. 2015-09-16 [2020-03-13]. （原始内容存档于2015-10-22）.
- ^ 成立三十周年 Ameco推出全新品牌形象. 民航资源网. 2019-09-10 [2020-03-13].
- ^ 首都机场空客A380飞机维修机库开工. 新华网. 2006-09-22 [2020-03-13].
- ^ 陶极楦. 从北京四机位机库建筑设计谈六型机库设计. 建筑学报 (中国建筑学会). 1996, (05): 17–19. ISSN 0529-1399.