多任务效果车
| 多任务效果车 MMEV | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 自行防空武器 |
| 原产地 | 加拿大 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 计划取消 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 奥瑞冈-康特拉韦斯防务公司 |
| 研发日期 | 2005 |
| 单位成本 | 2500万美元 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 16.95吨 |
| 长度 | 6.98米 |
| 宽度 | 2.7米 |
| 高度 | 2.8米 |
| 操作人数 | 4 |
| 装甲 | 均质钢板装甲 |
| 主武器 | 4 × MIM-146两用导弹 14 × CRV7航空火箭弹 2 × 反坦克导弹 |
| 副武器 | 防御者M151遥控武器站 7.62毫米轻型机枪 |
| 发动机 | 开拓重工3126型柴油发动机 |
| 悬挂 | 液气悬吊系统 |
| 作战范围 | 450公里 |
| 速度 | 100公里/小时 |
多任务效果车（MMEV, Multi-Mission Effects Vehicle）是一种加拿大短程防空和反坦克两用导弹实验车。使用了阿达茨防空反坦克系统（ADATS）的武器技术，并将其集成到8×8式LAV-3装甲车上，使多任务效果车同时具有防空和反装甲能力，可为地面部队提供机动火力及防空支援。然而，此计划最终于2006年11月宣布取消。[1]
历史
[编辑]2005年9月下旬，加拿大国防部宣布一项耗资7.5亿美元的30辆多任务效果车采购案。加拿大奥瑞冈-康特拉韦斯防务公司（日后的莱茵金属防空公司）拥有阿达茨防空反坦克系统的武器技术专利，因此成了开发此项目承包商的不二人选。该企划第一阶段耗资了1亿美金，并由奥瑞冈-康特拉韦斯防务公司承包，[2]加拿大军亦通过技术展示计划与国防研究与发展中心和加拿大工业界合作，以用于开发多任务效果车的火控系统及车内空间布局的人体工学。
多任务效果车是一款设计用于对抗位于中低空（20公里以上）的固定翼飞机、直升机、以及高达8公里远的地面目标的实验车。除了阿达茨防空反坦克系统的4联装MIM-146导弹之外，亦装有两具低成本精确制导弹药、射程超过8公里的CRV7航空火箭弹发射巢，外侧还有两个可安装AGM-114地狱火导弹、PARS 3 LR反坦克导弹等反坦克导弹的发射器底座，以及可停放一架引导导弹用的小型军用无人机的机坪，车内具有使用Link 11/16战术数码信息链路的先进战管信息电脑（BMC41），提供完备的ISTAR系统，可侦查、监视、搜集并分享各种战场信息给友方，以协助作战部队并统整管理收集的大量数据，并得以与北约和加拿大三军共同分享作战信息。[3]
装备
[编辑]多任务效果车集成多项当时最先进的技术，例如奥瑞冈-康特拉韦斯的搜索跟踪X-Tar三维雷达，具有相当高的目标检测几率，且能覆盖范围为25公里大小的空域。[4][5] [6]另外该实验车亦装备了奥瑞冈生产的抗电子、红外干扰系统。
参考
[编辑]- ^ 39th PARLIAMENT, 1st SESSION - Standing Committee on National Defence, Canadian Parliament, 2007-02-22 [2009-07-21], （原始内容存档于2013-06-13）
- ^ Mader, Georg. A SAM Review. Military Technology. Vol. 30 no. 3. March 2006: 76–82. ISSN 0722-3226 （英语）.
- ^ Rheinmetall Defence. [2009-07-27]. （原始内容存档于2008-12-10）.
- ^ MMEV Project. [2008-09-21]. （原始内容存档于2008-08-27）.
- ^ Archived copy. [2009-07-27]. （原始内容存档于2009-07-08）.
- ^ Rhein Metall Defence [永久失效链接]